KTM 990 SMT verliert Öl im Stand

Vermutlich O-Ring Gang-Sensor. Linke Motor-Seite unter Schaltwelle

Wenn unten "alles" Schwitzt,... mal alles mit Bremsenreiniger reinigen und demnächst genauer nachschauen.

Gibt es jemanden, der das schonmal hatte? Ja, bestimmt 5000 Leute vor dir.

Genau,vermutlich O Ring Gangsensor.Seitenständer abbauen dann kommt man gut ran.Eventuell Motorrad etwas nach rechts an eine Wand lehnen.Kann aber auch der O Ring vom Ölfilterdeckel sein (ich hatte beides schon),ist auch keine große Sache.

Tippe auch auf den Gangsensor. Hatte vor einem Jahr genau dieselben Symptome. Nur war es bei mir nicht der O-Ring, sondern das Gehäuse des Sensores.

Zitat von machmauchli

Tippe auch auf den Gangsensor. Hatte vor einem Jahr genau dieselben Symptome. Nur war es bei mir nicht der O-Ring, sondern das Gehäuse des Sensores.

Ja war bei mir auch so, hatte erst den Oring getauscht, kam aber leider dann durch die Vergussmasse des Gehäuses an den Kabeln. Wenn man mal vom Sensor Neupreis absieht ist es ja keine so große Aktion.

Bei mir z.B. waren die Schraubenlöscher aber auf M6 aufgebohr d.h. ich musste mir Stehbolzen schnitzen, auf der einen Seite M5 auf der anderen M6 war recht unschön da man ewig rumprobiert um genau die richtige Länge zu haben das der Sensor auch nachher bündig am Motorgehäuse sitzt. Dann hab ich selbstsichernde Muttern aufgeschraubt. Man kann nämlich leider die Messinghülsen im Sensor nicht aufbohren weil zu wenig Material da ist.

Zu meiner Schande hab ich weder eine Bemaßung der Bolzen noch ein Foto wies fertig ausschaut. (falls bei jemandem auch die Gewinde defekt sind)

Gruß

Da muss ich bei der SD990 auch noch ran. Ist zwar dicht, aber das Neutral-Signal liegt nur sporadisch an.

Zitat von Kirmes25

Bei mir z.B. waren die Schraubenlöscher aber auf M6 aufgebohr d.h. ich musste mir Stehbolzen schnitzen, auf der einen Seite M5 auf der anderen M6 war recht unschön da man ewig rumprobiert um genau die richtige Länge zu haben das der Sensor auch nachher bündig am Motorgehäuse sitzt. Dann hab ich selbstsichernde Muttern aufgeschraubt. Man kann nämlich leider die Messinghülsen im Sensor nicht aufbohren weil zu wenig Material da ist.

Wie jetzt? Am Motorgehäuse wurde M6 reingeschnitten und für die Schrauben dann am Sensor aufgebohrt?

hy leute,

das system kostet zwar geld, spart aber viel ärger und umwege.

- https://www.ebay.de/itm/335294224579?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5339016308&toolid=10049&customid=EAIaIQobChMItd7M7dzCiwMVWISDBx03wCC4EAQYBiABEgILcvD_BwE&gad_source=1

die sind öl und gasdicht und eigentlich bei vielen werkstätten im einsatz.

Zitat von bigsix

hy leute,

das system kostet zwar geld, spart aber viel ärger und umwege.

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die sind öl und gasdicht und eigentlich bei vielen werkstätten im einsatz.

Damit habe ich auch super Erfahrung! Zündkerzengewinde im Zylinderkopf gefixt (BMW)! Ohne Abbau des Kopfes!!! Hammer!

Zitat von svs

Da muss ich bei der SD990 auch noch ran. Ist zwar dicht, aber das Neutral-Signal liegt nur sporadisch an.

Wie jetzt? Am Motorgehäuse wurde M6 reingeschnitten und für die Schrauben dann am Sensor aufgebohrt?

Ja allerdings genau so - meine 990 ist leider von 8 Vorhaltern sehr verbastelt worden....

Zitat von bigsix

hy leute,

das system kostet zwar geld, spart aber viel ärger und umwege.

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die sind öl und gasdicht und eigentlich bei vielen werkstätten im einsatz.

beste