Ich weis das das lange her ist ..
aber es geht darum das andere davon profitieren das es dieses Forum gibt und man auf Erfahrungen und Hilfe zurückgreifen kann.
Und es gibt sehr wohl in jeden der SKS einen O-Ring und der wenn verschlissen den Öldruck nicht hält (ca 2,5bar) ist das der Fall klappert es, die Kette peitscht / schlägt auf die Führungsschiene. Der Verschleiß steigt enorm und schlimmer die Nockenwelle dreht schneller ( minimal aber sie tut es !! ) und die Steuerzeiten stimmen nicht !
Grüße Mike