Hallo, ein Bekannter möchte sich eine Super Duke 1390 kaufen. Mit hinsicht auf Tirol und was noch so folgt hat einer Ahnung mit wieviel DB Standgeräusch die neue Eingetragen ist?
KTM Händler in München zucken nur mit den Achseln. In den Vergleichstests wird das Thema gar nicht erwähnt 
Hallo, ein Bekannter möchte sich eine Super Duke 1390 kaufen. Mit hinsicht auf Tirol und was noch so folgt hat einer Ahnung mit wieviel DB Standgeräusch die neue Eingetragen ist?
KTM Händler in München zucken nur mit den Achseln. In den Vergleichstests wird das Thema gar nicht erwähnt
Ich sollte meine Maschine diese Woche Freitag bekommen, dann sehe ich im Typenschein nach! Die 1290 war aber Tirol tauglich...
Lg.
Tirol einfach nicht mehr anfahren.
Um genau zu sein, die entsprechenden Straßen.
So einfach geht das nicht . Ist so zu sagen Hausstrecke (Tiersee, Reutte, Fernpass, Namlostal, Hanntenjoch, Ötztal, Innsbruck, Walchensee wieder heim). An solchen Tagen muss der Bekannte mit der 990er Super Duke zu hause bleiben 
.
Und Tirol wird kein Einzelfall bleiben, und es werden mehr Strecken dazu kommen.
Man kann das ganze selbstverständlich über Autobahn abkürzen, dann ist aber der Sinn des Ausfluges verfehlt. Ausweichen kann man machen wenn man von A nach B fährt
Einfach kein Geld mehr in Tirol ausgeben.
2017 Duke 93 dB
2020 Duke 92 dB
2022 Duke. 91 dB
Ich könnte mir Vorstellen, daß die neu 1390er nich über 95 dB liegen wird.
Ich könnte mir Vorstellen, daß die neu 1390er nich über 95 dB liegen wird.
Davon würde ich ebenfalls ausgehen.
Ich habe mir am Wochenende die 1390 bei motoyama in Ravensburg angeschaut und extra aufs Typenschild geachtet. An den genauen Wert kann ich mich leider nicht mehr erinnern, aber sie war definitiv Tirol tauglich (max. 95dB)
Wenn man nichts weis sollte man nichts schreiben 
Auf dem Schild steht definitiv 93 db
was in der Zulassung steht weis ich nicht (aber bei der3.0 stand auf dem Schild 91db und in der Ö-Zulassung 92 db)
Die hat eine Tirol Zulassung 
glaubt einer ernsthaft die, Ösies bauen eine 20 Mille-Maschine und dann kann teilweise keiner im eigenen Land fahren ? 
glaubt einer ernsthaft die, Ösies bauen eine 20 Mille-Maschine und dann kann teilweise keiner im eigenen Land fahren ?
Mag schon sein, aber wer 20 Mille ausgibt möchte auch sicher sein dies tun zu dürfen 
glaubt einer ernsthaft die, Ösies bauen eine 20 Mille-Maschine und dann kann teilweise keiner im eigenen Land fahren ?
Die 890er Duke kostet zwar nicht ganz so viel....aber die kann teilweise nicht im eigenen Land bewegt werden.... 
irre......wenn Du recht hast
glaubt einer ernsthaft die, Ösies bauen eine 20 Mille-Maschine und dann kann teilweise keiner im eigenen Land fahren ?
Ich glaube kaum, dass die bei uns in Österreich bei KTM in Mattinghofen (Oberösterreich - konservatives Kernland) mit den politischen Ambitionen der derzeitgen grün geprägten Landesregierung in Tirol konform gehen... man braucht nur Hrn. Pierer zuhören war er zu solchen Dingen sagt.
Beim Anblick einer Super Duke würde diese Partie doch nach ihrem Safe Space schreien, wurscht welches Standgeräusch das Ding hat.
Z.b. würde auch die Z900 meiner Partnerin über dem Tirol Limit liegen, und die klingt wie ein besserer Haarföhn (aber sonst nettes Bike! - ist hald ein Vierzylinder der hoch drehen kann, und wird damit bei höherer Drehzahl laut). Der große V2 der SDR ist hald einfach leiser beim Standgeräusch da er nicht so hoch dreht (und das Standgeräusch bei halber Nenndrehzahl gemessen wird). Das ganze am Standgeräusch aufzuhängen ist einfach ein Schwachsinn.
BTW - morgen um 16:30 erhalte ich mein Bike, dann kann ich konkretes sagen... Wobei ich gehe mal davon aus dass die zuvorgenannten 93dB korrekt sein werden.
na dann Daumen drücken morgen !!!
Also 93dB waren korrekt! Ist auch so im Typenschein ersichlich!
Der große V2 der SDR ist hald einfach leiser beim Standgeräusch da er nicht so hoch dreht
Den Zusammenhang verstehe ich nicht.
Den Zusammenhang verstehe ich nicht.
Je höher die Drehzahl ist, desto lauter ist der Motor. Also bei Standgas ist jeder Motor leiser als am Begrenzer.
Das Standgeräusch wird bei halber Nenndrehzahl (wo max Leistung anliegt) gemessen.
(Im Detail: Die Drehzahl entspricht laut EG-Richtlinien der halben Nenndrehzahl, wenn die Nenndrehzahl über 5.000/min liegt oder dreiviertel der Nenndrehzahl, wenn diese bis zu 5.000/min beträgt.)
Ein hochtouriger Reihenvierer wird somit bei sagen wir 6500 gemessen, und ein großer V2 bei 4000.
As konkretes Bsp s.h. das Foto oben:
KTM 1390 Super Duke: Standgeräisch 93dB bei 5000 U/min
Zum Vergleich: Aprilia RSV4 Factory (2024) - 217 PS bei 13000 u/min, Standgeräusch 105dB (bei 6500 U/min)
