ja, richtig rum ist von der Fahrerpositition aus zu betrachten.
Der Grund für die Unterscheidung: Ein Blinker hat Ablauföffnungen damit ev. eingedrungenes Wasser wieder rauslaufen kann und nicht wie ein Aquarium geflutet wird. Wenn Du genau schaust findest Du die kleinen Öffnungen.
Servus
Habe an meiner Duke 5 R (2017) die originalen LED Blinker gegen Kellermann Rombus LED Blinker getauscht.
Die originalen Kabel die an den LED Blinker dran sind haben einen Widerstand im Kabel verbaut.
Ich habe das Kabel nach diesem Widerstand durchgetrennt und an die Kellermänner angeschlossen.
Die originalen Blinker sind jetzt natürlich ohne Stecker und Widerstände aber ganz ehrlich ich werde diese auch nicht mehr benutzen.
Es funktioniert alles einwandfrei wie es sein soll,auch die Kontrolle im Display.
Optisch sehen die neuen Blinker natürlich auch besser aus.
Desweiteren habe ich auch noch einen neuen LED Scheinwerfer verbaut was das ganze noch besser aussehen lässt.
Wenn einer die LED Blinker ohne die Kabel und Stecker haben möchte kann er sich gerne bei mir melden.
Schöne Schraubergrüße
Einen besonderen Gruß geht in die Schweiz 😜👍
Super.
Hattest du das selber probiert oder bei Kellerman nachgefragt?
Duke General, cool, dass der Versuch geklappt hat 
Hast du inzwischen rausgefunden, welchen Widerstand die originalen Blinker haben? Wäre ein hilfreicher Hinweis 
Zum Scheinwerfer: Ist das der von AliExpress mit E-Nummer für ca. 160 €? Bin auf deiner Erfahrung gespannt bezüglich Ausleuchtung, Haltbarkeit etc. 
Hattest du vorher schon die LED-Birnen von Philips drin und konntest vergleichen?
Nur zur Klarstellung, damit hier keine falschen Vermutungen aufkommen:
Die Vorschaltplatine der originalen Blinker regelt bei ihnen die Farbe und ist KEIN Widerstand im eigentlichen Sinne.
Deine Kellermann Rhombus funktionieren deshalb, weil sie mit 2,5W nahe an den originalen 3W (zumindest sind das die Leistungswerte vieler KTM LED Blinker) sind.
Ich vermute stark, dass sie ohne die Vorschaltplatinen auch funktioniert hätten.
Die LED Birnen von Philips habe ich nicht getestet.
Der neue Scheinwerfer ist im inneren schwarz(kein Chrom Reflektor) macht ein Total anders Bild vom Motorrad.
Auch das Scheinwerfer Glas ist so edel gemacht das es viel besser zur Duke passt.
Den Scheinwerfer habe ich bei Amazon bestellt (ca.200€)
Beleuchtung ist sehr hell aber wie die Ausleuchtung ist kann ich noch nicht sagen.
Hier mal ein Bild vom Scheinwerfer .
Da waren aber noch die originalen Blinker dran
Super.
Hattest du das selber probiert oder bei Kellerman nachgefragt?
Selber probiert mit einem Schweizer Kollegen 😎👍
Dann stimmt zumindest die Theorie ;-)
Die meisten Blinker dürfen übrigens nicht dauerhaft ohne Blinkschaltung betrieben werden.
Interessant, dass bei dir die Platinen was ausmachen - wäre Interessant gewesen, ob du mit einem Widerstand, der pro Seite 1W verbraucht hätte, auch hingekommen wärst.
Aber Hauptsache es funktioniert!
Alles anzeigenDann stimmt zumindest die Theorie ;-)
Die meisten Blinker dürfen übrigens nicht dauerhaft ohne Blinkschaltung betrieben werden.
Interessant, dass bei dir die Platinen was ausmachen - wäre Interessant gewesen, ob du mit einem Widerstand, der pro Seite 1W verbraucht hätte, auch hingekommen wärst.
Aber Hauptsache es funktioniert!
Das sehe ich genauso 
Den Scheinwerfer habe ich bei Amazon bestellt (ca.200€)
Beleuchtung ist sehr hell aber wie die Ausleuchtung ist kann ich noch nicht sagen
Da fehlt was - der Link! 
Gib mal ein Feedback, wenn du bei Dämmerung/Dunkelheit gefahren bist
Da fehlt was - der Link!
Gib mal ein Feedback, wenn du bei Dämmerung/Dunkelheit gefahren bist
Werde sobald ich in der Dämmerung gefahren bin darüber berichten wie die Lichtausbeute ist.
Ich habe die Kellermann Rhombus S DF verbaut. Laut Datenblatt 1/1/1 Watt.
Alles funktioniert " einwandfrei", auch die Blinkfrequenz stimmt. Allerdings blinkt die Blinkerkontrolleuchte schnell und ich bekomme die Fehlermeldung ins Display.
Hab mich hier mal ein wenig durchgelesen aber bin etwas verwirrt. Vorher waren die KTM LED Blinker dran mit der Platine.
Denke ich muss Widerstände einbauen, habe allerdings ja nur 1 Kabel (+) zum Blinker da das Massekabel ja auch für Rück & Bremslicht benutzt wird.
Wer kann mir helfen wieviel Ohm die 2 Widerstände haben müssen ( denke ich brauche sowas - Bild )
Moin Moin
Wenn du die originalen LED Blinker noch hast dann schneide die Kabel hinter der Platine ab so das du den originalen Stecker mit Platine hast und klemme dann die Kellermänner daran an.
So habe ich es auch gemacht und alles funktioniert einwandfrei so wie es soll 👍
Beste Grüße Dirk
Alles anzeigenMoin Moin
Wenn du die originalen LED Blinker noch hast dann schneide die Kabel hinter der Platine ab so das du den originalen Stecker mit Platine hast und klemme dann die Kellermänner daran an.
So habe ich es auch gemacht und alles funktioniert einwandfrei so wie es soll 👍
Beste Grüße Dirk
Hab ich probiert ( halt nur mit dem + Kabel ) hat aber nichts geändert )
Natürlich bei allen 4 Blinkern habe ich das gemacht !
Vorne hab ich ja nichts geändert 🤷
