KTM SuperDuke 990R // Fahrwerk überholen

Zitat von frezno

Gabel ca. 200 Euro, Dämpfer ca. 150 - anscheinend sollte ich deutlich mehr verlangen...

Der RepKit kostet ~80€, Gabelöl 30-40€ also verlangst du für deine Arbeit nur 80€? Abgesehen von Nebenkosten für dein Werkzeug, Reinigern, Maschinen, Entsorgung, Kleinteilen wie Fett

auch wenn schon oft gebracht, so stell ich mir ein Service vor.

Zitat von Z500b

nö, solltest du nicht. aber du solltest abholung und zustellung auch für Österreich anbieten :-D

Biete ich durchaus, kostet halt, internationaler Versand ist halt teurer

Zitat von Kondos

Wer hat gesagt das der Tausch von einem Simmering 500 Ocken kostet?

Bullshit: Da ist dann immer ein umfangreicher Abstimmungsservice dabei!

Karsten, nicht schon wieder...

Hab ich gesagt, dass diese (meine) Preise für den reinen Simmerringwechsel gelten?

Klar ist es immer eine Frage, was gemacht wird. Abstimmungsarbeit am Federbein ist fast kein Aufwand, kostet halt die notwendigen Shims.
Bei der Gabel ist eine Änderung der Shimbelegung aufwändiger, da fällt etwas mehr Arbeitszeit an.

Wenn der Fahrwerker nicht nur die erhöhte Arbeitszeit berechnet, sondern auch noch einen Betrag X für sein Knowhow, dann wird's nochmal teurer

Zitat von Z500b

[...] mopped wurde als ganzes hingestellt. [...]

wenn da die Kosten für Ein- und Ausbau mit beinhaltet sind (hattest du nicht geschrieben, daher hab ich das auch so nicht einberechnet), schaut der Preis natürlich wesentlich vernünftiger aus.

Zitat von Michael_990SD

Der RepKit kostet ~80€, Gabelöl 30-40€ also verlangst du für deine Arbeit nur 80€? Abgesehen von Nebenkosten für dein Werkzeug, Reinigern, Maschinen, Entsorgung, Kleinteilen wie Fett

Gabelöl 30-40 Euro? Was kaufst du? Von 3 Jungfrauen bei Vollmond raffineriertes Öl mit Goldglitterzusatz?

Und zum Video:
Bei einem 'normalen' Gabelservice, werden alle Verschleißteile getauscht (Kit von dir angesprochen ca. 80 Euro). aber Druck- und Zugstufe werden nicht zerlegt. Das macht auch keine Christian Meier (ehem. WP Deutschland), der in dem Video zu sehen ist.

Zitat von frezno

Gabelöl 30-40 Euro? Was kaufst du? Von 3 Jungfrauen bei Vollmond raffineriertes Öl mit Goldglitterzusatz?

Ich nahm damals Öl von WP. Für die Gabel brauchst kaufst du je nach Gebinde 1,5l - 2l. 15€ pro Liter für ein Markenöl mit Sicherheit nicht zu hoch angesetzt (WP eher 20€), und wie oft macht man das schon also warum wegen 10€ den Rotstift ansetzen. Das richtige Silikonfett für die Staubmanschette ist natürlich umsonst

Wie gesagt ist nicht meine Angelegenheit wie viel du für deine Arbeit verlangst, aber man macht sich seine Gedanken wie man sowas wirtschaftlich anbieten kann wenn man in Eigenregie schon fasst die selben Kosten hatte.

Ich habe nicht gesagt, dass alles im Video sinnvoll ist. Allerdings wie man am grauen Schleim an seinen Fingern sieht schadet auch diesen Teilen eine Reinigung nicht, ebenfalls das polieren der Innenrohre.

Haslacher (WP Österreich) schreibt beim Umfang des Gabelservice: "Dämpfungsteile werden Ultraschallgereinigt, Federn und Gleitteile poliert". Scheint also doch nicht nur ein Internetphänomen zu sein.

Bitte nicht falsch verstehen, wenn jemand die praktische Erfahrung hat(habe ich nicht, schraube nur für mich selbst), das ist für den bestimmten Endkunden die sinnvollste Leistung, passt das ja.

Für mich als anspruchslosen Straßenfahrer wäre ein kleiner(er) Umfang, unter Umständen ja auch der bessere Service, der vielleicht öfter durchgeführt.

Ich frage nur im Sinne der Vergleichbarkeit, ein "Haslacher" o.ä. hat eventuell andere Umfänge, deswegen schaut der Kostenvoranschlag für so ein Service anders aus. Ob der Kunde diese Behandlung braucht ist wieder ein anderes paar Schuhe.

Edit sagt: Hab mir gerade deine Seite angesehen, nachdem du nur 1 Liter Gebinde 5W von Putoline für 14€ verkauft verstehe ich deine Ansage überhaupt nicht, da hast du deine 30€ (ohne Versand)

ok, @Michael_990SD wir reden zum Teil aneinander vorbei und daher eventuelle Mißverständnisse.

Zum Thema Öl:

Ich berechne dem Kunden nur die Menge Öl, die für Gabel/Dämpfer benötigt wird, das sind bei der Gabel ca. 1,2 Liter, beim Dämpfer 0,4 Liter.

Zudem hab ich die Öle im Faß und daher ist der Preis günstiger, was ich auch entsprechend weitergebe.

Warum sollte ich dem Kunden 2 x 1 Liter Dosen Öl für teures Geld berechnen, wenn ich es so nicht auch verwende? Wäre ja super unseriös.

Zu den Neben- bzw. Kleinteilkosten:
Sei unbesorgt, ich kalkuliere meine Preise schon richtig - und das muss ich auch.

München gehört nicht gerade zu den günstigsten Städten in Deutschland.
Aber Danke, dass du dir über meine Kalkulation Gedanken machst.

Was Haslacher oder andere machen, ist mir egal.

Reinigung im Teilewascher, Ultraschall, Vakuumpumpe, Polieren an der Drehbank usw. sind selbstverständlich (und auch unentbehrlich) und brauchen eigentlich nicht sonderlich erwähnt werden.

Ich service/repariere/optimiere jetzt Fahrwerke (Motorrad, Quad, Fahrrad) seit weit über 10 Jahre hauptberuflich. Du kannst also davon ausgehen, dass ich weiß, was ich tue.

Zitat von frezno

Aber Danke, dass du dir über meine Kalkulation Gedanken machst.

Tu ich nicht, aber aus Erfahrung muss man sich von der Kundenseite immer fragen ob günstig auch gut ist. Ohne jetzt damit dein Angebot zu meinen.

Zitat von Michael_990SD

Tu ich nicht, aber aus Erfahrung muss man sich von der Kundenseite immer fragen ob günstig auch gut ist. Ohne jetzt damit dein Angebot zu meinen.

das ist durchaus richtig. Weiß man vorher nicht.
Andererseits, kann es auch sein, dass ein Angebot nicht günstig ist, sondern die anderen einfach überteuert.

Und ein hoher Preis ist keineswegs ein Garant für entsprechende Qualität.

Straßenfahrer sind halt andere Preise gewohnt, wie wir Offroader, Bei denen hat sich noch keiner 'beschwert', dass ich zu günstig sei. ;)

Liegt vielleicht auch daran, dass die Offroad meist selber schrauben und der Straßenfahrer eher weniger.

Und klar, wenn die Mopete beim Vertragshändler steht, wird's meist deutlich teurer, da der ganz andere Stundenpreise aufruft (aufrufen muss).

Bau deine Felgen selber (nach der Bedienungsanleitung) aus und bring sie zum Reifenhändler bei dem du die Reifen beziehst, bzw. zum Montagepartner des Onlineshops. Oder schaff dir eine GP305 Montiermaschine o.ä. und einen Wuchtbock an, dann ist das Thema für immer erledigt.