Das ist jetzt wirklich doof an der Stelle.
Ich würde die Brücke abbauen und im ausgebauten Zustand es mit etwas Wärme versuchen.
Kann aber gut sein das du eine neue Brücke brauchst.
Das ist im Grunde ganz leicht zu lösen.
Passendes Werkzeug ist da das Problem.
An sich Pins ausklipsen, neue Pins drauf crimpen und wieder rein damit.
Leider kann ich dir da weder mit dem Werkzeug noch mit den Pins weiter helfen.
Ist an dem Kabel nicht nur die Isolierung abgekratzt ???
Wenn ja, mit Silikon abdichten, fertig
Wenn ja, mit Silikon abdichten, fertig
das wäre dann der klassische Murks 
Möglich wäre doch auch die betroffenen Kabel auspinnen und dann über die beschädigte Stelle
ein passendes Stück Schrumpfschlauch ziehen.... 
Etwas weniger Murks, aber Murks.
Die Fasern sehen angeknabbert aus. Da ist der Bruch vorprogrammiert.
Auspinnen, neu machen. Wenn man nicht die Mittel dazu hat, machen lassen.
PS.
Preisfrage: wann werden die schadhaften Stellen versagen?
Genau zu drei möglichen Anlässen:
1. Nachts um 3 Uhr bei Regen irgendwo im Nirgendwo.
2. Vormittags nach dem 1. Turn eines 2 tägigen Rennevents
3. Im laufe eines Motorradurlaub am späten Samstagnachmittag.
Suche dir was schönes aus. 
So würde mein "Murks" aussehen 
Screenshot 2024-02-21 095918.jpg
Sollten dennoch einige Litzen angeknabbert sein, löten.
Dann Klebestellen sauber und fettfreich machen, Kabel mit einem Kabelbinder am Kabelschlauch zusammeklemmen
Kabel und Stecker........ Austrocknen lassen, fertig.
Ergibt eine homogene Masse Kabel/ Stecker, da bewegt sich nichts mehr
Alles anzeigenSo würde mein "Murks" aussehen
Screenshot 2024-02-21 095918.jpg
Sollten dennoch einige Litzen angeknabbert sein, löten.
Dann Klebestellen sauber und fettfreich machen, Kabel mit einem Kabelbinder am Kabelschlauch zusammeklemmen
Kabel und Stecker........ Austrocknen lassen, fertig.
Ergibt eine homogene Masse Kabel/ Stecker, da bewegt sich nichts mehr
Ja, das ist im kfz Bereich keine freigegebene Reparatur.
Und wenn wirklich was am Kabel mal ist, kann man mal richtig tief ins Klo greifen.
Die richtigen rep Methoden wurden genannt.
Kabel kürzen, mit schrumpfschlauch versehen sind beides Methoden wo von den Herstellern freigegeben sind.
Ich würde noch (als schnelle, einfache) Reparatur selbstverschweißendes Isolierband in den Raum werfen, wenn die Litzen noch unbeschädigt sind.
Das ist war zwischen den Kabeln bescheiden aufzubringen, sorgfältig gemacht sehe ich aber keine Nachteile gegenüber einem Schrumpfschlauch.
Ja, das ist im kfz Bereich keine freigegebene Reparatur.
Stimmt, dachte wir sind hier im Privatbereich, sorry
Wir sind im Technik Bereich.
Und es ging um die Reparatur der Kabel.
Und ich habe aufgezeigt was im kfz Bereich als richtig angesehen wird.
Wir sind im Technikbereich, schon klar.
Mit "Privatbereich" waren "Privatschrauber" gemeint, war von mir dumm ausgedrückt, sorry.
Und du hast aufgezeigt was im kfz Bereich als richtig angesehen wird, ist ja auch okay.
Die Frage ist doch aber auch, ob es den Privatschrauber interessiert, ob seine Reparaturmaßnahme der einer freigegebenen Reparatur im kfz Bereich entspricht, wohl kaüm.
Ebenso, ob sie den Methoden entsprechen, die von den Herstellern freigegeben worden sind.
Er lötet, nimmt Isolierband, Schrumpfschlauch ...was auch immer, das ist die Realität.
Ist bei manchen Werkstätten übrigens auch nicht anders, trotz Gewährleistung.....
Dein Vorschlag #2 ist die ideale Methode, zweifelsfrei, funzt auch nur dann, vom Spezialwerkzeug mal abgesehen, wenn es die Kabellänge zulässt.
Da speziell KTM jeden Millimeter Kabel einspart, warum auch immer müsste das Kabel dann verlängert werden.....nächste Baustelle....
Nebenbei, wir wissen immer noch nicht, wie konkret das Kabel beschädigt ist, für mich fehlt nach wie vor nur ein Stück der Isolierung lt. dem Foto.
Von marv1 kommt dazu auch nichts oder vilelleicht doch noch irgendwann......
Das passt so, mehr hätte ich auch nicht gemacht 
