Korrosion

Was mich auch an der Sache stört ist das man die Bedienungsanleitung und die Garantiebedingungen erst bei Motorradauslieferung erhält.
Zu diesem Zeitpunkt gehört einem das Mopped schon und die Garantiebedingungen sind automatisch akzeptiert.
Was würde es einem helfen, diese Bedingungen anzumeckern?
Hätte ich von dieser Salzfahrklausel vorher Kenntniss gehabt,hätte ich denen was gehustet.
Bei meiner LC4 sind die Rostprobleme bei einer Überfahrt nach Korsika aufgetreten. Da war nichts mit Winter. Hatte leider keine Garantie mehr sonst hätte ich es drauf ankommen lassen.
Man muss doch ein Fahrzeug zu jeder Jahreszeit fahren können ohne derartige Probleme.
Stellt euch mal vor das würde mit einem Auto genauso gehandhabt.Das wäre unvorstellbar und man bekäme vor jedem Gericht recht.

Zitat

Original von 950SM
ich kann die Vorwürfe an die Qualität der 950SM nicht nachvollziehen.

Wer mit seinem Motorrad im Winter fährt und nicht für ausreichenden Korrosionschutz sorgt, ist es selber schuld.....und dabei ist es sooo einfach

ich schütze mein Moped übrigends auch vor grösseren Touren auf die gleiche Weise...

Meine ist bisher nicht einmal bei Regen gefahren worden, geschweige im Winter.
Die rostet schon ab Werk.

is ja wie bei Opel

Ich fahre Motorräder aus den 50er und 70er Jahren.
Die sehen nach Jahrzehnten besser aus als meine Sumo nach 2 Wochen.Die kriegen auch keine spezielle Winterbehandlung.
Habe in 23 Jahren mindestens 30 verschiedene Moppeds gefahren.So ne scheiss Qualität hatte ich bisher noch nie.
Ich bin KTM Fan, aber was Wahr ist, ist halt Wahr.

meie rostet no net nach 6 wochen
aber wenn ich se putz und mit dem Lappen am Rahmen drüber reibe dann ist der silbern ( die Dünne LC 4 ist da deutlich schöner verarbeitet ) der ist gelackt und net gepulvert und das net so schön glatt das Rahmenteil ist wie mit der Spraydose lackiert schlecht zu reinigen aber es ist ja mit den Plastiks verdekt nur nervt des weil ichs weiß, dass da der Dreck drunter sitzt und i den irgend wann nimmer weg bekomm von dem rau lackiertem Teil

:daumen hoch: und trotzdem ists se toll meine Dicke :daumen hoch:

mit was putzt du denn deinen :kürbis: ,wenn nacher der lappen silber ist

und an die mecker-pussys: meine kantn hat jetzt bald geburtstag und schaut immer noch wie am ersten tag aus vielleicht ist euch ja ausschuss angedreht worden

Zitat

Original von Gasmen
vielleicht ist euch ja ausschuss angedreht worden

deswega war des a schnäpple und ist halt das Harlekin Modell von jeder Farbe etwas

Ölschlauchplatzer
Zylinderfußdichtung sifft
Rost an allem was irgendwie nach Metal aussieht (incl. Edelstahldämpfer)
2 Rückrufaktionen Öldruckschalter+Krümmerhalterung
Schleichender Kühlflüssigkeitsverlust

Modell 2007
2700 KM.

Da darf man doch schon mal motzen oder?

vieleicht han i au a mal Glück mit meim 06 er Model in 07

Also ich habe ein 06er modell und ca 9000 km runter. bis jetzt wurde nur der startbegrenzer getauscht und eine drosselklappe (lief nur auf einem zylinder) ansonsten ist alles super. es kommt nirgends öl raus und der bock läuft. Krümmer sieht ganz passabel aus und sonst rostet auch nix. :daumen hoch:

no geh i jetzt nomole putza

@ 950 SM
Habe ja auch die Mängel von meiner beschrieben und nicht allgemein. Deswegen auch unter Angabe von Baujahr und Laufleistung.
Wenn ich der Meinung wäre, das KTM grundsätzlich schlecht ist hätte ich nicht schon die dritte in Folge.
Speziell mein Mopped war aber bisher ein Griff ins Klo.
Sollten noch mehr Probleme in absehbarer Zeit auftreten lasse ich mich von Ihr scheiden.

ich kann mich auch nicht beklagen

hab jetzt auch 10000 km drauf.

ausser dem Drehmomentbegrenzer und der Hinterbremse was KTM zurück haben wollte ist bei mir noch nichts gewesen.

und wegen der Verarbeitung

Keine Ahnung ich habe mein mopped noch nie geputzt.

:daumen hoch: