Klingt nach einem defekten Lager.
Ich hatte das bei ca. 4000km
Beim Bremsen war ein leichtes "Klack" zu spüren.
Habe das Lenkkopflager nach Rap. Anleitung eingestellt und die Gabel entspannt.
Seitdem ist es nicht mehr aufgetreten.
Knackt es auch bei gezogener Vorderradbremse beim Ein- und Ausfedern?
Das muss nicht das Lager sein, sondern es können auch die Floater der Bremsscheibe sein! Stell sie mal vor eine Wand und mache das gleiche, ohne die Vorderradbremse zu benutzen!
Am Rahmen passiert nichts.
Im Zweifel werden die Lager getauscht.
Kosten vermutlich oberhalb 400 €
Ich hatte das bei ca. 4000km
Beim Bremsen war ein leichtes "Klack" zu spüren.
Habe das Lenkkopflager nach Rap. Anleitung eingestellt und die Gabel entspannt.
Seitdem ist es nicht mehr aufgetreten.
Hatte ich auch bei dieser Laufleistung. Beim Überprüfen habe ich festgestellt, daß die so bezeichnete " Steuerkopfschraube " auf der oberen Gabelbrücke nicht fest genug angezogen war. Nach dem Lösen der Schrauben in der oberen Gabelbrücke und Lösen des Lenkungsdämpfer an der unteren Gabelbrücke sowie in diesem Zustand 3 x Aus - und Einfedern der Gabel habe ich die " Steuerkopfschraube " erst einmal statt mit 12 NM wie vorgeschrieben mit Gefühl etwas fester angezogen, dann erneut gelockert und wieder 3 x die Gabel ein - und ausfedern lassen. Danach habe ich die " Steuerkopfschraube " wie vorgeschrieben mit den 12 NM festgezogen und ebenso die übrigen vorher gelösten Schrauben mit dem jeweils vorgeschriebenen Drehmoment. Bevor ich allerdings den Lenkungsdämpfer wieder fest geschraubt habe, habe ich die Gabel auf Spiel und freie Bewegung in beide Richtungen hin überprüft. Das Ergebnis war i. O. . Bei der anschließenden Probefahrt war das Knacken weg.
Anmerkung: Wenn man es 100 % genau machen möchte, dann zieht man die Gabelbrücke aus dem Steuerkopf und fettet jeweils die Lager und Lagersitze oben wie unten nach.
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Bei der 2.0 sinds noch 18nm, ist dies bei der 3.0 schon anders aufgebaut?
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Laut offiziellem Werkstatthandbuch SDR 3.0 12 NM.
18 NM die beiden Schrauben in der Gabelbrücke li. / re..
20 NM die Schraube in der Klemmung Mitte der Gabelbrücke.
Die 3.0 hat Kugellager. Die vertragen weniger Vordruck.
Statt der Kugellager werden im Internet auch Kegelrollenlager für den Lenkkopf der SDR 3.0 angeboten. Halte ich technisch gesehen für die bessere Lösung. Lasse mich aber auch belehren, denn KTM wird nicht ohne Grund Kugellager einbauen.
Weil es billiger ist.
Das Problem ist die Passung / Abdeckung der Lagerschalen.
Grundsätzlich funktionieren die Lager an der 3.0 sehr gut wenn sie sich gesetzt haben und das Spiel nachgesetzt wurde.
Wenn alles noch satt in Wasserfestes Fett gepackt wird hält das auch.
Hatte bei mir auch ein Knacken beim schieben/einparken. Lenkkopflager war i.O.. Es waren bei mir die Lager des Vorderradachse. Merkte man gut, wenn das Rad in der Luft war (Zentralständer) und und am Vorderrad kippte.
OK, bei mir z. B. trat aber das Knacken beim scharfen Anbremsen und welligen Straßenbelag auf.
Hatte dieses „Knacken“ ebenfalls beim starken Anbremsen auf welligen Strassen. Lenkkopfspiel war keines spürbar.
Habe dann die Lenkkopflager kontrolliert (noch einwandfrei), neu gefettet und gemäss Handbuch eingestellt (Lenkkopfschraube oben 18 NM). Seit dem ist Ruhe im Karton. 
Vermutlich haben sich die Lager etwas gesetzt und hatten nicht mehr die korrekte Vorspannung (25ˋ000 km).
Für diese Arbeiten habe ich nur das Nötigste demontiert. So hält sich der Aufwand im Rahmen.
