FLAWLESS Tuning und Optimierung

Hallo zusammen

Kleine Rückmeldung!

Hab mir nun den Austin racing v3 250 gekauft, die kleine Mivv Dose ist echt übel laut und kostet wohl auch Leistung gegenüber dem Austin.

Dann hab ich mir noch den offen Luftfilter von DNA gekauft.

Mein Kollege hat mir Ansaugtrichter gedruckt die sollten am Drehmoment noch was reißen können!

Werd das alles mal verbauen wenn es ankommt und nochmal auf den Prüfstand damit 😝

Heute nen größere Tour gefahren, bin begeistert von der Duke das beste Motorrad was ich je hatte! Und ich hatte schon alles durchweg 🤪 macht jedesmal ein großes Grinsen ins Gesicht ☺️

Bekommt man eigentlich noch irgendwo den Highscore Airbox Deckel her? Hab die Sache mit der DNA Airbox auf Eis gelegt! Die ist mir leider zu offensichtlich am Bike, sieht man ja sofort, daran hab ich nicht gedacht gehabt.

Der verbaute K&N in meiner Airbox ist ein wenig zu klein! Würde da auch gerne so einen tollen Deckel vom Highscore besitzen.

Mein Verbrauch hat sich nun bei 6,5 Litern eingependelt ( Bordcomputer sagt nen Liter weniger 😝)

Ich hab am original Deckel nen k&n oben drinnen! Aber der Deckel ist ja viel zu hoch original! Da wird nicht viel Luft bei ankommen! Werd nur nicht so richtig schlau wie du den Deckel so bearbeitet hast, das der nicht mehr so hoch ist!

So sieht es momentan aus!

So der Anfang ist getan 😄

Ne Platte und der K&N sollten morgen eintrudeln! Dann geht's weiter, vieleicht schaffe ich es bis zum Wochenende, da soll das Wetter wieder besser werden 😝

Mit welchem Kleber wurde die Platte verklebt? Ich überlege ob ich sie nicht einfach verschweiße! Innen wird eh mit Dichtmasse versiegelt.

Gute Idee ja ich bastle eigentlich immer mehr als das ich fahre 🤣, werd die fertigen Trichter die mein Kollege mir gedruckt hat mal testen, aber das mit den Golfball Trichter wäre auch mal ein Projekt zum ausprobieren 👌🏻

Ich hab mir einen Ersatz Luftfikterkasten günstig gekauft, ist von der einer 1.0 ist ja identisch der Kasten zur 2.0!

Da waren noch die Trichter mit dabei, jetzt seh ich grad die sind vom Durchmesser her sehr einen mm größer und um einiges höher! Würden die vieleicht den Drehmoment positiv beeinflussen?

Hinten wird der hohe nicht passen aber vorne! Jetzt ist die Frage was bringt mehr, den kleinen k&n in den Deckel auf original Höhe mit den höheren Trichter, oder den Deckel so wie ghost2 abgeändert mit den original Trichter oder meinen gedruckten! Da wären Vergleiche auf nem Prüfstand perfekt! Aber wird schwer umsetzbar sein! Werd mal übers Wochenende original Kasten mit den hohen Trichtern testen, da mein luftfilter erst nächste Woche kommt! Mal schauen ob man was merkt!

Da stellt sich mir die Frage KTM Hat doch bei der 2.0 das Drehmoment ein wenig reduziert aber die Spitzenleistung erhöht 🤔kürzere Ansaugtrichter machen doch genau das 😄 kann das sein das es dadurch gemacht wurde? Bis auf die Titan Ventile die bei der 2.0 Eigenbau wurden.