Vielleicht war der Motor insgesammt noch nicht warm genug?
Zündkerzen, Ventielspiel, Luftfilter, I.O.?
Wenn du den O2 Sensor stillgelegt hast, aktiviere ihn und dann nochmal.
Es liegt nicht am Ini-Lauf.
Eher an einer schleichenden verschlechterung des System.
Mit PC zur AU ist wohl keine so gute Idee 
Hatte auch gerade die Erfahrung gemacht das die Prüforganisation den vorgeschriebenen CO Wert (bei einer Sportenduro) auch sehen will und die Prüfer meinten "Sie werden auch Kontrolliert" 
Werde mir dann wohl zukünftig irgendeine Werkstatt für die AU suchen und die separat machen bevor es zur HU geht.
Oder alles in einer Werkstatt machen lassen, die Erfahrung damit hat...
Es ist ja nun nicht die Höllenaufgabe den PC abzustecken, oder?
Einfach ein Nullmap aufspielen und die Lambdasonde anstecken/aktivieren.
Oder die HU beim Händler durchführen. Die machen dann die Abgasmessung 
Oder so... 
Überlege jetzt erstmal was ich mache, die vorigen Jahre ist die RC mit der bestehenden Konfiguration so durchgekommen hmmm. Merkwürdig.
Welche Konfiguration meinst du denn?
Kannst du nicht mit dem original Map fahren?
Mit PC zur AU ist wohl keine so gute Idee
DAS kann ich dir so absolut bestätigen.
Kam bei TÜV mit über 5% Co an. Der hat mich noch ne runde losgeschickt und gefragt ob es vielleicht PCV liegt (das war peinlich)
2. Prüfung auch nix.
Ok- auf Weg zur Arbeit dachte mach mal Dekra (250 Meter Luftlinie). Der sich auch gefreut, wie schnell er den PC gefunden hat.
Danach hatte ich einen Online Eintrag über illegales Tuning- so sagte man mir. Also PCV ausgebaut, original Map drauf und glücklich sein
- und zwar mit TÜV.
Kam bei TÜV mit über 5% Co an.
Tja...........da kann der PC aber nun wirklich nix dafür. Er macht doch einfach nur das was er angeschafft bekommt, und kann daher auch nur so gut sein wie der, der seine Zellen bedatet.
-ist halt wie im richtigen Leben............man sollte schon ein wenig wissen was man da tut.
Hat das mit dem TÜV jetzt funktioniert??
Hallo , die RC war jetzt beim freundlichen, mit dem Mängelschreiben vom letzten Prüfer , dann wurde mir noch gesagt die kannste morgen wieder abholen und alles war gut am nächsten Tag. So hätte ich es gleich machen sollen ??.
Hat man dir mitgeteilt woran es lag oder spontane Heilung durch Handauflegen des Chefmechaniker bei der AU?
Bei mir war es so das im Leerlauf der Wert nicht passte.Etwas erhöhter Leerlauf und dann war gut.Dabei hat der Prüfer wo der Wert passte schnell die richtiger Taste am Laptop gedrückt und alles gut. 
Gruß Harald
Natürlich passt der Wert im Leerlauf nicht!
Bei deiner und allen anderen mit euro3/4/5 (geregelter Kat) wir der Messwert immer im erhöhten Leerlauf gemessen. Da braucht man nicht schnell die richtige Taste drücken.
Hat man dir mitgeteilt woran es lag oder spontane Heilung durch Handauflegen des Chefmechaniker bei der AU?
Ich habe alles frisch gemacht und dann funktionierte es , ich konnte nicht mehr mit dem Mechaniker sprechen , es war nur noch die Tresen Kraft im Hause.
