Fahrbericht SM690

Zitat

Original von Lutzeputz
Mal eine Frage zur Motorcharakteristik.
Ist es möglich den gleichen Motor mit einem anderen Auspuff und Mapping eine (komplett) andere Charakteristik zu verleihen?
Sprich: Unten viel Bums.
Bei den Prototypen war ja auch einer mit "under Engine" Auspuff dabei.
Denke da an die Duke3.
Irgendwie müsste die sich ja auch anderes von der 690er absetzten (nicht nur Optisch)
Macht ja nicht viel sinn drei (fast) identische Motorräder zu bauen.(SM, Prestige, Duke)

Lutz

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eigentlich schon, denn es kommt ja auch noch eine enduro und da ist der motor mit den jetzigem drehmomentverlauf verloren.

Den " Bumms" wird man meiner Meinung nach nicht durch Auspuff und Mapping hinkriegen.
Die 690er wurde ganz bewusst mit geringen Schwungmassen gebaut um sie drehfreudig zu machen.
Könnte mir vorstellen das die Enduro auch eine andere Kurbelwelle bekommt.
Auspuff muss natürlich auch geändert werden,alleine wegen der Krümmerführung unter dem Motor.
Binn total gespannt auf die Enduro.

Zitat

Original von baumannma

eigentlich schon, denn es kommt ja auch noch eine enduro und da ist der motor mit den jetzigem drehmomentverlauf verloren.

Nur so am Rand für die 640er-Drehmomentfetischisten
Der Motor der 690er liegt im Serientrimm bei jeder Drehzahl mit dem Drehmoment über dem Niveau des Serien-640er`s

Zitat

Original von Haebe
Gestern habe ich eine verschärfte Einfahrrunde mit meiner Prestige

im Westerwald hinter mich gebracht ( 300km):

dabei waren zwei Panzer (1100 Zephyr Kawaskis) um uns den Rücken frei zu halten :-)
eine BMW S
und eine Kawaski Verys

Also ich konnte im Einfahrmodus ( nie über 7000 Touren ) gut bis sehr gut mit der BMW mithalten und gleichauf mit der Versys locker um die Ecken feilen.
Nur auf Geraden war die BMW durchaus schneller.

Also ich kann jetzt mit etwas über 750 km immer nur noch sagen:
Es ist einfach Klasse das Teil

Fetten Prestige Gruß vom Haebe

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Bitte Mario lösch doch die unnötigen Kommentare. Ausser kotzen und Co. hat der Typ doch eh nix zu sagen.
Ausserdem steht ja groß und breit dabei das Tratsch gelöscht wird.

Zitat

Original von Haebe
@: baumannma

Wo ist eigentlich Dein Problem ?

Also ich hab keins mehr seit ich die Prestige habe

Gruß Haebe

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ich hab gar kein problem,ich finde es schön das du so viel spass mit deiner 690er hast :daumen hoch:,
aber wenn jemand schreibt das er eine kawa verys (heisst die überhaupt so?) im schach halten konnte, sorry, aber da muss ich einfach schmunzeln. ich glaube aber du hast meinen beitrag auch mit einem schmunzeln gelesen und deine sache dabei gedacht was man von andern nicht behaupten kann!!! ja mario, wenn du willst lösch meine beiträge, ich werde weder wütend noch sonst was, ist dein recht, aber dann schreib vielleicht auch mal rein das nicht jeder beitrag unbedingt nötig ist wo steht wie sich die neue fährt. wir alle hier wissen wie die meisten begeistert sind von der 690er, und solange ihr schreibt wie abartig das ding geht darf man wohl auch noch mal kontern.

@69 hansi: bitte nicht persöndlich werden, das bin ich schliesslich auch nicht. und ich weiss nicht genau wann ich das letzte mal das zeichen gebraucht habe. aber vielleicht hast du ja meine beiträge gespeichert.

Zitat

Original von baumannma

ich hab gar kein problem,ich finde es schön das du so viel spass mit deiner 690er hast :daumen hoch:,
aber wenn jemand schreibt das er eine kawa verys (heisst die überhaupt so?) im schach halten konnte, sorry, aber da muss ich einfach schmunzeln. ich glaube aber du hast meinen beitrag auch mit einem schmunzeln gelesen und deine sache dabei gedacht was man von andern nicht behaupten kann!!! ja mario, wenn du willst lösch meine beiträge, ich werde weder wütend noch sonst was, ist dein recht, aber dann schreib vielleicht auch mal rein das nicht jeder beitrag unbedingt nötig ist wo steht wie sich die neue fährt. wir alle hier wissen wie die meisten begeistert sind von der 690er, und solange ihr schreibt wie abartig das ding geht darf man wohl auch noch mal kontern.

@69 hansi: bitte nicht persöndlich werden, das bin ich schliesslich auch nicht. und ich weiss nicht genau wann ich das letzte mal das zeichen gebraucht habe. aber vielleicht hast du ja meine beiträge gespeichert.

and :kürbis: rules

Zitat

Original von Haebe
O.K. Hansi :kürbis: :kürbis: :kürbis: :kürbis:

Grüße vom Haebe

P.S.:
Leute Ende der Woche habe ich endlich die Tausend voll und hab die erste Inspektion.

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:sonne:und hauptsach :kürbis: :daumen hoch:

Zitat

Original von Haebe
Also die Versys hat gem. 70 PS ist ein Zweizylinder und geht richtig gut. Prestige Grüße
Haebe

@Haebe,

wie man es sieht.
Wenn man mind. 100PS gewöhnt ist, kann man schon ein bisschen schmunzeln.
Ich bin die 690er auch gefahren, und finde die Leistung für einen Einzylinder respektabel,
aber auch nicht mehr.
Und gegen eine BMW S? (meinst du die 1200S) hast Du bei einem durchschnittlichen Fahrer
keine Chance.
Komm doch zum :kürbis:-Treffen, und versuch mal die :kürbis: :kürbis: hier im Forum frisch zu machen.

Das muss man bei solchen Vergleichen immer beachten, von welchen Straßen sprechen wir.
Auf einer Landstraße mit weiten Kurven und geraden Stücken sieht man mit einem schwächeren Motorrad kein Land gegen ein stärkeres. Aber auf engen, verwinkelten Straßen und z.B. in den Alpen sieht die Sache grundsätzlich anders aus.
Da hab ich schon mit einer 650er Scarver die 1200er Böcke vor mir hergeschoben, und der Fahrer vornedran war in jeder Kurve mit den Rasten am Boden....da zählt plötzlich das Gewicht und die Kurvengängigkeit.

So jetzt bin ich das Ding auch mal gefahren (bei den 1000 PS Roadshows -> den Ösis wirds was sagen):

Mein Fazit: Der "alte" LC4 Motor gefällt mir wesentlich besser! Er geht besser, zieht besser und man spürt mehr, dass man einen Einzylinder unterm Hintern hat!

Das einzige, was besser gegenüber den alten LC4 Modellen ist, ist die Schaltung, weil die Gänge gerade so hineinflutschen!

Also meine Meinung: Ich würde sie mir ned kaufen! (Is aber meine pers. Meinung)