Gabel durchstecken 990 SD 2005

    Hallo zusammen

    Mal ne Frage an die die ihre Gabel bei einer 990 SD Bj 2005 durchgeschoben haben

    Wie viele mm habt ihr die Gabel durch gesteckt ?

    Wenn du damit meinst, wie weit die Gabel nach Oben durch die Brücke schaut:


    Du kannst auch 2 cm durchstecken, wenn die Klemmflächen der Gabel noch in den Brücke klemmen.

    Inwieweit das für dich für die Fahrbarkeit (kippelig) dienlich ist, musst du dann er"fahren". :)

    ja meine oben durchstecken

    Zur Zeit ist die Gabel bündig , hab sie so vom Vorbesitzer übernommen

    Möchte sie halt etwas kippeliger haben und deshalb hier meine Frage nach den Erfahrungen aus dem Forum.

    Was ist noch fahrbar und was ist eher zu extrem im Bezug auf die Gefahr das das Vorderrad einklappt .

    mach sie besser hinten höher. Das wurde bei der SD-R auch gemacht.

    Könntest dir auch ein Federbein einer R besorgen.

    wolle75

    wie zum teil, von den kollegen, schon erwähnt:


    - Gabelbrücken der SD-R > anderes offset

    - Federbein der SD-R > ca 20 mm länger

    - Gabel durchstecken > siehe Ringmarkierungen auf dem Gabelrohr


    also ich fahre auf einer SD/2006:


    - Gabelbrücken der SD-R

    - 1 Ringmarkierung durchgesteckt

    - Gabel und Dämpfer von DS Suspension personalisiert

    das ist schon "sehr" agil aber noch vollgasfest

    So Gabel ist tiefer bis zum 2. Ring . Fährt sich deutlich agiler

    Tja TÜV ist auch drauf aber seit dem nur Theater

    Standlicht hätte nen kabelbruch . Dieser wurde instand gesetzt

    Sie fuhr dann auch erst aber urplötzlich nur noch ein zyli der bzw übelste zündaussetzer (kabelbruch an dem sensor)

    Jetzgerade frisch abgeholt u d sie fährt tadellos ....... dachte ich die ersten 10 km schön dann mal Gas gegeben paar Kurven geräuchert und plötzlich baaaaahhhhhh f1 Lampe ganz kurz an Motor irgendwie aus aber ging dann sofort wieder an . Tja dachte im ersten Moment das hört sich nach Dank leer an bzw kein Sprit mehr

    Rein geschaut halbvoll alsoweiterangegast u danach 5 Omas ganze ein zweites mal etwas ausgeprägter

    Danach weitere 5 km bis nach Hause nix mehr. Komisch komisch

    Kennt je a d den fehler evtl ?

    Weiterer kabelbruch ?

    Muss dazu sagen das sie Bj 2005 ist u d 45600 auf der Uhr hat ich sie ein gutes 3/4 Jahr nicht bewegt hab .

    Alle Eletrischen verbindungen prüfen. Inkl. der Masseverbindungen. Benutze ein hochwertiges Kontaktspray.

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Zitat von bigsix

    - Gabelbrücken der SD-R > anderes offset

    Mehr (agiler) oder weniger (stabiler) Offset?

    Feuerrotes Spielmobil: Ducati Hypermotard 1100S (07) // Diva: Ducati Shyster (Supersport meets ST3) // Kein Stadtverkehr: Triumph Street Triple RS (17)

    Zitat von bigsix

    Mo!n

    je mehr agil umso instabiler wird der traktor bei vollgas. das offset der sd-r gabelbrücken ist ca 1 cm kleiner als das der sd.

    Heißt du hast Veränderungen gemacht, die gegeneinander wirken:

    längeres Federbein + Gabel durchstecken: steilerer Lenkkopf, kürzerer Nachlauf -> agiler, nervöser

    weniger Offset: längerer Nachlauf -> stabiler, träger


    Richtig verstanden?

    Feuerrotes Spielmobil: Ducati Hypermotard 1100S (07) // Diva: Ducati Shyster (Supersport meets ST3) // Kein Stadtverkehr: Triumph Street Triple RS (17)

    Mal die Gabel 2 Ringe durchgesteckt. Fühlt sich leicht handlicher an, gleich mal 3 Sekunden langsamer gewesen in Groß-Dölln.

    Moment, was?


    Ok, ich hatte mir auch eine Menge Änderungen an der Linie vorgenommen, das macht erst mal langsam. Und ich bin ein Schisser, was das Vorderradgefühl angeht. Dazu von meiner Hyper verwöhnt, mit der man in der Kurve Kreise um die Kurve fahren kann.

    Die Zeit hab ich erst wiedergefunden, als mir einen halben Turn lang eine zornige Hornisse ins Ohr brummte. Dem Vierzylinder gesagt "Thou shall not pass!" und persönliche Bestzeit gefahren. Ich brauch den Druck.


    Danach die Gabel ein bisschen angehoben auf "Ein Ring sichtbar". Scheint ein guter Kompromiss zu sein zwischen Stabilität in der Kurve und Einlenkverhalten. Zu Highspeed kann ich nix sagen – war Groß-Dölln.

    Feuerrotes Spielmobil: Ducati Hypermotard 1100S (07) // Diva: Ducati Shyster (Supersport meets ST3) // Kein Stadtverkehr: Triumph Street Triple RS (17)

    Gut zu wissen:

    Beim ersten Versuch hab ich das Vorderrad ausgebaut (auf Bursig stehend) und dann die Gabelrohre verschoben. Rad rein, oben festschrauben, durchfedern, Brücke unten festschrauben, durchfedern, Rad festschrauben.


    Beim zweiten Versuch hab ich das Vorderrad drin gelassen. Selbst mit offenen Klemmschrauben sitzen die Gabelholme so satt, dass nichts durchrutscht.

    Feuerrotes Spielmobil: Ducati Hypermotard 1100S (07) // Diva: Ducati Shyster (Supersport meets ST3) // Kein Stadtverkehr: Triumph Street Triple RS (17)