ich habe bei meiner 990 SM das Problem, dass im Ruhezustand, ohne Zündung o.Ä., knapp 28 mA Fließen
..........was für ein Problem hast du mit 28mA ? 
28 mA sind 4,7 Ah in einer Woche. Damit wird Starten schon schwer bzw. der LiFePo ist dann tot.
..........was für ein Problem hast du mit 28mA ?
Mein Problem ist, dass meine Batterie dadurch nach zwei Tagen soweit entladen ist, dass ich nicht mehr starten kann…
28 mA sind 4,7 Ah in einer Woche. Damit wird Starten schon schwer bzw. der LiFePo ist dann tot.
Genau das ist das Problem. Zuerst dachte ich, dass die Batterie das Problem ist und habe diese getauscht. Neue AGM Batterie wurde vollständig aufgeladen und konnte nach 8 Tagen Stillstand nicht mehr das Motorrad starten. Dann habe ich mal den Ruhestrom gemessen und diesen hohen Wert erhalten.
Alarmanlage verbaut?
USB Steckdose verbaut?
Heizgriffe nachgerüstet?
Ich würd zuerst mal alle Gimmicks ausschließen bzw. abklemmen, die nicht Serie ans Mopped gehören.
Danach schrittweise die Sicherungen ziehen. Mit der für den Tacho / Cockpit anfangen.
Sobald die Sicherung der Zündung/Kraftstoffpumpe entfernt wird, fällt der Strom ab auf etwa 0,25 mA.
Der Stromkreis ist schon eingekreist.
Jetzt wären alle Komponeneten des Stromkreises auszutesten: Stromlauplan hernehmen und nach uns nach die Komponenten vom durchmessen.
Alle ACC1 (Dauerplus) Anschlüsse checken. Angeschlosse Verbraucher abziehen. ACC1 und ACC2 Anschlüsse auf Funktion durchmessen.
Moin,
ich habe bei meiner 990 SM das Problem, dass im Ruhezustand, ohne Zündung o.Ä., knapp 28 mA Fließen. Sobald die Sicherung der Zündung/Kraftstoffpumpe entfernt wird, fällt der Strom ab auf etwa 0,25 mA.
Kennt jemand dieses Problem und hat eine Lösung? Vielen Dank!
Ich habe etwas weitergesucht und verschiedene Komponenten durchgemessen, Relais, Kabel und Zündschlüssel sind alle in Ordnung.
Die Benzinpumpe hat wohl auch nichts mit dem Verbrauch zu tun.
Ich habe nun die Wegfahrsperre im Verdacht. Sobald man diese absteckt, fällt der Stromfluss enorm ab. Hat jemand da eine Idee, woran das liegen kann? Welche Relais schaltet die wegfahrsperre?
Falscher Ansatz.
Du brauchst das korrekte Modul für dein Bike.
Du machst gerade die nächste Baustelle auf und wirst Lehrgeld zahlen.
bei mir war es eine defekte legos4-alarmanlage, die mir den hohen ruhestrom bescherte damals und die batterie innerhalb paar tagen leer zog.
lg
timmi
Falscher Ansatz.
Du brauchst das korrekte Modul für dein Bike.
Du machst gerade die nächste Baustelle auf und wirst Lehrgeld zahlen.
Wieso ist denn das originale KTM Ersatzteil falsch? Von KTM gibt es anscheinend nur dieses Teil.
Ich habe noch ein anderes Teil gefunden, welches zumindest optisch eher das ist, welches bei mir verbaut ist.
