Ruhestromverbrauch zu hoch...ABS-Hydraulikeinheit auf Sicherung 8

vorab, in der suche nichts auf die schnelle gefunden;-)

Fakt...

2019er sas...ez21...

Batterie 3 wochen alt

Legos 4 verbaut vom händler

led-zusatzscheinwefer auf zündungsstrom geschaltet

ladespannung bei laufendem motor 14,2 volt

batteriepole fest

batterie nach 3 wochen standzeit leer

überbrücken klappt . , ( hatte heute die led´s vom netz getrennt und bin 30 km gefahren, sprang trotzdem danach nicht an)---im regelfall sollten die 30 km wenigstens für 1 startversuch langen.

Frage...

ziehen die led´s , trotz gemessenen 0,0 v über zündungsstrom, saft?...theoretisch eigentlich nicht, oder?

wenn die stützbatterie der alarmanlage leer ist, zieht diese , ausgeschaltet strom über batterie?

hab ich die alarmanlage eventuell in einen modus versetzt, wo diese nachträglich sich einschalten kann wenn ich zündung ausmache?...(wobei ich nach paar tagen mal im stand gewackelt habe am bike und es löste nichts aus, sollten wir also ausschließen können)

batterie grad ans jmp4000-ladegerät gepackt....erst zeigt es low an und nach 10 minuten full...ich vermute das sich die neue batterie tiefentladen hat und nun auch defekt ist?

ach so....nachdem ich überbrückt hatte, funktionierte der quickshifter/blipper nicht mehr.

maßnahme...

batterie laden und led´s und alarmanlage vom bordnetz getrennt halten und ausprobieren obs klappt, eventuell ne neue kaufen:-((...und nochmals ausprobieren.

jetzt bitte ich die elektriker unter uns um rat;-))...eventuell wisst ihr da ja rat;-))

lg

timmi

oh, ich dachte es wäre übersichtlich gestaltet;-))

ist mir ja gerade heute erst aufgefallen, die neue batterie wurde vor 3 wochen in venlo eingebaut auf garantie, eine originale yuasa...

was meinst du mit ruhestrom?...ich hab die batterie grad hier ausgebaut am ladegerät, multimeter ist vorhanden.

wohl kann ich sagen, das vorhin bei eingeschalteter zündung recht fix runterging von 12,5 volt auf knapp 11 volt ca.

lg

timmi

ach so...eine neue batterie ist ja fix gekauft, ich würde mir dann auch ne lionen zulegen, damit habe ich recht gute erfahrungen gemacht, und im winter wird sie ausgebaut und kommt ins warme zimmerchen;-)

trotzdem muß der fehler ja gefunden und behoben werden.

ps;....batterie hat aufgeladen 12,65 v....eine volle autobatterie daneben 13,22 v...mein multimeter hab ich gerade wohl falsch gehandhabt:-((...im ampere-bereich hab ich es auf 10a gestellt , da die batterie ja mehr hat, wird wohl die glassicherung durch sein und im netz habe ich gerade gelesen, das ein verbraucher dazwischen sein muß...also wie messe ich nun den ruhestrom?...bei eingebauter batterie einfach rot an plus und schwarz an minus an der batterie? im umkehrschluß, bei ausgebauter batterie langt mein multimeter mit 10a nicht aus und die sicherung wird durch sein dann?

lg

timmi

DAS video hilft mir morgen doch schon mal weiter...jetzt muß ich nur noch ne neue glassicherung fürs multimeter finden;-))

dankeschön

lg

timmi

guten morgen zusammen,-)

btw...wie ich das jetzt messe was den ruhestrom angeht, weiß ich ja nun dank euch;-)

wie verhält es sich mit zusätzlich montiertem kram...ala alarmanlage z.b.?

muß ich da dann die massekabel beim ruhestrom messen am massepol der batterie lassen oder zusammen mit dem gelösten massepol der batterie in kontakt bringen?

die über nacht geladenen batterien....mopped und autobat, haben 12,60v bzw 12,65 v .ok?

und wieso klappt der quickshifter nicht mehr ordentlich?...ab zum dealer und neu anlernen, wenn ich die elektrikproblematik in den griff bekommen habe?

lg

timmi

ok...nochmals lieben dank, dann mal nach frühstück direkt dran gehen;-)

kurz zum zubehör.( in dem fall eigentlich nur die alarmanlage vermutlich, da ich die led´s über acc-zündung geschaltet habe).....deren massekabel an den minuspol der batterie oder an dem abgeklemmten massekabel?

eigentlich sollte es wurscht sein?

lg

timmi

ich geh jetzt rüber und mess mal durch;-)...alarmanlage werd ich das handbuch durchschmökern und entsprechend handeln...die neue batterie hatte ich in venlo einbauen lassen und bin danach ca 90 km gefahren und dann abgestellt.ich geb gleich mal bescheid;-)

lg

timmi

soooo;-)

bin wieder drin;-)

also,...2 vorhandene massekabel,eins zum rahmen und eins in kabelbaum,jedes massekabel einzeln gemessen .

das zum rahmen hat 0.05 ampere...das sollte ok sein...das in den kabelbaum hat 0,28 ampere...

ich habe beide massekabel mal verbunden und dann gemessen und es waren wieder nur 0,05 ampere....komisch.

direkt die erste sicherung die ich gezogen hatte....no8...dann war kein verbrauch mehr zu messen an dem massekabel welches zum kabelbaum geht.

sicherung nummer 8 ist für abs-hydraulikeinheit zuständig, was anderes liegt da wohl nicht mit drauf....

die led´s sind es defintiv nicht, da hab ich abgeklemmt und angeklemmt, kein verbrauch messen können.

jetzt weiß ich nicht mehr weiter...

warum zeigt das multimeter mir 0,05 ampere an, wenn ich beide massekabel zusammenhalte und wenn ich einzeln messe einmal 0,05ampere und einmal 0,28 ampere. nicht das es doch in ordnung so ist?

lg

timmi

ich hab mir mal n zettel gemacht und werd nachmittag nach oberhausen fahren....mit auto...und dort schauen, was die dazu meinen.

kann ja nicht sein, das ich nach 2-3 wochen jedesmal die batterie leer habe, da muß der fehler zu finden sein.

vermutlich sind meine möglichkeiten was mein wissen dazu angeht, ein wenig beschränkt:-(

lg

timmi

naja, was garantie angeht, scheint ktm sehr schwer überzeugen zu sein!!

in oberhausen denkt man vielleicht, das man , wenn es auf ktm-werksgarantie geht, aus deren kasse kommt...grrr.

ich solle erst mal das und dieses probieren und dann können wir weitersehen.

schwer dran zu rütteln, wenn man nichts selber am bike gemacht hat was die garantie erlöschen läßt.

ich wollte eigentlich nur aus seinem mund hören....ja, da ist noch werksgarantie drauf und natürlich werden wir uns drum kümmern...nein, da bekommt man, wie im ersten garantiefall vor paar monaten , zu hören....die ist doch beim schmidt in schmelz gekauft worden, quasi als andeutung, dann geh doch da wieder hin!!....ich hab darauf nur geantwortet, das es ja wohl völlig egal wäre ob in schmelz oder oberhausen oder timbuktu,...ktm ist ktm und es wird doch eh gezahlt!...so verliert man kunden....da fahre ich lieber wieder 80 km nach venlo und rede mit denen!!

vom versand her haben die wohl gute kritiken...was den service, gerade auch in garantiezeit angeht, bekommen die von mir eine glatte 6....setzen!!

so...und jetzt geh ich wieder rüber und mach noch paar messungen.

lg

timmi