Hallo in die Runde
Wie schauen denn eure Fußraster bei der 790er aus?
Meine Linke ist jetzt nach etwas mehr als einem Jahr und 10.000km durch. Wirklich durch.
Das erscheint mir doch etwas wenig.
Schuhe hab ich Daytona und zu 90% flotte Landstraße gefahren.
Seruvs,
bei mir trifft ganz genau selbiges zu. Ebenso mit dem Anteil anLandstraße, wie auch die Marke der Stiefel und der abgenutzte Fußrastergummi.
Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, muss man den kompletten Fußraster wechseln. Leider muss man dafür die komplette Rasteranlage abschrauben.
Ich bin neugierig, ob sich noch eine Lösung bzw. ein Angebot findet, nur die Gummiauflagen zu wechseln. Im Netz habe ich noch keine Quelle für die Gummi-Auflagen gefunden - leider. Vielleicht ergibt sich ja noch was ...
Viele Grüße 
Warum lasst ihr den Gummi der Fußraste nicht ganz weg?
Ich fand den Gummi bei Nässe mit den Alpinestars Stiefeln ziemlich rutschig (zweimal von der Raste gerutscht). Auch deshalb die MIZU-Rasten. Die zudem den Vorteil haben, dass man sie ganz einfach auf seine Ergonomie einstellen kann. Bin wirklich sehr zufrieden mit den Alurasten.
Ich hab meine 890 R auf Husqvarna Fußrasten (ich hoffe das ist der richtige Link) umgerüstet, damit hat sich das Thema Gummi erledigt.
Ich kann leider keinen Link sehen !?
Ich kann leider keinen Link sehen !?
Hab ihn nachgereicht.
Ich hab meine 890 R auf Husqvarna Fußrasten (ich hoffe das ist der richtige Link) umgerüstet, damit hat sich das Thema Gummi erledigt.
Danke für den Link. Die standen bei mir auch auf der To-Do-Liste, hab aber irgendwie die Liste verlegt und es vergessen.
Weiss jemand, was der Unterschied zwischen
Ausrichtung: Vorne und Ausrichtung: Hinten
ist, respektive welche man für die 890R haben will?
Ausrichtung hinten dürften die Soziusrasten sein.
Bei denen sieht man eine Kugel zur Arretierung in der eingeklappten Position.
So sieht das dann montiert aus.
Dazu müssen allerdings die Fußrastenträger ab. Nachdem die oberen Schrauben gleichzeitig die Schwingenachse befestigen (drehbar), ist der Aus- und Einbau mit einem Schlagschrauber deutlich einfacher.
Okay...?
Sieht aber wirklich gut aus!
hab die auch mal bestellt, mein linker Gummi ist schon recht... weg 
Ok, 25000km, da darf das schonmal Verschleiss haben.
Die Frage,die sich mir stellt.Gibt es ggf Ersatz für den Gummie?
Muss ja nicht gerade immer Neue aus dem Zubehöhr sein. Außerdem bin ich grundsätzlich mit der Originalfußraste zufrieden.
Habe gerade erfolglos versucht die Original Fußrasten vorne bei KTM zu finden.
Sieht bei mir genauso aus.
Ist die erste Fußraste, bei der ich zum einen den Gummi kaputt gekriegt habe und zum anderen nicht einfach zu wechseln sind.
Hab noch Sportrasten von einer 1150er GS hier. Sollten passen.
Aber ich hab mich noch nicht ans zerlegen gemacht.
3 Minuten Suche...
Die Husqvarna Teile aus #5 waren ein sehr guter Tip. 
Sieht gut aus und griffig sind sie auch.
Der Bolzen geht halt recht bescheiden raus.
Ich hab mir einen ordentlichen Hebel bestellt, Wera 932 A 12x200.
Damit gings dann sehr einfach. 
Hab meine heute auch bekommen (respektive abgeholt).
Damit gings dann sehr einfach.
Gings damit auch ohne Fussrastenanlage zu demontieren?
Nein, muss ab und du brauchst ne Spitzzange um von hinten den Sicherungsring zu entfernen.
Danach mit einen grossen Schraubendreher und einem Hammer den Bolzen ausschlagen.
