Enduro Einstieg für relativ schmalen Taler

Lieber YaBoiSaintz,

bevor du dir jetzt alle möglichen und unmöglichen Modelle, Varianten, Generationen etc. anschaust, empfehle ich dir, dass du dir erst mal wirklich klar darüber wirst, was du von einer Enduro erwartest, was du damit anstellen willst und nicht zuletzt, wie tief du in die Materie einsteigen möchtest. Ne KTM 250 EXC (das wäre zunächst mal ein Zweitakter), zumal in dem Budgetrahmen, den du genannt hast, ist Lichtjahre von ner Suzuki DR 350 entfernt. Das eine ist ein extrem spitzes, sehr anspruchsvoll zu fahrendes Wettbewerbsgerät, und das andere ein gutmütiges Brot-und-Butter-Motorrad. In jeglicher Hinsicht, auch bspw. in Bezug auf Wartungsintensität und fortgeschrittener Verschleiß beim Kauf für rund 4 Mille.

Ich bin an die 20 Jahre Enduro gefahren, dabei auch Wettbewerbe bis hin zu ner Teilnahme am Erzberg. Ich kann dir sagen, dass man so ne EXC, WR etc. in einem Jahr beinharter Nutzung im Endurosport ziemlich durchschleißen kann. Es gab Jahre, da habe ich das Motorrad jährlich gewechselt, weil der Verschleiß und die damit verbundenen Kosten so hoch war, dass es ne ziemlich einfache Rechnung war, das Motorrad zu 50% des Neupreises zu verkaufen und eben diese 50% wieder auf den erzielten Preis für ne Neue draufzulegen, anstelle das "alte" Motorrad wieder fit zu machen. Optisch bekommt man die Dinger immer wieder hin, technsich sind die aber auch gerne mal richtig fertig. Wenn du dich damit nicht auskennst, und möglicherweise überdies gar nicht den Bedarf hast ne richtige Wettberwebsenduro zu brauchen, kann ich nur dazu raten, die Finger davon zu lassen.

Damit komme ich zurück zu meiner Eingangsempfehlung: Finde für dich heraus, wie dein Usecase aussieht.

Cheers

Moin Anton, ich würde dir empfehlen das Thema Gewicht ganz hoch zu priorisieren. Im Gelände zählt jedes Kilo doppelt und dreifach. Und wenn du eh noch nicht das entsprechende Fahrvermögen besitzt, zählt das umso mehr. Auch würde ich drauf achten, dass die Ergonomie stimmt. Dazu gehören u.a. auch die Abmessungen und die Anordnung von Lenker, Tank, Sitzbank etc. Je schlanker so ein Motorrad ist und je weiter weg es von nem Straßenmotorrad ist, desto leichter tust du dich offroad. Solche Pseudoenduros wie ne XT etc. sind da echt eher ein Krampf.

Schau dir mal die Husqvarna TE 310 oder auch TE 250 der Generation so um das Jahr 2010 an. Die gibt es recht günstig, sind zwar schon richtige Sportenduros aber insb. die 310er ist sehr gutmütig. Der Motor ist von dem 450 ccm Aggregat abgeleitet und dadurch ziemlich robust, haltbar und ausgereift. Allerdings auch rund/knapp 10 Kilo schwerer als ne vergleichbare EXC-F. Haben bereits Einspritzung und vertragen auch ohne Probleme mal ein paar Kilometer auf der Straße.

Wenn ich mir heute ne Enduro mit deinem Budget und deinem Anforderungsprofil kaufen wollte, würde ich nach ner TE 310 schauen.

Da fällt mir ein, du könntest auch mal bei SWM schauen. Das sind die "alten" Husqvarnas aus der Zeit, bevor KTM die Marke von BMW übernahm. SWM baut die quasi unverändert weiter. Importeur ist m.W. Zupin, was ne echte Referenz ist. Das wäre dann anstelle der TE 310 die SWM RS 300 R. Da würdest du für dein Budget ein extrem ausgereiftes und vor allem ziemlich junges Motorrad bekommen.

Zitat von Werwolfi

Die XT hat ja auch erst knapp über 60tsd runter.

also noch nicht mal eingefahren...

Wenn man eine Wettbewerbsenduro von Yamaha nur zum Endurowandern auf Feld-, Wald- und Wiesenwegen und auf Schotterpässen einsetzt, dann hält die auch ewig.

Ich hab ne WR 450 mit 20'000 km, ausser echten Verschleißteilen war da noch nie was zu machen.

Und die hat 30 kW = 40 PS eingetragen, da fällt es nicht so auf, wenn man mit offener Leistung = 52 PS fährt.

Den großen Motor kann man besser niedertourig fahren als eine 250er. Nur Vorsicht beim Gas aufreissen.

Zitat von Bernie_J

ich würde dir empfehlen das Thema Gewicht ganz hoch zu priorisieren

Zitat von Bernie_J

du könntest auch mal bei SWM schauen.

Zitat von Bernie_J

Wenn ich mir heute ne Enduro mit deinem Budget und deinem Anforderungsprofil kaufen wollte, würde ich nach ner TE 310 schauen.

TE310 oder SWM 300 fallen automatisch weg wenn das Gewicht priorisiert werden soll. Die sind ca 10kg schwerer als aktuelle Mitbewerber der 300/350er Klasse.

Nicht umsonst bin ich am umschauen meine SWM 500 zu ersetzen...aktuell steht die Beta 390 ganz vorne. Muss aber erst mal eine testen.

Wenn ich das Fahrprofil von Anton so grob verstehe, wäre für mich immer noch eine WR250 oder CRF250/300 erste Wahl. Er fährt ja kein Hardenduro und da haben die genannten was Wartung angeht einen wesentlichen Vorteil. Die 10-15kg Mehrgewicht sollten m.E. für die Forst- und Feldarbeit verschmerzbar sein

Ich bin nach einer 450 EXC auf eine TE 310 umgestiegen. Das waren vielleicht 5 Kilo Unterschied zu Ungunsten der Husqvarna. Danach kam dann eine 250 EXC-F. Da waren es knapp 10 Kilo. Die KTMs gehören aber auch von jeher zu den leichtesten Sportenduros. Das Mehrgewicht bei den Huskies zahlt aber auch positiv auf die Standfestigkeit ein. Der Wartungsaufwand ist höher als bei einer XT aber bei dem angepeilten Einsatzzweck auch nicht so riesig. Schwerer als ne WR ist die Husqvarna aber auch nicht.

Zitat von pässefahrer

Wenn man eine Wettbewerbsenduro von Yamaha nur zum Endurowandern auf Feld-, Wald- und Wiesenwegen und auf Schotterpässen einsetzt, dann hält die auch ewig.

Ich hab ne WR 450 mit 20'000 km, ausser echten Verschleißteilen war da noch nie was zu machen.

Und die hat 30 kW = 40 PS eingetragen, da fällt es nicht so auf, wenn man mit offener Leistung = 52 PS fährt.

Den großen Motor kann man besser niedertourig fahren als eine 250er. Nur Vorsicht beim Gas aufreissen.

jep kann ich nur so bestätigen hab auch eine EXC 450R mit Zulassung von 2008

estarter gab's da auch schon , eben noch mit Vergaser , hab 180 h Stunden schon gelaufen , keine Ausfälle, nur normaler Verschleiß, kein Wettbewerb nur Wald und Wiesen usw, ist sehr gemütlich zu fahren aber wenn du Mal auf stehst 52 PS da geht's mega ab

Straße ist möglich bis 120 aber kaum gut zu fahren mit Stolle , 80 ist OK

dazu haben ich ein SX 250F BJ 2018 , ohne Zulassung und die ist wie Fahrrad fahren super leicht aber mega biestig ebend nichts für gemütliche Fahrten

dazu haben wir noch eine freeride 350 R aus 2012

die ist jetzt offen in hinten und Luftfilter mit Zulassung

die geht super für ein Anfänger und leicht im Gewicht und sanft am Gas, Wartung ist nicht so hoch wie bei EXC und sxf

hat estart 4 Takt Einspritzer

die wäre das richtige für dich

wie groß bist du eigentlich?

1.80 reicht. Die Dinger sind ja schmal und leicht.

ja 180cm reicht aus

ich bin 183cm

Ich hab es mir ganz einfach gemacht bei der Suche. Ich hab mir an einem Wochenende im Umkreis von ca. 50km jede 4-Takt KTM im Umkreis angeschaut und mich dann am Ende entschieden. Nach ca. 10 Besichtigungen und Gesprächen mit den Verkäufern hat man ein gutes Einschätzungsvermögen für die Angebote und auch ein Gefühl für die richtigen Preisvorstellungen und wie viel Arbeit die Mängel mit sich bringen.

Jetzt ist es eine 07' KTM EXC 250F geworden. 160 alt Std für 2,300€ Blinker dran und ab zum TÜV. Komplette Historie durch TÜV belegbar.

Ölwechsel und Luftfilter neu

Tank säubern

Speichen festziehen

Schrauben erneuern

Hinter Achse neu

Jetzt kommt der Kettensatz und dann sollte ich wieder Ruhe haben

Ich bin mit dem Modell super zufrieden. Satter Sound, Leicht, Leistung nicht zu übertrieben als Einsteiger.

Viel Erfolg bei deiner Suche.