Kettenöler von Rehtronik

ich habe meiner einen Kettenöler von rehtronik mit GPS vergönnt, da ich keinen Reedkontakt montieren wollte und ein Tachosignal bei der Adventure nicht abgreifbar ist. Die Schmierung erfolgt über das Ritzel und das ganze ist nahezu unsichtbar. Der Einbau efolgte unter der linken Abdeckung und das Werzeug wanderte unter die Rechte. Das Ölintervall habe ich jetzt im Moment auf 5000 Meter eingestellt, und auf der Felge sind keinerlei Ölspritzer zu sehen. Ich habe das Ding schon auf meiner alten Varadero verbaut und war damit sehr zufrieden.

Dies ist kein Kaufprodukt, sondern ein Bastlerprojekt. Die elektronische Steuerung und das GPS Modul gibt es bei http://www.Rehtronik.de, die Dosierpumpe bei ebay von Webasto oder Eberspacher oder auch von Dellorto (Benzinpumpe), Messingröhrchen, Schlauch und die Elektronikgehäuse von Conrad. Preis für die Elektronik ca. € 70.- incl Porto, die Pumpe ca. € 20. und die restlichen Teile nochmals ca. € 15.-. Dafür hat man dann ein Schmiersystem dessen Wegstrecke über GPS läuft und die Konfiguration über eine Handy App (via Bluetooth) erfolgt. Ritzelschmierung aus Gründen der (Un)sichtbarkeit, aber auch der Offroadtauglichkeit. Als Schmiermittel hat sich bei mir das Sommeröl des Scottoilers bewährt. Die App gibt es im Play Store "RehoilerIQ"

einfach das röhrchen ein wenig gequetscht, es tropft auf den gummi seitlich am ritzel, schmiert aber die Kette sehr schön.

kurz vor der Düse Knick nach oben (siehe Bild) und das Tropfen ist praktisch null. Man könnte vor der Düse vor dem Zusammenpressen des Röhrchens auch einen Schaumstoff reingeben dann hat man das Tropfen sicher weg.

Dann schmiert du zu viel, denke ich. Bei mir gibt es einen pumpstoss pro 5000 m. Das ist weniger als ein Tropfen

Das ist ja nur zeitgesteuert, dafür kostet es eine Lawine.

Natürlich geht auch das, hat man auch immer wieder was zu tun während der Fahrt. Wichtig ist, dass der Schmutz durch das frische Öl von der Kette entfernt wird und nicht wie beim Spray in Verbinddung mit dem Staub zur Schleifpaste wird.

hallo Heiko,

Vor zwei Monaten hätte ich dir voll zugestimmt. Ich habe jetzt aber das Schmierintervall systematisch erhöht und bin in der Zwischenzeit auf 5000 Meter und die Kette ist noch immer gut feucht. Bei meinen letzten Motorrad habe ich am Kettenrad geschmiert und musste das Intervall auf 3500 Meter stellen. Ich führe das darauf zurück, dass ich das Öl auf die überstehende Gummischeibe verteile und nicht direkt auf das Ritzel. Dadurch wird es nicht gleich zwischen den Kettengliedern abgeschleudert.