Baust du denn Spanner bei einer Position aus in der die Nockenwelle Druck von der Ventilfeder bekommen macht es ratsch und die Nockenwelle dreht sich in eine entlastete Position.
Das war's dann erstmal mit den Steuerzeiten.
Das stimmt so nicht.
Wenn die Nockenwelle zuviel Druck von den Ventilfedern bekommt, dann dreht sich der Motor sowieso weiter, da ändert auch der Spanner nichts daran. Der Motor bleibt also beim Abstellen sowieso nie in so einer Position stehen.
Aber selbst wenn er es tun würde und die Nockenwelle sich weiter drehen würde beim Entfernen des Steuerkettenspanners, dann würde die Kurbelwelle mitdrehen. Das bedeutet an den Steuerzeiten würde sich hier auch nichts ändern.