Kühlwasser läuft aus. Lüfter läuft unregelmäßig. Thermoschalter!?

1. Damals im Physikunterricht: Gase dehnen sich bei Erwärmung aus.

2. Damit der Siedepunkt der Kühlflüssigkeit erhöht wird braucht es Druck im System. Durch das Luftpolster wird der Druck aber nicht erreicht und das Kühlwasser kocht: Dampfblasenbildung: Siehe 1.

Das System lässt Überdruck in das Ausglaichsgefäs ab, Die Suppe tritt aus...

Hallo, meine kocht auch noch fleißig weiter über.

Habe den Kühlerdeckel gewechselt und neu entlüftet.

Ging ca 200km gut und an der nächsten Doppel Ampelphase kochte es über.

Besonders wenn sie heiß ist und der Motor Drehzahl bekommt.

Gehe gleich am Thermostat dran und prüfe es, baue es aus und fahre ohne eine Runde. Heute wird sie wieder laufen weil ca 8grad draussen kühler ist.

Wenn das nichts bringt kommt der Motor raus und die Kopfdichtung neu.

Dafür bräuchte ich Tipps und Support aus dem Forum und bin euch schonmal sehr dankbar, was dies anbelangt. Kopf planen auf Verzug testen, Kolben hohnen und Wössner kolben rein, welche Dichrungen?

Motor ausbauen, abfangen und zerlegen ist kein Problem. Steuerzeiten und Kolen, Zylindermontage ist mir wichtig. Rep Anleitung ist vorhanden.

Traurig für einen euro4 Motor mit knapp 6300km auf der Uhr.

Sollte es wirklich die Kopfdichtung sein, kann man das Kühlwasser auf Verbrennungsrückstände kontrollieren.

Das ist einfacher als gleich den Motor zu zerlegen

Stimmt, das habe ich nicht.

Die Flüssigkeit schmeckt und riecht nicht nach Benzin oder Abgase.

Schön nussig halt.

Der Kühlflüssigkeitsdeckel bzw Einsatz sieht wie neu und ohne Ablagerungen aus.

Bei mir sah der Deckel auch aus wie neu.

Erstmals ich ihn auseinander gebaut habe, habe ich die schwarzen Krümel auf der Dichtung gesehen

ein neuer Deckel hatte auch schon mal nicht funktioniert

Doch, die ersten 200 Km..

Das mit dem neuen Deckel habe ich übersehen, sorry.

Gehe der Sache weiter auf dem Grund.

Gestern noch mit dem Piraten Telefoniert gehabt. Auf seinem Tipp das Thermostat lahmgelegt und nur das Gehäuse zum abdichten eingesetzt.

Entlüftet und Probefahrt gemacht.

Der Wasserstand bleibt im Ausgleichsbehälter gleich und steigt nicht. Moped kocht zur Zeit nicht über, heute war es dazu recht kühl. Die Motortemperatur blieb konstant bei 4 Balken.

Thermostat hatte ich getestet und öffnete bei ca 86 Grad sehr langsam. Als es kochte, war es minimal geöffnet. Neues ist bestellt.

Die wärmeren Tage abwarten und fahren.

Moped lief heute ganz gut und wurde nicht geschont.

Habe es im Kochtopf warm gemacht und mit einem Thermometer beobachtet.

Bei 84grad 86grad fängt es an zu arbeiten und geht langsam auf.

Den Topf von der Herdplatte genommen und beobachtet wann es wieder schließt.

Also bei 70grad passiert nichts.

Ja, werde ich so machen.

Auch bei wärmeren Tagen eine Probefahrt so ohne machen und testen.

Habe das Innenleben entfernt, mit einem Seitenschneider die Feder in kleine Stücke geschnitten. Die Spannung war weg und das mittlere innere Teil mit einer Säge durchgesägt.

Das Metallgehäuse mit der Dichtung wieder eingesetzt.

Hält so dicht.

Guten Morgen, gestern Abend noch das neue Thermostat im Topf getestet.

Es öffnet früher und weiter, bei gute 70grad bewegt es sich und ca 75grag ist es komplett offen.

Werde es die Tage einbauen oder wenn kältere Tage kommen.

Dazu eine eine Probefahrt gemacht um zu sehen ob das Moped überkocht.

Normal warm gefahren und ca 4min im stand laufen lassen. Der Lüfter springt an, die Temperatur wandert ca 2 Balken rauf und alles ist dicht.

Länger laufen lassen habe ich mich nicht getraut.

Danach losgefahren und Moped kühlt runter. Gezwungenermaßen hatte ich danach zwei rote Ampeln, die Temperatur war wie gewohnt bei 4 Balken, wanderte nicht rauf. Bloß beim losfahren ging sie schlagartig 2 Balken rauf. Und nach ca 600meter wieder runter.

Ist das normal ?

Kann was an der Wasserpumpe sein ?

Grüsse