Es könnte sich um Teile eines Nadellager handeln.
Es könnte sich um Teile eines Nadellager handeln.
Die Antwort war ja zu erwarten 
Mal Spaß beiseite, ich wollte eher wissen, welche Nadellager sich denn ihren Weg in den Ölkreislauf bahnen könnten. Dicht ist die Beste ja.
Evtl das Pleullager?
Beim Pleuellager wäre der Post jetzt anders...
Ohne Bilder mit Masstab bleibe ich dabei: Es könnte sich im ein Nadellager handeln.
Am langen Ende: Was willst du denn nun machen? Ungeöffnet weiterfahren?
Beim Pleuellager wäre der Post jetzt anders...
Ohne Bilder mit Masstab bleibe ich dabei: Es könnte sich im ein Nadellager handeln.
Am langen Ende: Was willst du denn nun machen? Ungeöffnet weiterfahren?
Ging bei mir an der LC4 schon noch ne Weile. Aber ja, stimme Dir zu. Ohne Exakte Angaben ist eine Ferndiagnose leider nur sehr schwer möglich.
BILDER ?
sagen mehr als 1000 Worte
aber Ferndiagnose kann dir trotzdem keiner geben, leider, auch wenn ich es auch ab und an gerne wissen würde, was da jetzt genau nicht passt.
Hab die Stücke natürlich schon entsorgt ohne Bilder zu machen 
Bin aktuelle eher am überlegen die Beste in Einzelteilen zu verkaufen, da ich echt keine Lust habe den kompletten Motor zu zerlegen.
Pleuellager? Sind doch keine Nadellager oder? 
Eher Zwischenwelle Anlasser, aber das ist geraten. Pleuel sind Gleitgelagert.
Also die Sache ist doch klar. Wenn ich im Öl eines Motor Stahlschrott finde, nehme ich den Motor auseinander. Da würde ich die Zeit nicht verschwenden mit Ferndiagnosen im Internet ;-)
Gruess + viel Erfolg,
hitch
"Bild von irgendeinem Pleuel"
Bei gebauten Kurbelwellen kann das so aussehen (muss aber nicht), ist aber meistens nur bei kleinen Offroadern so. Richtige Kurbelwellen sind einteilig und damit das Pleuel gleitgelagert.
Und ehrlich gesagt nervt es mich wahnsinnig, dass Leute andere Leute mit FALSCHEM Halbwissen korrigieren....
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Und ehrlich gesagt nervt es mich wahnsinnig, dass Leute andere Leute mit FALSCHEM Halbwissen korrigieren....
War das eine Anspielung auf mein Bild von dem Pleul das ich geschickt habe?
Falls ja, ist es mir völlig wurscht, was Dich Herr so und so nervt. Hat Dich weder einer gezwungen hier zu lesen, noch deinen Senf dazu dazugeben.
so von Traustoana zu Traustoana...: ist ein Forum nicht dazu da, anderen zu helfen? denkst du, falschinformationen sind hilfreich?
so von Traustoana zu Traustoana...: ist ein Forum nicht dazu da, anderen zu helfen? denkst du, falschinformationen sind hilfreich?
Ok.
Hey Leute, kein Grund zu gifteln. Ist ja evtl. nur ein Missverständnis von wegen "Pleuel sind gleitgelagert" und "Die Pleuel der LC8 sind gleitgelagert".
On Topic:
Könnte ein interessanter Thread werden, wenn sich Kolle87 entscheidet, der Sache doch auf den Grund zu gehen.
Wenn man das Rep.Manual hat und etwas ausgerüstet ist, ist der LC8 gut zu zerlegen! Man muss einfach genug Platz haben für eine gute Auslegeordnung.
Gruess
hitch
Wieviele km hat die gute drauf?
Einfach weiterfahren und sich wundern wie lange die Kiste noch hält. Danach kann man den Rest vom Moped immer noch in Einzelteilen verkaufen.
Und ich denke das hält noch lange...
Erst wenn es kaputt ist, ist es kaputt.
Ernsthaft?
Hi zusammen,
aktuell hat die Gute knapp 27tkm auf der Uhr. Ölwechsel etc. wurde regelmäßig gemacht. Allerdings stand die Beste nun knapp 3 Jahre (Kind, Haus usw.). Wollte sie nun wieder fit machen. Mal sehen, eigentlich habe ich aktuell nicht viel Zeit den Motor zu zerlegen 
