Problem ABS - 990 SMR ´12

Hallo zusammen,

nach nun 8 Jahren (und ca. 45.000 km) habe ich ein Problem, welches ich nicht ausfindig machen kann

Seit ca. einem halben Jahr funktioniert das ABS nicht mehr richtig. Bemerkbar macht sich dies unterschiedlich.

Nach dem Starten und losfahren...

- ...geht die ABS Lampe NICHT aus, ABS funktioniert auch nicht

- ...geht die ABS Lampe aus, ABS funktioniert auch, mal ein paar Minuten, mal länger, letzten Endes geht die Lampe wieder an und ABS ist wieder deaktiviert

Mir erschließt sich bis jetzt nicht, wo der fehler liegt oder gar liegen könnte, vielleicht habt Ihr eine Idee??

Beim Auslesen mit TuneECU wird kein Fehler angezeigt. Liegt vermutlich daran, dass ich damit keinen Zugriff auf das ABS habe?!

Seit letztem Jahr ist die Batterie nicht mehr die beste, nach zu langer Standzeit bricht hier die Spannung ein, kann das eventuell etwas ausgelöst/verursacht haben?

Danke schonmal,

sonnige Grüße aus Sizilien

Ferdinand

Moin,

also folgendes ist aufgefallen bzw. habe ich versucht:

1. der hintere Bremslichtschalter reagiert erst bei relativ viel Bremsdruck, Tendenz zunehmend.

• also abgesteckt um zu testen, ob das Problem daher kommt. Erste Testfahrt, Problem weg.
• erste Fahrt zur Arbeit (ca. 30 km) immer noch gut
• Fahrt nach Hause nach ca. 10 km -> ABS wieder deaktiviert / Lampe an.
• Das Verhalten war die Fahrten danach sehr gemischt, mal ging die Lampe gar nicht erst aus, mal hielt es länger.

2. die neue Batterie ist nun endlich da, demnach gestern eingebaut und heute getestet. (Der Bremslichtschalter ist nach wie vor getrennt)

• zunächst alles gut, ich dachte schon jetzt funktioniert es
• Pustekuchen, nach 15 Minuten ging die ABS Lampe wieder an
• nach ca. 30 min hatte ich einen kurzen Stopp eingelegt, Moped kurz aus, wieder an, -> ABS bleibt deaktiviert

3. die Sensoren / Kabel hab ich mir auch angesehen,

• das Kabel vom Sensor zum Stecker sieht optisch unbeschädigt aus
• das Kabel vom Stecker zum großen Stecker am ABS habe ich mit dem Durchgangsprüfer gecheckt, der Kontakt ist da, ein Kurzschluss der jeweiligen Kabelpaare liegt nicht vor.

Ist es möglich die Sensoren / die Funktion der Sensoren mit einem Multimeter zu kontrollieren?

Das seltsame ist eben, solange es aktiv ist, regelt es meiner Meinung nach auch richtig... fällt mir schwer das auf ein Sensorproblem zu folgern.

Ich bin ratlos was ich noch prüfen könnte, vielleicht hat jemand noch eine andere Idee?

Danke und Gruß

1. die Bremsflüssigkeit wird nächsten Monat 2 Jahre alt, wird also demnächst getauscht

2. Ja ich war definitiv schon im Regelbereich, zumal ich starke Bremsungen ab und an mal auf einem leeren Parkplatz übe/teste

insbesondere hinten regelt immer wieder mal bei sportlicher Gangart. Vorne eher selten, das war bis jetzt immer nur absichtlich herbeigeführt

(erwähnte Bremsübung, aber auch mal bei geringer Geschwindigkeit auf Dreck oder einem Schotterweg... einfach um zu Testen wie das ABS auf unterschiedlichen Untergründen regelt)

mir ist diesbezüglich nichts ungewöhnliches aufgefallen, was ich als besorgniserregend erachtet hätte.

vielleicht ab und an mal eine kleine Ecke beschlagen, aber das kam so selten vor, das ich nicht einmal wüsste, wann zuletzt...

Servus,

bisher nicht, meine 990er ist seit Oktober in Deutschland eingelagert (nutze derzeit nur die 790 Adv).

Ich werde erst kommenden Winter das ABS Modul ausbauen und an RH Electronics senden (siehe Post #6).

Spätestens beginn Saison 2022 werde ich berichten, ob dort der Fehler lag, oder ob die Suche weitergeht.

Servus zusammen,

ich habe nun endlich mit der weiteren Fehlersuche begonnen.

Ich habe nun alle Kabel, welche an das ABS-Steuergerät gehen überprüft:

- Durchgangsprüfung von einem zum anderen Kabelende/Stecker

- geprüft, ob irgend eins der Kabel evtl. durchgescheuert ist und dadurch Verbindung mit der Masse hat

--> So wie es aussieht sind die alle in Ordnung.

Anschließend habe ich mich noch den Raddrehzahlsensoren gewidmet. Eine Messung des Widerstandes ergab:

- hinten: 461 kOhm

- vorne: 504 kOhm

Gemessen an den Pins des großen Steckers, welcher an das ABS-Steuergerät geht.

Die Frage nun, ist die Art der Messung so sinnvoll?

Ist der höhere Widerstand vorne durch die Kabellänge plausibel, oder liegt hier vielleicht ein Problem mit einem der Sensoren vor?

Eventuell kann ja jemand eine Vergleichsmessung machen, ob die Werte so hinkommen.

Soweit wars das erstmal.

Servus,

in meiner unendlichen Weisheit war ich im Dezember der Meinung, im eingebauten Zustand mal den Deckel der ABS Steuerung abzunehmen.

Um es kurz zu machen, nachdem ich 2 der kleinen Rasten abgebrochen habe, welche den Deckel halten, ist mir aufgefallen, dass der Deckel auch noch verklebt ist.

Noch etwas hebeln hier und da, Deckel ist noch drauf, das Ding sieht jetzt etwas ramponiert aus und ich hatte keine Lust mehr.

-> Neues ABS Modul bestellt und ausgetauscht. Funktioniert wieder tadellos.

Somit dürfte das Problem wohl tatsächlich am ABS Modul selbst liegen, ich denke ich werde bei Gelegenheit das alte Modul zerlegen und ansehen. Oder doch noch einsenden zum Prüfen/Reparieren.

Im nachhinein wünschte ich, ich wäre geduldiger gewesen und hätte es, wie geplant, einfach an an eine Fachfirma (siehe oben) gesendet.

Allerdings... Habe zwar eine 20% Rabatt Aktion abgewartet, aber auch damit wars kein Schnäppchen