Naja, ich habe die ja innen montiert, daher können die eigentlich nicht weg.
Und wenn doch sich mal was weg schüttelt, dann kommt Schraubensicherung mittelfest drauf 
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Naja, ich habe die ja innen montiert, daher können die eigentlich nicht weg.
Und wenn doch sich mal was weg schüttelt, dann kommt Schraubensicherung mittelfest drauf
Ja, war nur so ne kleine Anekdote ;)
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So, klein genug.
Spannungstechnisch wohl auch nochmal eine Nummer kleiner als Serie so dass die verbauten Widerstände nicht reichen.
Also brauche ich wohl doch ein lastunabhängiges Relais.
Dank dem tollen Tip mit den Blinkeradaptern sieht das nun auch fast wie gekonnt aus.
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Sieht gut aus, die vorgeschriebene Breite zwischen den Blinkern von 180mm (= Kennz.) hast du?
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Jap!
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Also falls hier noch jemand ein lastunabhängiges Relais braucht, z.B. das da unten funktioniert.
Man muss nur die Pins aus dem Stecker lösen - kein Ding, vorsichtig mit richtig kleinem Schraubenzieher o.ä. -
und so anordnen dass schwarzgelb vom Fahrzeug auf rot (Relais) und rotgelb (Fzg.) auf schwarz (Relais) geht.
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Hallo wo sitzt das relais bei der 2021 ?
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Ziemlich sicher über die CPU oder das Dash gesteuert. Somit nix Relais...
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die Highsider von Polo /Louis sind top
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Hallo wo sitzt das relais bei der 2021 ?
Laut Teilekatalog haben auch die 2021 das hinter dem Scheinwerfer.
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Warum macht man sich so ne zusätzliche Arbeit ?
Abkneifen, Löten, verkehrt herum gelötet, Abisolieren usw.
Es gibt Adapter Sets (Kabelenden mit dem Originalstück und der Zubehör Steckverbindung) fürn schlanken Taler.
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Einfach dazwischen klemmen und gut ist es .
Ein neues einfaches und billiges lastunabhängiges Relais vorn eingesteckt und alle Blinker machen was sie sollen .
Wer unbedingt kein neues Relay will kann ja diese Adapter mit Widerstand nehmen
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So hat man auch als nicht versierter Lötfreak ruckzuck seine Blinker umgerüstet und kann die Serienblinker entweder schnell als Reserve nutzen oder bei xxx verkaufen.
Nicht jeder kann löten und hat auch nicht das Werkzeug dazu .
Wenn jemand gern bastelt kann er sich ans originale Kabel auch ne 0815 Japan Steckverbindung dranknipsen .So ne Klemmzange ist bei jedem Steckersatz auch dabei .
Hallo Ruby,
Ich sehe, schon dass das Thema etwas älter ist, aber neues Thread dazu aufzumachen möchte ich nicht.
Ich könnte nirgendwo finden welchen Wiederstand ich nehmen soll 3 oder 10?
Ich will alles wieder zurückbaubar machen und nix abknipsen, nur das ist mein Ziel und bei Luis gibt es Adapterkabel, die es erlauben. Nur die Frage welche Widerstände sollen bei 790 adv. genommen werden?
Danke und Gruß
Max
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Wenn ich das rechne komme ich auf ca. 7 ohm pro Lämpchen. Du kannst aber auch nur einen Widerstand nehmen, dann wäre es die Hälfte also ca. 3,5 ohm. Das ganze natürlich pro Seite.
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Hallo Ruby,
Ich sehe, schon dass das Thema etwas älter ist, aber neues Thread dazu aufzumachen möchte ich nicht.
Ich könnte nirgendwo finden welchen Wiederstand ich nehmen soll 3 oder 10?
Ich will alles wieder zurückbaubar machen und nix abknipsen, nur das ist mein Ziel und bei Luis gibt es Adapterkabel, die es erlauben. Nur die Frage welche Widerstände sollen bei 790 adv. genommen werden?
Danke und Gruß
Max
Der Widerstand hängt davon ab, welche Leistung deine verbauten Blinker haben.
Die originalen Blinker haben jeweils 3W, d.h. 6W je Seite. Das musst du im Endeffekt wieder erreichen.
Wie Sigi1995 schon völlig richtig schreibt, reicht auch ein Widerstand je Seite, der dann entsprechend niedriger sein wird, dafür aber eine höhere Leistung vertragen muss.
