790 Duke Ölthermometer nachgerüstet

Servus zusammen,

Ich habe es endlich mal vollbracht.

Koso Coin Öltermometer (35€ bei der Tante)

M8 Temperatursensor (NTC 10K aus der elektronischen Bucht 13€)

Selbstgedruckter Lenkerhalter

PP Ölfilterdeckel (28£)

Den originalen G 1/8" Sensor habe ich wegen des Ausendurchmessers (~9,7mm) nicht genommen, da der orangene Steg gerademal 12mm breit ist und ich keine 2 unnötigen Steckverbinder wollte. Somit habe ich meinen Sensor gleich mit 2m Silikonleitung geordert und direkt in die Lichtmaske reingezogen.

Den Sensor habe ich mit LocTite und Kupferring abgedichtet und man kann auch noch den Ölfilter ohne Probleme tauschen. Ich habe gleich einen neuen reinmontiert.

Saft kommt von ACC2 aus der Scheinwerfermaske.

Eine Testfahrt konnte ich noch nicht machen, da mein Außenband seit vorgestern AUA macht. Hoffe, das geht bis zum 07.09. wieder, weil wir da nach Kroatien kacheln wollen. Dann gibts ausführliche Infos.

20190825_175850.jpg

Ich habe das Display noch nicht festgeklebt. War schon spät...

20190824_202804.jpg

Kabelverlegung am Tankentlüftungsschlauch?

Wer will mein Moped waschen?

20190824_182335.jpg

17mm langer Sensornupsi zeigt schön in die Mitte des Filters und wird vom Öl umspült.

20190824_174120.jpg

Schwarze SnakeSkin für Belastbarkeit und optik, da die Silikonleitung rosa ist. Schrumpfschlauch mit Kleber als Winkelstück ;-)

Kupferring ist auch noch erkennbar.

20190824_171942.jpg

Nehmt eine Ständerbohrmaschine! Nicht mit dem Akkuschrauber freihand reinzittern!

Grüße aus der fränkischen Schweiz

Halt! Nicht falsch verstehen!

Der Ölfilter hat von Haus aus ein Loch drinnen und dieses ist in Richtung Fußbremshebel ausgerichtet. Dorthin ist er auch zum Motorblock hin abgedichtet, da entweder von dort oder nach dort das Öl fließt.

Auf meiner Temperaturfühlerseite ist nur eine Mulde im Filter, aber kein Loch. Somit ist die Filterfunktion nicht behindert.

Der komplette Filter ist vom Öl umspült, auch an der Seite vom Fühler, da ja dort extra Abstandsnasen am Filterboden sind. Siehe Bild 3 vom ersten Post.

Hier noch ein paar Bilder zur Verdeutlichung:

20190824_182329.jpgkein Loch, nur eine Mulde. Das Schwarze in der Mitte ist Gummi. Original, kein gebastel. Das ist der Filter von Polo. Der originale KTM Filter sieht ähnlich aus, hat auch die selben Abmessungen dieser Mulde.

20190824_182324.jpg

Filterdeckel drückt über die 4 Abstandshalter den Filter "nach rechts" hin zum Motorblock wo dieser zum Ölfluss hin abgedichtet wird.

Grüßle

Jch

Zitat von To3t3r

danke Jan, fürs ausprobiere und schön Dokumentieren.

es gebe auch die Möglichkeit die Öl Temp über das onBord Display anzuzeigen statt der Außentemp, mit einem 2weg Schalter soll man dazwischen dann wechseln können.

hab ich so bei in einem 690 Duke thread gelesen.

wäre das keine option gewesen für dich ?

gerne.

Das mit der Displayanziege hat 2 Nachteile:

1. Will ich die Aussentemperatur wissen,

2. Müsste ich am orig. Kabelbaum rumschnippeln. Das mach ich nicht!

3. Bin ich mir nicht sicher ob ein Euro 4 Moped nicht die Außentemp. für irgendwelche Zwecke benötigt.

Zitat von D U K E

Moin Jan

Schöne Arbeit

Bin gespannt auf Deinen Bericht nach Deiner nächsten Tour.

danke. Ich auch.

Das mit der Referenzmessung muss ich vll. mal nach der Tour im gesunden Zustand machen.

Das Zusatzinstrument am Lenker ist doch schön kompakt und modern gehalten? Da gibts definitiv hässlicheres. Aber du könntest es ja auch woanders indirekt verbauen.

Zitat von D U K E

3D Drucker?? Geil Will haben....

jo

Dann müssen wir mal gemeinsam fahren und wir tauschen die Öleinlassstopfen

Zitat von Charly39

Wäre interessant wo der Außentemperaturfühler sitzt.

Glaube aber nicht das die angezeigte Temp. die Ansauglufttemperatur ist.

Laut Schaltplan von dem Ofen auf Seite 388/389 ist B12 der "Ansaugluft-Temperatursensor" und ist an A11 (Motorelektronik-Steuergerät) angesteckt.

Also den würde ich schon so lassen wie er ist.