Metallteile bei Ölwechsel im Öl

Zitat von Praetorianer

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Dabe gerade Zwei Motoren offen sende mal ein Bild vom gefundenen Teil!

SORRY

wenn Du ein Bild vom gefunden Teil hast, könnte ich vergleichen.

Ich habe gerade zwei offene Motoren da

hätte auch einen 950 und 990 Motor zu verkaufen

Der LC8 klingt mechanisch sehr sauber, wenn sich da ein Lager verabschiedet, dann würdest das hören - garantiert.

Hatte auch mal Späne im Motor, hatte fast jeder, vermutlich Bearbeitungssrückstände.

Öl rein, fahren, kannst ja nach 100km nochmal das Öl ablassen und Sieb + Magnet auf weitere Metallteile checken.

Wenn nix mehr ist, gib ihm.

Hier noch Lesestoff aus der Einzylinderecke:

Thema

Der Spanbildthread - Späne in den Ölsieben eurer 690er? - Bilder hier rein! --> Bitte Kriterien beachten!

So, da es ja durchaus interessant ist was man so in seinen Ölsieben findet, habe ich mir gedacht ich fange für die Forengemeinschaft mal nen eigenen Thread dafür an. Ich erhoffe mir ein wenig Mitarbeit von interessierten Usern um festzustellen:

• wie sich die einzelnen verschiedenen 690er "Drehbänke" ;-) in der "Spanproduktion" verhalten
• ob Motorschäden sich ankündigen (Veränderung der Späne)
• ob das verwendete Öl sich auf das Spanbild auswirkt
• ob sich Tuningmaßnahmen auf das Spanbild

…

cometeus

3. Oktober 2016

Fahren bis es knallt und fertig ...

Falscher Thread.

Also ich würde auch gerne meinen Senf dazu geben.

Bei meiner 300exc sind regelmäßig viele Späne im Getriebeöl. Vielleicht ist es einfach sowas gewesen. Die 990er hat ja Motor und Getriebeöl zusammen.

Nach so einer langen Standzeit ist es außerdem ratsam das Motoröl nach kurzem warmlaufen zu tauschen.

In solchen Fällen ist es immer ratsam, die Stücke aufzubewahren, um sie z.B. hier zeigen zu können.

Gruess

hitch

Zitat von FloRidaa

Also ich würde auch gerne meinen Senf dazu geben.

Bei meiner 300exc sind regelmäßig viele Späne im Getriebeöl. Vielleicht ist es einfach sowas gewesen. Die 990er hat ja Motor und Getriebeöl zusammen.

Nach so einer langen Standzeit ist es außerdem ratsam das Motoröl nach kurzem warmlaufen zu tauschen.

Wenn Du Immer Späne im Öl hast, dann Fährst Du bestimmt einen HOBEL ?

Der macht auch IMMER Späne ?

Ein Motor sollte KEINE Späne machen !

Ich besitze einige motoren, welche , wenn nicht defeckt, auch keine Späne im öl haben !

Ja genau ich fahre den Hobel 😁😁😁

Ich schenke der guten Kati gerne ein, Späne im Getriebe ist normal das haben alle meine Ktms gehabt. Die eine mehr die andere weniger. Man bemerkt das auch nur an der Magnetschraube. Ist nix großes, nur kleine Späne. Werde in den nächsten Wochen Mal das Getriebeöl wechseln und dann ein Foto machen. Habe aktuell nur mehr vollsynthetisches Öl, muss semi bestellen und dann mach ich's und kann es dir zeigen

Ich muss sagen dass mein 950er Motor eigentlich nie Späne machte, der aktuelle 990er aber jedes mal was im sieb im Öltank und an der magnetschraube hat.

Definiert doch mal genauer:

Meint Ihr ABRIEB

Oder SPÄNE

Bei Abrieb muss man sich keine Gedanken machen, solange der sich nicht Zentimetermässig ums Magnet sammelt. Abrieb kan man wie schon der Name sagt zwischen den Fingern "zerreiben".

Späne, d.h. Metallstücke, die fest sind, eine vielfach geringelte Struktur haben oder bruchstückartig daher kommen , sind klar ein Alarmzeichen. Die spürt man dann hart zwischen den Fingern.

Gruess

hitch

Ich meine natürlich Abrieb!

Habe heute extra ein neues Öl gekauft damit ich euch das zeigen kann.

Es sind ganz wenig Späne drann weil ich vor ca 10 Betriebsstunden das letzte Öl getauscht habe.