Losbrechmoment Gabel und Schutz Federbein.

Grüsse,

Adventure S 1290.

Zum Federbein Schutz die Manschette

von Louis (Madhead) = 9.99,- Euro.

montiert und 350km genutzt.

26cm Lang und 8.5cm im Durchmesser.

Material: Nylon (Wärmedurchlässiger als Neopren) Dicht und Stabil gewebt.

Manschette passt wie dafür gemacht.

Manschette war nicht verrutscht bei der

Kontrolle des Federbeins nach 350km.

Federbeinkolbenstange komplett sauber.

Genutzt auf Strassen mit geringem Dreck.

Werde noch ne 2te auf Halde legen, für den Fall der Fälle.

Kann allerdings gereinigt werden und extrem

viel Wasser kommt da auch beim Regen nicht

dran, wird aber noch getestet auf Tour.

Aktuell, Note 1 in Bezug auf obiges.

Der Preis geht auch in Ordnung.

Könnte eine gute Schutzwirkung auf Dauer

bedeuten, wurde an anderen Mopets bereits

3 Jahre getestet, Material soll ausbleichen.

Federgabel nach ca. 12500km die Gabel

mit HKS GGV unter der Staubkappe am

Holm, ohne Staubkappendemontage, wie

beschrieben mit dem Finger, allerdings

6 Tropfen, berieben und dann 10mal

eingetaucht die Gabel.

Beim Eintauchen entstand bereits ein Unterschied.

Beim Fahren war der Unterschied nach ca.

2-4 km im maximum erreicht, spürbar ab dem

ersten Meter.

Die Gabel funktionierte vorher auch sehr gut,

mit dem HKS GGV wird die Gabel "geschmeidiger" das Losbrechmoment wird

deutlich bis Komplett eliminiert.

Auf Holperstrassen mit ca. 1-2cm wellen

bleibt die gesamte Fuhre ruhiger.

Irgendwann bei höheren Wellen schlägt es dann natürlich wieder weiter bis in die Griffe,

bleibt aber auch ruhiger als sonst.

Ich für mich, werde es weiter benutzen und habe noch die Illusion, das bei mehrmaligem

Gebrauch, mehr von dem HKS GGV die

Simmeringe und Staukkappen zum Standrohr

benetzt.

Nach 350km war die Wirkung noch vorhanden.

Fahre allerdings vorne mit 2.2 bar und hinten

mit 2.6 bar kalt.

Dämpfung auf Komfort und Zuladung auf

Fahrer mit Gepäck, ca. 15 Kilo auf zwei Koffer

Verteilt.

Fahrergewicht ist ca. 115kg.

Ich vermute das sich im Laufe der nächsten

1000km der Effekt noch verstärkt durch die

vollständigere Benetzung und das auch der

Simmering sowie die Staubkappe um ein paar

Nuoncen gleitfreudiger werden.

Alles in allem keine Welten oder ein Reparatur

Ansatz für verspannte Gabeln, doch fällt positiv

auf und ist detlich zu spüren.

Gute Zeit

Grüsse,

mit den Temperaturen hat es bei 20grad Luft

keine Probleme.

Habe deshalb die Neopren nicht genommen,

sondern diese Kunstoffschützer.

Finale Test im Sommer bzw. den Sommertemperturen stehen noch aus.

Wobei ich mir da keine grösseren Gedanken mache, fpr Öl sind 100Grad ja eh kein Problem.

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Gabelschmierung:

Das normale Gabelöl soll auch Vorteile bringen.

Letztendlich stellt sich die Frage wie gut das Öl

haftet.

Augescheinlich ist es sowieso nach dem ersten paarmal eintauchen nicht mehr am Rohr als

Gleitfilm zu erkennen.

Der Effekt bleibt allerdings über mehrere Hundert Kilometer.

Ich putze das Überschüssige untere Öl dann bei der ersten Pause nach ca. 30 bis 50km mit Feuchtüchern ab.

Effekt bleibt erhalten.

Denke zu der Viskosität Eigenschaft des HKS GGV kommt noch die Ölhaftung zum Tragen,

das Standrohr ist ja nicht gehont, somit fällt

Motoröl auch aus denke ich.

Grundsätzlich kann man vorher ja mals mit

etwas Gabelöl probieren.

Klumpen ist wohl bei Silikon ein Problem da es

sich nicht mischt mit dem Öl.

Hatte bei anderen Mopeds WD40 genommen, war bei Suzuki GSF1200 und Suzuki Bking kein Problem.

Ich habe auch bisher bloss Unterhalb Abstreifringe etwas aufgetragen, hat bisher gereicht mit dem HKS GGV.

Vermute stark das dort ein Handelsübliches

Gabel Öl drin ist mit niedriger Viskosität und ein Additiv das die besondere Haftung auf Metall

ausmacht. Alles in allem ist es definitiv kein

Voodo etc.

Effekt ist Spürbar und das Gesamte Motorrad

bleibt ruhiger auf welligen Strassen.

Da es ja auch zum Gabelöl gemischt werden

kann halte ich klumpiges Verhalten für ausgeschlossen, das war mir besonders wichtig bei der KTM.

Grundsätzlich ist das Fahrwerk ja nicht schlecht, doch für die 12,50 etc. ist es eine

klare Empfehlung und reicht wohl die nächsten

100.000 km.

Zusammengefasst:

Schadfrei,

Effektvoll

und für viele Tausend Kilometer.

Als Fehlkauf würde ich es definitiv nicht einstufen.

Durch andere Foreneinträge wurde die dauerhafte Schadfreiheit mehrmals bestätigt.

Kann ich nun Schneller damit fahren?

Eindeutiges Ja, da ruhiger, smarter, softer.

Bin ich deshalb ein Rennfahrer?

Eindeutiges Nein.

Von anderen Rennfahrer mit Landespokal Erfolgen weiss ich, das dort die Gabeln bevorzugt mit nur einer Dichtlippe am Simmering gefahren werden wegen dem Slipp Stick Effekt und zusätzlich geölt.

Diese Aktion ist dann natürlich nicht für tausende Kilometer gemacht.

Die KTM 1290 Gabel hat insgesamt 5 Kontaktflächen mit dem Standrohr, Simmering und Abstreifring zusammen.

Gummi bzw. Silikon auf Metall rubbelt immer

etwas, mit dem HKS GGV ist dies defintiv

besser auch z.b. für die Handgelenke und die

ruhige Linie auch in Bezug auf Lenkerschlagen.

Die Vorteile ohne Nachteile überwiegen.

Das GGV lässt sich auch mit einem Feuchttuch

problemlos und restlis vom Finger entfernen.

PS: Babyfeuchttücher für die Felgen sind zur

Entfernung von Kettenfett bestens geeignet, gehört bei mir zu den Reiseutensilien.

Fahre viel Kilometer am Reisetag und habe

entsprechend viele unterschiedliche Strassengüten.

Für mich hat das HKS GGV den Test nach den ersten 1200Km dieser Saison bestanden.

Ca 500km genutzt ohne zwischenölen.

Werde es weiter benutzen.

???