Würde die Sicherungen mal überprüfen.
Würde die Sicherungen mal überprüfen.
Natürlich schon passiert. Genauso an und abstecken des Gerätes selbst.
Hi, möglicherweise ist der Fehler längst behoben. Dürfte ich eventuell wissen was es war? Ich fahr das selbe Baujahr und habe den Fehler nun auch. MfG
Ich schließe mich mal an... Lösung des Problems wäre höchst interessant, da genau die selben Fehler bei meiner SDR 2016 vorhanden sind
Gruß Ronny
Hi, bin auch dabei... gleiches Phänomen bei meiner 2014er SD... die bunten Lämpchen in der Tachoeinheit leuchten nicht mehr. Batterie ab und Kurzschließen ohne Batterie brachten nix! Gruß Boogi
Bei meiner Adventure (gleiche Instrumenteneinheit) waren es Korrosionsschäden auf der Leiterplatte aufgrund von Feuchtigkeit.
Habe ein gebrauchtes mit Gehäuseschaden für kleines Geld gekauft und die Innereien in mein Gehäuse
eingebaut. Ist aber kein Spaß weil die Scheibe nicht zerstörungsfrei runterzubekommen ist.
Also sieht man nun das es mal offen war. Mir macht das jetzt aber aufgrund von Alter, Zustand und Laufleistung (140.000 km) nichts mehr aus.
Also entweder gutes gebrauchtes oder neues kaufen.
Servus Uli 65
Ich hätte ein paar Fragen zu dem Kombiinstrument
Mein Kombiinstrument bekommt (GT 2016) kleine Risse, also muss ich es irgendwann austauschen.
Einfach eins Kaufen also gebraucht oder neu und Anstecken Funktioniert das?
Muß das Tauschinstrument nicht angelernt werden?
Du verwendest dein "altes" nach Reparatur wieder hast du Bilder davon?
Gruß Markus
Kombi muss neu angelernt werden, neu auf jeden fall, gebraucht wenn es von einem anderen Modell stammt.
Servus Uli 65
Ich hätte ein paar Fragen zu dem Kombiinstrument
Mein Kombiinstrument bekommt (GT 2016) kleine Risse, also muss ich es irgendwann austauschen.
Wäre es evtl eine Alternative eine durchsichtige Folie aufzukleben, damit es weiterhin dicht bleibt?
Ist sozusagen "minimalinvasiv" und kostengünstig.
Wäre es evtl eine Alternative eine durchsichtige Folie aufzukleben, damit es weiterhin dicht bleibt?
Ist sozusagen "minimalinvasiv" und kostengünstig.
Habe ich bereits gemacht ;-)
Kombi muss neu angelernt werden, neu auf jeden fall, gebraucht wenn es von einem anderen Modell stammt.
Wenn es von einem anderen Modell stammt anstecken und es funktioniert dann mit den gespeicherten Daten des Spendermotorrads?
Hatte vor 5 Jahren meines getauscht. Ran gesteckt und fertig.
Fiel auch nie etwas auf.
Grund war ein Schaden in der Scheibe.
Hatte vor 5 Jahren meines getauscht. Ran gesteckt und fertig.
Fiel auch nie etwas auf.
Grund war ein Schaden in der Scheibe.
Okay aber die gefahrenen km waren weg ????
Ja. Waren beim neuen geringfügig mehr.
Kann man wohl angleichen lassen. Störte mich aber nie.
Werde es hoffentlich nie verkaufen müssen.
KM Stand wird GSTs und meines gefährlichen Halbwissens nach in der ECU gespeichert und nicht im Tacho.
Was man mal machen kann bei Elektrik-Probs ist
Hatte das probiert als "Heilungsversuch" für die nicht leutenden Tacholämpchen. Danach musst ich nur Datum/Uhrzeit wieder einstellen am Tacho.
KM Stand wird GSTs und meines gefährlichen Halbwissens nach in der ECU gespeichert und nicht im Tacho.
Was man mal machen kann bei Elektrik-Probs ist
- Masse trennen von Batterie
- Plus trennen von Batterie
- Plus-Kabel mit MasseKabel mal so 10sek kurzschließen. Da sollten sich alle Kondensatoren entladen.
Hatte das probiert als "Heilungsversuch" für die nicht leutenden Tacholämpchen. Danach musst ich nur Datum/Uhrzeit wieder einstellen am Tacho.
KM Stand wird im Tacho als auch im Steuergerät gespeichert 
