SDR 3.0 Umlenkung Schaltwelle Kaputt

Ein herzliches Mimimi zurück.

Ist wirklich interessant das das Gewinde herausgerissen sein soll.

Die Schraube hat ja die Aufgabe die beiden Hälften der Verzahnung per Flächendruck formschlüssig zu halten.

Da stellen sich zwei Fragen:

Warum kann sie sich lösen?

Warum wurde das erst bemerkt als das Bauteil bis zum Totalversagen überbeansprucht wurde?

Zur ersten Frage:

- Fehler bei der Montage im Werk, ggf. zu geringes Drehmoment bei der Montage

- Durch Überlastung der Mechanik: Umfall, Unfall, grobe Fehlbedienung des Schalthebels

Zur zweiten Frage:

Wie hier im Forum nachzulesen ist führt das lösen der Befestigungsschraube NICHT zwanghaft zum versagen des Bauteils durch Gewindeausriss.

Was ist hier anders?

Das zunehmende Losespiel der Verzahnung und damit das zunehmend sich verschlechternde Schaltverhalten wurde bemerkt und nach der Ursache geforscht.

Der Fehler wurde festgestellt und abgestellt.

Wenn man nicht über die Sensorik verfügt die Veränderung beim Schalten warzunehmen und anstelle dessen mit vermehrtem Kraftaufwand die Mechanik überlastet kommtes zu so einem Schadenbild.

Dabei ist es unerheblich ob das bei 4.000, 14.000 oder 40.000 kkm passiert.

Erheblich ist allerdings das immer ein entsprechende Absicherungs- und Versicherungsschutz vorhanden ist.

Was würde man denn sonst wohl machen?

Zitat von gibson144

Sie steht jetzt beim Händler ...

Das Gewinde im Umlenker für die 43 war komplett durch.
Da hätte auch ein "schnell dranschrauben und in 1:30 wäre die erledigt" nichts gebracht.

Im Umlenker ist an der Stelle gar kein Gewinde, da ist nur eine Bohrung für die Schraube.

Das Gewinde ist in der Schaltwelle, das auszureissen geht eigentlich garnicht, vorher kapituliert die Schraube

Er meint die Verzahnung ist durchgenudelt.

Es ist nur schwer zu beschreiben, wenn man mit der Materie nix am Hut hat.

Zitat von Bertram-der-Bulli

Der Einzige der sich hier mal ganz gewaltig entspannen sollte, ist Kondos…

Muss denn das sein, dass man einen Neuen hier, mit einer berechtigten Frage, so dermaßen unangemessen von der Seite anmacht?

Wenn der Herr Instruktor bei seinem Geschäft genauso mit der Kundschaft umspringt…. Na dann

Sehe ich nicht so.

Die beiden Löcher an der Oberseite des Teils 40 können für ein umgekehrtes Getriebediagramm dienen, wobei das vordere Ende des Teils 37 nur auf einem von ihnen montiert ist. Oder?

Könnte Teil 40 mit Teil 25 an Getriebetrommel 24 befestigt werden?

Nochmal: Teil 40 ist über eine Stirnverzahnung mit der Schaltwelle ebenfalls mit Stirnverzahnung

mittels der Schraube starr verbunden. Vorne an Teil 40 könnt man auch einen langen Hel anschrauben,

hat dann quasi ne Handschaltung

Ja, 40 muss sich drehen und jetzt merke ich - vielleicht - es muss Achse 2 drehen, was wiederum Nr. 20 dreht ... Was wiederum die Trommel bewegt.

Ich finde, dass ich im technischen Bereich kein Wunder bin.

Nehmen wir uns alle an die Hände und drehn uns

Nun ja, am Donnerstag werden wir sehen, wann wir zwei neue 2021er abholen gehen ...

Wir verabschieden uns von 2014 und 2015 ...

Hallo zusammen,

Ich hatte das Problem auch schon das sich die Schraube 42 gelöst hat und locker war.

Hätte mich gewundert das sie etwas schlechter zu schalten war. Nach dem Turn nachgeschaut und nur aus Zufall gesehen das die Schaltumlenkung 40 total locker war.

Kann das nachvollziehen das man das nicht gleich merkt und dann mehr kaputt geht. Ich konnte die Schraube noch festziehen.

War da nicht Mal eine Rückrufaktion !? Vielleicht wurde hier von seitens der Werkstatt schlampig gearbeitet.

Irgendwie habe ich kein Glück mit der sdr, alle Fehler die hier im Forum beschrieben worden sind,habe ich mitgenommen.

Fahre heute Mal in die Werkstatt, um die tiefe Kerbe in der Schwinge anschauen zu lassen.

Hallo Leute ,

habe heute auch die Schraube 43 und Unterlegscheibe verloren also nichts mehr mit Schalten.

Besser ab und zu prüfen.

Was ist das für eine Schraube (größe ) und Anzugsmoment.

Danke

Das einzige was ich in der Bedienungsanleitung gefunden habe: m6, 18nm + Locktite 243

M6x20, die gleiche wie bei allen SDR's

siehe 1.0 Pos.44 und 3.0 Pos.43

Super

Sind wirklich gute ,nette Leute im Forum

DankeFahrer

Das habe ich in der reperaturanleitung gefunden

Schraube Schaltwellenumlenkung

an Schaltwelle

M6 18 Nm

Loctite® 243™

War am Samstag beim Händler und habe ihm das Problem geschildert. Das wäre nicht normal. Ich sollte mal die Schraube rausdrehen, reinigen und mit Loctite wieder einsetzen.. Das kann schon mal passieren, war seine Aussage.

Nicht nur diese Schraube war locker, sondern noch ein paar mehr! Ich frage mich, ob die Arbeitsqualität in Österreich besser oder schlechter ist als beispielsweise in Indien oder China?