Moin zusammen,
in den nächsten Wochen bekomme ich meine 890 AdvR 
!
Dazu bekomme ich auch einen Akrapovic Endtopf.
Da ich noch nie bei einem fabrikneuen Motorrad einen Zubehör Auspuff verbaut habe stellt sich mir folgende Frage:
Einfahren mit Original Endtopf oder mit Akrapovic (oder ist das egal)?
Lasst Mal hören wie ihr das seht bzw praktiziert (habt) und warum.
Besten Dank!
Dave
Weils egal ist . . .
Die üblichen Sachen kennst du sicher:
- Motor warm fahren
- oft wechselnde Drehzahlen und Gänge
- Have Fun bis zur freigegebenen Drehzahl
- Motor warm fahren
- oft wechselnde Drehzahlen und Gänge
- Have Fun bis zur freigegebenen Drehzahl
eh klar.... Werde das in 2-4 Touren erledigen. Wenn's egal ist Werd ich so bei der Hälfte den Akra dranschrauben. Danke für den Rat!
Warum? Fahr doch von Anfang an mit Akra
Fahr doch von Anfang an mit Akra
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Jeder Auspuff wird mit der Zeit lauter, der originale ist hier besonders auffällig (war auch bei der Duke 790/890 schon so). Ich würde gleich den Akra einfahren, aber mach wie Du willst (sind ja nur zwei Schrauben).
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Jeder Auspuff wird mit der Zeit lauter, der originale ist hier besonders auffällig (war auch bei der Duke 790/890 schon so). Ich würde gleich den Akra einfahren, aber mach wie Du willst (sind ja nur zwei Schrauben).
Hab noch nie erlebt, dass Original- Endtöpfe /Reflexionsdämpfer ohne Nachhilfe deutlich lauter wurden. Bei Aftermarket/ Absorbtionsdämpfer ist das dagegen einfach dem Verbrennen der Dämmwolle geschuldet.
Das ist genau der Grund, warum Fahrzeughersteller eigentlich nur auf das Reflexionsprinzip setzen.
Hallo
Ich würde dir empfehlen das Motorrad mit Akra zu kaufen.
Dann gibt es auch keinen Ärger mit Garantie usw.
Ob es bei der 890er ein Akra Mapping gibt weiß ich nicht.
Glaube aber kaum dass er ein Problem ist das Motorrad mit Akrapovic einzufahren.
Gruß Achim
Hallo, ich hatte meine auch gleich mit Akrapovic bestellt und so vom Händler bekommen. Der Meinte es gibt keine Probleme beim Einfahren.
Gruß Steffen
Gleich mit dem Akrapovic einfahren, dann hast Du auch einen "ungebrauchten" Originalauspuff zum Verkaufen oder beim Weiterverkauf oder als Oldtimer.... 
Hab noch nie erlebt, dass Original- Endtöpfe /Reflexionsdämpfer ohne Nachhilfe deutlich lauter wurden. Bei Aftermarket/ Absorbtionsdämpfer ist das dagegen einfach dem Verbrennen der Dämmwolle geschuldet.
Bauer sagt, es ist bei den originalen auch, nur später:
Die meisten Seriendämper sind ohne Wolle, wie sollen die ausbrennen? Sondern sind als Reflexionsdämpfer konstruiert. Damit sie über ihre Lebensdauer eben nicht nicht abbauen.
Dagegen sind viele Nachrüst- SD auf das Absorptions- Prinzip aufgebaut. Und da ist sehr wohl Wolle drin. Und die zerbröselt, wie im Video beschrieben und muss irgendwann getauscht werden.
Recht hat der Norbert..
Leider kennen 99% der Biker nicht den Unterschied zwischen absorbsions und Reflexionsschalldämpfer!!!
Da kann der Bauer sagen was er will..
Später wird er lauter, wenn die Bleche
zsammrosten?
Wow: Ich oute mich als 1% ter. 
Jetzt würde ich gerne einen aufgeschnittenen Originalauspuff sehen.
Jetzt würde ich gerne einen aufgeschnittenen Originalauspuff sehen.
Zwar nicht von einer 790/890 sondern einer superduke aber der Aufbau ist ähnlich.
Die meisten neueren Motorräder haben Absorbtionsdämpfer da kleiner.
Hallo zusammen, sieht wie Absorption aus.
Danke für die Bestätigung, Freunde.
Das Bild stammt aus einem Youtube Video. Da hat jemand beschrieben wie er den "dB" Eater gekürzt hat an der 790 ADV
Gruß
Thomas
Sehr interessant. Ich dachte immer alle neuen Motorräder hätten original einen Reflexionsdämpfer dran. Dann stimmt das also doch nicht, zumindest bei den neuen KTM's. 
