Moin
,
am Abend bin ich noch eine Runde mit meiner SMR (2008) gefahren, also ohne Problem... Dann hab ich ein bisschen Burnout's gemacht 
nun ja... Seit dem trennt meine Kupplung nicht mehr ganz, die Heimfahrt war eine Qual
sobald man nur ein bisschen am Gas gedreht hat, ging die Drehzahl ,,sehr" schnell hoch aber die Geschwindigkeit nicht...
Was sind typische Merkmale eines kaputten KNZ?
Gruß
Was sind typische Merkmale eines kaputten KNZ?
Burnout am Garagentor.
Das klingt nicht nach KNZ.
Wenn dieser defekt ist, trennt die Kupplung nicht mehr richtig.
Deine jedoch rutscht während der Fahrt durch.
Suchfunktionen hier im Forum benutzen, dieses Thema wurde schon oft beschrieben.
Ich glaub da muss er nicht lange suchen. Wenn man 1 und 1 zusammenzählt, dann ist die Lösung ganz einfach: Kupplung geschrottet
Belagslamellen wegen Überhitzung verglast und Stahlscheiben schön verfärbt und verzogen 
...davon gehe ich auch aus.
Aber so eine Kupplung hält schon einiges aus, da muss man sie schon ordentlich quälen....
Du sagst es...
Aber manche mögen ihr Moped halt anscheinend einfach nicht und bringen es mit Gewalt um
Vielleicht vielleicht hat er ja Glück und ihm ist nur der Sicherungsring gebrochen und das abgebrochene Stückchen hat sich verklemmt.
Das hatten wir hier auch schon
Ja stimmt, auch möglich.
Wäre zwar ein ziemlicher Zufall wenn das gerade bei der Burnout Session passiert, aber möglich ist ja alles
So oder so, Kupplung muss raus und beaugäpfelt werden
Er kann auch zuerst einmal nachsehen ob im Ausgleichsbehälter noch ein ausreichendes Luftpolster vorhanden ist.
Bei zunehmendem Verschleiß der Kupplung steigt der Flüssigkeitsstand und irgendwann fängt die Kupplung an zu rutschen
Jetzt haben wir Luca so langsam alle Möglichkeiten aufgetischt.
Eigentlich wollte ich dass er selbst hier im Forum sucht....
Man sollte die Jugend von heute nicht zu sehr verwöhnen...
Er kann auch zuerst einmal nachsehen ob im Ausgleichsbehälter noch ein ausreichendes Luftpolster vorhanden ist.
Bei zunehmendem Verschleiß der Kupplung steigt der Flüssigkeitsstand und irgendwann fängt die Kupplung an zu rutschen
Der Flüssigkeitsstand ist whrend der Heimfahrt nicht gestiegen
Burnout am Garagentor.
War nicht am Garagentor sondern aufm Parkplatz... War dumm, aber aus Fehler lernt man
Ja stimmt, auch möglich.
Wäre zwar ein ziemlicher Zufall wenn das gerade bei der Burnout Session passiert, aber möglich ist ja alles
Kann es jetzt nicht mehr genau beurteilen, aber nach dem ,,Burnout" 
bin ich glaube (bin mir nicht mehr sicher) ohne Problem vom Parkplatz gefahren, erst nach ca.100m ist mir das Problem aufgefallen.. Nur weiß ich nicht ob es vorher auch schon bestand, weil die ersten 100m nachm Parkplatz ich relativ langsam gefahren bin
Sind Drogen im Spiel...
Sind Drogen im Spiel...
Das hilft mir auch nicht bei meiner Lösung
... Nein waren es nicht
Naja, wie gehe ich jetzt am besten vor? Kann ich das selber reparieren oder lieber Werkstatt?
Dann musst du wohl dich nach der Kupplung sehen.
Wenn du das Mooed auf die Seite legst, musst du das Öl nicht ablassen.
Es kann aber sein dass die Dichtung vom Kupplungsdeckel reisst.
Beim Piraten gibt es ein paar Videos zu dem Thema
Ok, Ölwechsel wollte ich eh dieses Wochenende machen,also wäre Öl ablassen nicht so schlimm... Dann werde ich mir mal die Videos ansehen melde mich dann wieder
Für den Ölwechseln, kann ich den Motor im Stand noch einbisschen laufen lassen? Also damit das Öl ein bisschen warm ist zum ablassen... Oder ist das jetzt zu risikant falls das Sicherungsring o.ä. gebrochen ist?
