Höchstwahrscheinlich sind die Schrauben lose, die 3 Stück, die Feder halten. Bei die RC8s war leider häufig das Problem. Deckel abnehmen, alles prüfen, ob fest ist?! ggf. Dichtungsdeckel neu.
Schrauben für die Feder => 12Nm ?
Schrauben Deckel => 10Nm
Grüße
Schrauben für die Feder => 12Nm + "leicht" Loctite 243
Drehmomente sind richtig, nur loctite nutzt da gar nix und steht auch nicht im Werkstatthandbuch.
Drehmomente sind richtig, nur loctite nutzt da gar nix und steht auch nicht im Werkstatthandbuch.
Wenn Du so meinst, ok! ;)
Da ich grad den knz montiert habe ist mir aufgefallen, dass auch auf der anderen Seite die Schrauben nicht mit den 10 mm angezogen waren…
dass auch auf der anderen Seite die Schrauben nicht mit den 10 mm angezogen waren…
Waren sie lose?
Zwei ja. Also super locker. M5 6 nm laut Handbuch . ? da war noch spiel bis zum Klick .
An 10 nm m6 hab ich mich gar nicht getraut . Oder mache ich wieder einen Denkfehler ?
Was ich schon Schrauben an der SDR verloren hab, das ist nicht mehr feierlich.
Eigentlich sollte man bei der Kiste alles einkleben ?
Zwei ja. Also super locker.
Denk aber daran, beim öffnen der Schrauben ist die Wahrscheinlichkeit, dass du weniger Drehmoment benötigst als beim anziehen, ziemlich hoch.
10nm sind halt eh schon wenig, dass kann sich dann auch anfühlen, als wären die Schrauben lose gewesen!
in deinem screenshot sind aber nicht die schrauben angegeben, um die es hier geht.
das sind die schrauben, um die es geht:
Danke. Ich hab’s geahnt . Aber sie waren bei 6 nm noch locker . Dann zieh ich mal alle nach
Gehört ja beim Wartungsumpfang auch zu den empfohleben Arbeiten alle Schrauben auf festen Sitz zu prüfen.
Bei KTM sagte mir ein Schrauber mal, am besten jede Schraube die einmal gelöst wurde danach mittelfest einkleben. Kann man mal so stehen lassen.
Gehört ja beim Wartungsumpfang auch zu den empfohleben Arbeiten alle Schrauben auf festen Sitz zu prüfen.
aber doch keine Schrauben IM Motor!
Bei KTM sagte mir ein Schrauber mal, am besten jede Schraube die einmal gelöst wurde danach mittelfest einkleben.
Bei außen liegenden Ja, aber siehe oben (deshalb nix stehen lassen ;-))
Wenn Du so meinst, ok! ;)
Das meint er nicht nur so das ist auch vollkommen richtig.Die Schrauben können eh nicht viel ab und da noch Loctite drauf dann mal viel Spaß wenn dir so eine Schraube abreißt.
Ist vielen auch schon passiert und zwar ohne Loctite. 
So habe es korrigiert, hoffe jetzt sind alle zufrieden ??
So habe es korrigiert, hoffe jetzt sind alle zufrieden ??
Das war jetzt keinesfalls böse von mir gemeint. 
Aber Schraubensicherung an der verkehrten Stelle macht nur Ärger.
Alles ok, kein Ding 
Denk aber daran, beim öffnen der Schrauben ist die Wahrscheinlichkeit, dass du weniger Drehmoment benötigst als beim anziehen, ziemlich hoch.
Ich kenne es aus der Praxis genau anders herum.
Das Losbrechmoment übersteigt das Anzugsmoment in der Regel deutlich.
Daher soll man Schrauben ja auch in einem Zug mit dem Drehmomentschlüssel anziehen.
Setzt man kurz vor Erreichen des angepeilten Wertes ab, muss man erst wieder das Losbrechmoment überwinden was dazu führen kann, dass der Schlüssel auslöst, obwohl die Schraube noch nicht das korrekte Moment hat.
Gehört ja beim Wartungsumpfang auch zu den empfohleben Arbeiten alle Schrauben auf festen Sitz zu prüfen.
Bei KTM sagte mir ein Schrauber mal, am besten jede Schraube die einmal gelöst wurde danach mittelfest einkleben. Kann man mal so stehen lassen.
Ich habe die Maschine neu gekauft. Nach 10 Tagen die erste 1000er Inspektion. Danach (50 Kilometer ca. -rasseln Ritzel) war sofort die Kette locker und wie gesagt, jetzt im Winterschlaf manche Schrauben. Km stand 1700…
Schade, dass ich so extrem talentfrei bin. Sonst würde ich an so ein Geschoss keinen Fremden lassen .
…Meldung Postillion: …“19.4. Schwerer Motorrad Unfall b404. ….Eigenverschulden…der Biker ist ohne Antriebskette losgefahren … zum Glück unverletzt“
