Hallo :)
Ich habe im Herbst beim Service Brembo Sinter Beläge einbauen lassen, sie packen wirklich gut zu 
!
Nun zu meiner Frage, hatte letztens ein Fahrsicherheits Training wo Vollbremsungen auch aus 100kmh zu machen waren und ab ca 60-70 kmh stieg das Hinterrad auf im Street Modus, somit kommt das Abs mit den Belägen nicht klar oder? Sonst funktioniert das Abs meiner Meinung nach normal!
Bin neugierig ob das sonst auch wer bemerkt hat
Lg Lukas
Solange das Vorderrad dabei nicht blockiert, juckt das das ABS doch nicht.
Ist doch ein AntiBlockierSystem und kein AntiÜberschlagSystem.
Solange das Vorderrad dabei nicht blockiert, juckt das das ABS doch nicht.
Ist doch ein AntiBlockierSystem und kein AntiÜberschlagSystem.
Die Funktion Antiüberschlag hat das Boschsystem.
Die Funktion Antiüberschlag hat das Boschsystem.
Ok, habe bei ca halben Meter Luftstand des hinteren Rades die Bremse gelockert, alleine für das Wissen das sie nun hochgeht hat sich das Training schon gelohnt
Welchen ABS Modus hattest du aktiviert: Street oder Supermoto?
Welchen ABS Modus hattest du aktiviert: Street oder Supermoto?
Street, also ich hatte den voreingestellten Street Modus
Thema gelöst
Das Bosch-System (MSC) benutz eine IMU zur, unter anderem, Abhebeerkennung.
Wie bei allen Sicherheitssystemen gibt es keine 100% Garantie das es immer alles wegregelt.
Das ist dir passiert. Die Regelung hat zu spät die Abhebung detektiert und das Hinterrad war schon in der Luft. Zum saftigen Überschlag wäre es sicher noch ein weiter Weg.
Aber an der Stelke hast du es richtig gemacht.
Wichtig: Im Modus Supermoto wird die Bremse hinten nicht geregelt, Abhebeerkennung und Schräglagenabhängige Brenskrafregelung (MSC) sind deaktiviert.
PS.
Welche Rückmeldung hat dir der Trainer gegeben?
Wurde die dynamische Radlastverschiebung beim Bremsen angesprochen und erklärt?
Dann wären die Fragen hier schon beim Training beantwortet worden.
Thema gelöst
Alles anzeigenDas Bosch-System (MSC) benutz eine IMU zur, unter anderem, Abhebeerkennung.
Wie bei allen Sicherheitssystemen gibt es keine 100% Garantie das es immer alles wegregelt.
Das ist dir passiert. Die Regelung hat zu spät die Abhebung detektiert und das Hinterrad war schon in der Luft. Zum saftigen Überschlag wäre es sicher noch ein weiter Weg.
Aber an der Stelke hast du es richtig gemacht.
Wichtig: Im Modus Supermoto wird die Bremse hinten nicht geregelt, Abhebeerkennung und Schräglagenabhängige Brenskrafregelung (MSC) sind deaktiviert.
PS.
Welche Rückmeldung hat dir der Trainer gegeben?
Wurde die dynamische Radlastverschiebung beim Bremsen angesprochen und erklärt?
Dann wären die Fragen hier schon beim Training beantwortet worden.
Ja gibt keine Garantie das es immer funktioniert hat mich nur verwundert!
RM Trainerin, sehr gut reagiert und das beim Bremsen sich das Gewicht nach vorn verlagert!
Alles anzeigenIch habe es gerade gefunden, Bosch scheint bei Motorrädern eine eigene Sensorbox mit einer Reihe integrierter Sensoren zu nutzen.
https://www.bosch-mobility.com…nertial-measurement-unit/
Meine Vermutung ist, dass über die Veränderung der Neigung ein vermutetes Abheben berechnet wird. Wenn man z.B. härtere Gebelfedern einbaut oder vorne die Druckstufendämpfung zu macht, wenn man dickeres Gabelöl nutzt oder wenn es sehr kalt war, könnte das eine Erklärung sein, warum das System für Dich gefühlt nicht, vermutlich nur zu spät reagiert. Auch Bremsbeläge, die erheblich schneller ansprechen als Serienbeläge könnten das System, genauer gesagt die festgelegten Kennlinien, "überlisten".
Ich würde Dir empfehlen, das an geeigneter Stelle regelmäßig auszuprobieren. Ich mache tagtäglich Übungsvollbremsungen und ich rate das allen. Man testet damit das System in ungefährlicher Situation, man lernt, gerade in Schräglagen, das Aufstellmoment kennen, und überhaupt nimmt es Angst, im Fall des Falles voll in die Eisen zu gehen. "Geeignete Stelle" heißt natürlich, dass man niemanden damit gefährdet. Z.B. große Parkplätze.
Ich würde das Thema aber ernst nehmen, denn diese Art Sensorfehler kann auch darauf hindeuten, dass ein Blockieren nicht sicher verhindert wird. Das machen zwar die Radsensoren und damit andere Sensorik, aber das letzte, was man braucht, ist ein fehlerhaftes ABS. Insbesondere der andere Fall, eine Reduzierung des Bremsdrucks ohne wirklichen Grund ist absolut "tödlich".
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Danke für deine Rückmeldung! Ich werde es beobachten und testen, das Wetter hier wird endlich besser 
Ok, habe bei ca halben Meter Luftstand des hinteren Rades die Bremse gelockert, alleine für das Wissen das sie nun hochgeht hat sich das Training schon gelohnt
...war das ein gefühlter halber Meter oder stammt die "Messung" von einem Außenstehenden? :-D
Thema gelöst
Weiß nicht, ob die Aussage von Kondos in diesem Thread korrekt oder noch zutreffend ist, aber das wäre eine mögliche Erklärung.
DAs ABS braucht die Bremsbetätigung des hinteren Bremskreises um die Abhebeerkennung zu aktivieren.
Thema gelöst
...war das ein gefühlter halber Meter oder stammt die "Messung" von einem Außenstehenden? :-D
5cm warens nicht und wenns 35 und nicht 50 sie ist eben trotz der Helferlein unerwartet hoch gekommen, wenn ich im trackmodus alles ausschalte hätte ich eh damit gerechnet ?
Weiß nicht, ob die Aussage von Kondos in diesem Thread korrekt oder noch zutreffend ist, aber das wäre eine mögliche Erklärung.
Die Hinterradbremse war betätigt ??♂️
Alles anzeigenHallo :)
Ich habe im Herbst beim Service Brembo Sinter Beläge einbauen lassen, sie packen wirklich gut zu
Nun zu meiner Frage, hatte letztens ein Fahrsicherheits Training wo Vollbremsungen auch aus 100kmh zu machen waren und ab ca 60-70 kmh stieg das Hinterrad auf im Street Modus, somit kommt das Abs mit den Belägen nicht klar oder? Sonst funktioniert das Abs meiner Meinung nach normal!
Bin neugierig ob das sonst auch wer bemerkt hat
Lg Lukas
Hallo welches Model hast du montieren lassen?
