Wie läuft das denn mit dem Gitter bei der AU? 
Ich hatte mal an der XT nen Laser Produro mit Gitter im Endrohr...
Der TÜVer wollte erst wegen dem Gitter die Prüfung verweigern weil man ja die Sonde
nicht einschieben kann...
Ich hab dann aber mit der Erstzulassung gewedelt und die Plakette trotzdem bekommen... 
Wie läuft das denn mit dem Gitter bei der AU?
Ich hatte mal an der XT nen Laser Produro mit Gitter im Endrohr...
Der TÜVer wollte erst wegen dem Gitter die Prüfung verweigern weil man ja die Sondenicht einschieben kann...
Ich hab dann aber mit der Erstzulassung gewedelt und die Plakette trotzdem bekommen...
Naja, die haben halt aweng den GP-Style mit dem Gitter aufgeschnappt.
Mir gefällt er jetzt auch nicht wirklich, da er "billig" wirkt und keine schöne Form hat 
Naja, die haben halt aweng den GP-Style mit dem Gitter aufgeschnappt.
Das hab ich mir schon gedacht.....aber was macht der Prüfer bei der AU?
Hm...gute Frage.
Das wird vermutlich sehr Prüferabhängig sein.
Der eine schaut irgendwie das es geht und der andere sagt --> Pech kappt!
Habe den ganzen thread gelesen aber eine Frage bleibt: wie kann man "sicher" sein, dass die Leistung nicht sinkt?
Gibt es Modellen ausser den (overpriced und hässlich) Akra die kein Leistungsverlust mitbringen?
Habe den ganzen thread gelesen aber eine Frage bleibt: wie kann man "sicher" sein, dass die Leistung nicht sinkt?
Gibt es Modellen ausser den (overpriced und hässlich) Akra die kein Leistungsverlust mitbringen?
Ohne Anpassung der ECU gibt es keinen Endtopf jenseits des Originals, der nicht Leistung verliert.
Auch nicht die "overpriced, hässlichen"
Wobei Leistungsempfinden auch stark mit der Geräuschart und Geräuschentwicklung zusammen hängt.
"Blindverkostet" merkt doch keiner von uns 2-3 kw... (Also ich in keinem Fall)
der Akra wird sicherlich auch Leistungsverlust haben, der Händler wird sicher anderes behaupten, gut nachzulesen im entsprechenden SDR 1290 Thread
Ich denke halt, wenn man unbedingt möchte, dass es keinen Verlust von eine paar Pferden gibt.
Wird man es aufeinander abstimmen müssen und das is halt wiederum Aufwändig und Kostspielig.
danke euch! na dann werde ich beim Ori Pott bleiben am Ende des Tages :)
würd mir mal die Austin Racings ansehen...waren bei der SDR ein Volltreffer
Der AR ist schon ansprechend, aber wenn ich richtig verstehe die Grösse konditioniert auch die Leistungverlust. Wenn man alles über IXIL / IX race und die Leistungsverlust Geschichte liest, es ist demotivierend...
so ganz richtig ist das auch nicht...kommt auf die Durchlassöffnung an, schau Dir mal das Video an
so ganz richtig ist das auch nicht...kommt auf die Durchlassöffnung an, schau Dir mal das Video an
Es kommt aufs Volumen an nicht auf die Duchlassöffnung. Da hat Pirate Racing bei Youtube schon Videos zu gemacht.
wenn Du es besser weist.....dann glaub das mal....
warum hatte dann der kleinste....der AR auf dem Prüfstand bei der SDR 2.0 die größte Leistung ?
Kannst mir das erklären ? Mensch schau Dir doch das Video im SDR Auspuff-Thread mal genau an, bevor Du hier so ne Grütze loslässt
Neben dem Volumen sind noch andere Dinge entscheidend, jedenfalls bei der SDR
so ganz richtig ist das auch nicht...kommt auf die Durchlassöffnung an, schau Dir mal das Video an
Das ist richtig. Hier geht's um die
Leistung. Da ist das Volumen drumrum völlig egal.
Wenn aber Leistung UND Schalldämpfung wichtig ist, braucht man Volumen, um möglichst viel an Schallwellen zu absorbieren bzw. reflektieren, um so wenig wie möglich den Abgasstrom zu behindern. (DB killer, Abgasklappen)
Alles anzeigenwenn Du es besser weist.....dann glaub das mal....
warum hatte dann der kleinste....der AR auf dem Prüfstand bei der SDR 2.0 die größte Leistung ?
Kannst mir das erklären ? Mensch schau Dir doch das Video im SDR Auspuff-Thread mal genau an, bevor Du hier so ne Grütze loslässt
Neben dem Volumen sind noch andere Dinge entscheidend, jedenfalls bei der SDR
Ich beziehe mich hier auf die 890R.
warum soll es da anders sein ? Kannst Du mir das plausibel verraten ? Weil die 890er einen Twin hat und die SDR ne V-Maschine ?
sorry...
dann verlink bitte mal das Video von Pirate Racing
hab nur eines gefunden, da wird ein HP Corse getestet
die Ausgangsfrage war die Leistung UND nicht die Lautstärke...
im Grunde kann es von wenigen Ausnahmen von der Leistung her nur schlechter werden
Hast du meinen ersten Satz gelesen? 
Alles anzeigenwarum soll es da anders sein ? Kannst Du mir das plausibel verraten ? Weil die 890er einen Twin hat und die SDR ne V-Maschine ?
sorry...
dann verlink bitte mal das Video von Pirate Racing
hab nur eines gefunden, da wird ein HP Corse getestet
die Ausgangsfrage war die Leistung UND nicht die Lautstärke...
ne lass gut sein... Deine Art mir zu anstrengend. Gruß
