Die Philips sollen ja weniger verbrauchen -Wärme- und Stromersparnis inklusive.
Kühlkörper sind an den Widerständen serienmäßig dran -was hast du denn noch dran gepappt? -Wenn, wäre ein Lüfter noch ne Idee, aber müsste wasserfest sein. Also bliebe z.B. noch ne Heatpipe.
Egal.
Ich nehm jezz erstmal die Philips-Widerstände. Die sollten nicht halb so heiß wie die China-Cräcker werden.
Ich werd das aber auf jeden Fall mal messen.
Es werde Licht -How to: H4-LED-Retro Fits
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- GT
- kt-shifter
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Hallo
Kann man nicht einfach umverdrahten damit der BC denkt Abblendlicht ist kaputt und Fernlicht einschaltet?
Gruß Achim
PS
Lampe umbauen ist schon ne Fingerübung geht aber.
Und als dunkel würde ich das Licht auch nicht bezeichnen.
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umverdrahten
Fehlermeldungen und selbständiges Fern- und TF-Licht Einschalten verschwinden sobald eine Last anliegt, die größer als die LED-Last ist.
Umverdrahten klingt zwar nach Kurzschluss -aber ich schätze, diese Last wär dann doch zu groß.
Im Ernst.Ich kann deiner Überlegung nicht wirklich folgen, bitte um explizite Erklärung.
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Hey,
nach mehreren Anläufen mit LED Birnen H4, Widerständen und Decodern schaltet die SDR 1.0 dennoch das Abblendlich aus/ Fernlicht an und bringt eine entsprechende Fehlermeldung, dass die Beleuchtung defekt ist.
Nächster Versuch wird nach Rücksprache mit KTM Händler sein die "Beleuchtungs-Prüfung" beim Start zu deaktivieren wie es für den Rennstreckenbetrieb gedacht ist. ( Kosten sind 20€ für Software + 5€ in die Kaffeekasse)
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Wie ich schon weiter oben schrieb, ist das Deaktivieren der Lichtkontrolle -oder wie sich das auch immer nennt- klar die intelligenteste Lösung. Einzig, mer muss selber ab und zu ums Bike schlurfen und gucken, ob alles geht.
Da die Widerstände aka Decoder per H4 m/w easy zwischen H4-Stecker und H4-Retrofit gesteckt werden, bleibt die Frage, was lief bei dir schief?Hattest du Marken H4-Retrofits oder lowcost ebay Teile? Die sind nämlich dafür bekannt Probleme zu machen.
Sorry das hab ich dann anscheinend überlesen.
Ehrlich gesagt ich hab keine Ahnung was schief gelaufen ist. Es sind keine "Marken LEDs" aber auch keine 15€ Teile. Sind von Amazon haben um die 35€ gekostet und machen qualitativ einen guten Eindruck. Es wurden 2 verschiedene Decoder getestet.
Led Leuchte funktioniert auch bei Zündung an (Abblendlicht schaltet sich ja kurz mit ein), jedoch sobald der Motor gestartet wird kommt umgehend eine Fehlermeldung.
Ich denk mir halt bevor 100€+ ausgebe für Leuchten macht das ausprogrammieren mehr Sinn. der KTM Händler war selbst echt freundlich und es hat ihn selbst intressiert ob das das Problem behebt.
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Hey
Interessanter Test ?
Ich habe Sie einzeln bekommen also 35€/ Stück. Ist also in meinen Augen nicht zwingend Müll.
Und solange der Motor aus ist leuchtet Sie auch ordentlich. ( Sie hat auch genauso ohne Decoder geleuchtet) also vermute ich das Problem Software seitig.
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Sehr Intressant....... Schon mal wer die genaue Temperatur mittels IR Thermometer gemessen?????
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solange der Motor aus ist leuchtet Sie auch ordentlich. ( Sie hat auch genauso ohne Decoder geleuchtet) also vermute ich das Problem Software seitig.
Jein.
Natürlich ist klar, dass es vom BC nicht gemocht wird.
Aber!
Deine Widerstände aka Decoder haben ganz offensichtlich nicht funktioniert.
Denn:
Wenn die LED (wirklich) leuchten aber später den Saft abgedreht bekommen, bleibt nur ein nicht funktionierender Widerstand übrig.mal wer die genaue Temperatur mittels IR Thermometer gemessen?
Ich erwarte Montag die Philips-Widerstände.
Dann werde ich -sofern das Wetter mitspielt- die Temps messen und nachreichen.
-Und zwar auch die Temps der aktuell verbauten und funktionierenden(!) ~25W ebay-Widerstände -
Irgendwo hab ich mal gelesen, die LED/Xenon-Nachbauten geben UV-Licht? oder irgend was ab, was auf Dauer die "Streu"scheiben erblinden / verspröden lässt. Ist da was dran, ist das Thema erledigt, oder nur Panikmachen ?
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Am besten die original-Leuten ausmessen (I), Fernlicht und Abblendlicht, LED Birne H4 kaufen, mit der gleichen Spannung wie original betreiben und ausmessen (I). Errechnen welchen Widerstand gebraucht wird (einen für Fern., einen für Abblendlicht) und ausprobieren.
Die Leistungswiderstände (50W) werden so heiss dass sie nicht mehr in der Hand gehalten werden können.
Aber verschraubt an einen Kühlkörper mit Wärmeleitpaste dazwischen, super.
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Errechnen welchen Widerstand gebraucht wird (einen für Fern., einen für Abblendlicht) und ausprobieren.
Klingt logisch. Gnauso hab ichs gemacht.
Und dann?
-Dann wirste feststellen, dass es unendlich viele Leistungswiderstände gibt, von denen nur ein Bruchteil überhaupt in Frage kommt, obwohl sie von der Leistung scheinbar passen...
Am Ende nimmste die Teile die überall angeboten werden -es sei denn du findest die Philips.
Und: 50W haben die Widerstände nur im Lichthupenbetrieb. -
Nimmste 5.6 Ohm und 6.8 Ohm für Fern, das gleiche nochmal für Abblendlicht. Die Widerstände haben eine max Nennleistung von 50W.
Also reicht für diese Schaltung. Nur mit zunehmender Temperatur ändert sich der Widerstand, deswegen kühlen.
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Zum Temp. messen isses zu unwirtlich.
Vorab Bilder der Philips-Widerstände.
Klar, dass ich das Innenleben sehen wollte, aus Datenschutzgründen leider geschwärzt:
Philips (01).JPG Philips (02).JPG
Philips (03).JPG Philips (04).JPG
Philips (05).JPG Philips (06).JPG
Philips (07).JPG -
Sind vermutlich auch nur Ohmsche Widerstände, 23 und 15 Ohm.
