Ich denke mit einem mittelmäßigen Öl das alle Jahr getauscht wird oder nach 5000 ist man besser dran als mit einem teuren nur alle 10.000 km
wahre Worte.
KTM 990 SMT welches Öl
-
- 990 SM-T
- iChris
-
-
-
Ich denke mit einem mittelmäßigen Öl das alle Jahr getauscht wird oder nach 5000 ist man besser dran als mit einem teuren nur alle 10.000 km
Was ist für dich ein mittelmäßiges Öl.?
-
na halt ein mittelpreisiges. Ich hab von 300V auf 7100 umgestellt, weil ich nur noch 3-5000km im Jahr fahre und jeden Winter wechsele.
Muss IMO dann kein High-End-Preis-Öl rein.
-
na halt ein mittelpreisiges. Ich hab von 300V auf 7100 umgestellt, weil ich nur noch 3-5000km im Jahr fahre und jeden Winter wechsele.
Muss IMO dann kein High-End-Preis-Öl rein.
Und du hat dabei 4€ gespart?
-
Könnten auch 5 gewesen sein....
-
na halt ein mittelpreisiges. Ich hab von 300V auf 7100 umgestellt, weil ich nur noch 3-5000km im Jahr fahre und jeden Winter wechsele.
Muss IMO dann kein High-End-Preis-Öl rein.
Ok das macht Sinn.
-
Spannende Entwicklung.
Was war die Intention deines Threads?
Darzulegen, das die Meinung deines "Tuners" eh unwichtig ist und du trotzdem Castrol reinkippst, obwohl es kritische Stimmen gibt?Check ich nicht
Intention?
Erfahrungen von anderen zu hören.
Als ob ich das dargelegt hätte...
Hast da wohl paar Sachen aus dem Zusammenhang gerissen.
Also mir gehts um Tips zu Öl, ja es gibt Beiträge ohne Ende aber sich durch jeden durchzuwühlen bis zum Ende ist teilweise extrem zeitaufwendig und mühsam weil es leider sehr viele Kommentare gibt statt reiner Fakten, was ich persönlich schade finde.
Jemand contra Castrol aus Erfahrung?
sonst bleib ich für meine 990 er wohl dabei.
Und es gibt immense Preisunterschiede beim Öl. Ob 5 oder 15 Euro pro L merkt man dann schon.
Spannend wäre doch zu wissen wie weit darf ich preislich nach unten gehen ohne meinem Mopped was schlechtes zu tun.
Ich meine diesen Hype um sauteures Öl umgehen wenn es auch mittelpreisige gibt die das können.
Weg von der Angst das falsche zu nehmen.
Hab gestern mal bischen von der schwarzen Suppe entnommen, schon krass wie extrem die Unterschiede in der Viskosität sind bei 42 Grad differenz (kalt 18 Grad Umgebung und gemessene 60 Grad Öltemp)Von Honig zu Fruchtsaft.
Um was geht es also bei der Suche nach dem heiligen Öl-Gral?
Bezahlbares Öl finden das dem Mopped gut tut (Kaltstart, Hitze, Haltbarkeit, Scherfestigkeit usw..)
Dann irgendwann das Thema damit abhaken und entspannt zurücklehnen um die anderen Problem zu lösen
-
Jemand contra Castrol aus Erfahrung?
Ich mag die goldene Farbe des Kanisters nicht, Motul gefällt mir besser
-
Ich mag die goldene Farbe des Kanisters nicht, Motul gefällt mir besser
ja das stört mich auch, so künstlich auf wertvoll machen....
dafür sieht der Inhalt clean aus.
Man denkt man schaut sich das Erklär-Video von dem netten Österreicher, asiatischer Abstammung an, aber davon brummt einem dann der Schädel.
Heutzutage muss man (gefühlt) ja alles erst mal mühevoll studieren als Verbraucher.
Blind vertrauen kannst du keinem, weil oft der blanke Kommerz dahinter steckt.
Deswegen wird wohl auch so viel zum Thema Öl gesucht, wegen dieser Unsicherheit und den Mühen.
Man fürchtet den teuren Motorschaden wegen falschem Öl, will das Laufverhalten optimieren.
Ein echtes (Öl)-Faß ohne Boden.... -
Welche Farbe hat das Castrol ÖL?
-
Welche Farbe hat das Castrol ÖL?
-
Beim letzten Professionellem Öltest bei MOTORRAD kam heraus das es keine schlechten Motorradöle gibt. Auch die Hausmarken von Polo oder Louis sind als gut bewertet. Sowohl was die Qualität der Grundöle als auch die der Additivpakete angeht.
Ob Teil-oder Vollsynthethisch wäre erstmal immer die Frage was der Hersteller empfiehlt.
Aufgrunddessen empfiehlt sich eine vernünftige Entscheidung zu fällen und dann bei dem Öl zu bleiben. Ständiges umölen ist grundsätzlich nicht positiv für den Motor und die Kupplung.
Eine Sonderstellung nimmt das Motul V300 ein. Diese Öl ist als reines Wettbewerbsöl konzipiert. Da es nicht auf normal lange Ölwechselintervalle ausgelegt ist empfiehlt sich hier zwingend die Wechselintervalle zu halbieren.
PS.
Ein einfacher Timkentest ist als Qualitätsaussage ungenügend. Das wäre so als wolle man die Qualität eines Mittagessen an der Farbe der Karotten messen. Da geht es insgesamt um erheblich mehr.
-
Meines Wissens werden alle Ölfilter für KTM von HiFlo gefertigt und nur umgelabelt.
Ich habe mal die von KTM, K&N und Champion verglichen. Alles gleich. Nur der Preis differiert.
Die Siebe bleiben meistens intakt und können gereinigt werden. Nur die Dichtungen würde nach 2-3 Jahren tauschen. D.h. dann wird ein großer Filtersystem von KTM fällig.
-
Ich habe immer die von HiFlo, HF650. O-Ringe und Kupferscheiben bestelle ich in größeren Mengen dann bei darauf spezialisierten Shops.
Habe einmal das KTM Ölwechsel Kit gekauft, weil der Preis gut war. Das neue Sieb will in meinen 950 zum verrecken nicht rein. Zum glück reicht es, wenn man das säubert.
-
Nur die Dichtungen würde nach 2-3 Jahren tauschen. D.h. dann wird ein großer Filtersystem von KTM fällig.
Ich tausche seit 15 Jahren jeden Winter den Papierfilter und reinige die Siebe nur. Noch keine Probleme mit Undichtigkeiten.
-
Das neue Sieb will in meinen 950 zum verrecken nicht rein
Da wo TOP steht ist oben.
-
https://www.hug-technik.com/shop/product_info.php?info=p2840
das sind die O-ringe für den Ölfilterdeckel
Wo ich die kupferscheiben gekauft habe weiß ich leider nicht mehr.
Da wo TOP steht ist oben.
Dem bin ich mir wohl bewusst
-
ja ja ein oel (all)fred, endlich mal was vernünftiges
alles andere is ja pinnepaff;
und welches ist jetzt das beste
gelbes ?rotes oder gar Schwarzes ????? Namen sind ja Schall und rauch
es geht darum zu sparen
und nicht um zu schmieren
oder?naja ich nehm Olivenöl ist grün und man tut Viel für die Umwelt
und wenns etwas ernster sein darf: schmieren tun alles öle nur auf die additive kommt es an und wie sich die verhalten:
die meisten verkohlen/verkoken und dann wird's richtig interessant: öl Bohrungen machen zu, Kupplungen rutschen und Polräder verkoken, bzw. bei Wicklungen beginnen sich ihren Schutzmantel "auf zu lösen"; aber Hauptsache gespart; und nein es ist nicht egal welches öl man nimmt und vor allem tut es nicht jede plörre um 3 euro den Liter; wobei natürlich auch gesagt werden muss, dass nicht jedes sündteure oel "TOP" ist; also oben steht
;es geht nicht umher, dass man sich dann doch damit genauer beschäftigt;
