Da der Rahmen lackiert ist und es ja auch offene Schrauben am Rahmen gibt, sehe ich das weniger als Problem.
Ist vermutlich eher ein Dreck Schutz und eine Optische Sache, dass man nicht direkt auf die Riesen Rahmen Schraube guckt.
Ist es denn so fummelig den Stopfen rein und raus zu machen? So oft Bockt man ja jetzt auch nicht auf.
Bin mir relativ sicher, das der Rahmen innen auch gelackt ist.
Aber dennoch wahrscheinlich nicht so prickelnd wenn der voll mit Wasser ist 
Werd halt die Stopfen vor jeder Ausfahrt reindrücken.
Alles anzeigenHallo zusammen, ich hab mir für die SMT den Constands Zentralständer gekauft. Jetzt seh ich aber, dass man diese Rahmenstopfen zum Einrasten entfernen muss...
Wie ist das dann mit Feuchtigkeit/Nässe? Jedes amal die Stopfen wieder rein wenn ich sie nicht aufbocke? Andernfalls füllt sich der Rahmen ja im Laufe der Zeit mit Gammel an und fault mir weg, oder?
ich habe seit 3 Tagen ebenfalls (endlich) eine nagelneue SMT und mir ebenfalls den Conestand zugelegt.
Es passt alles hervorragend und das "Stopfenproblem" ist gar keines.
Erstens ist das Rohr (hinter dem Stopfen) bei mir ebenfalls lackiert und zweitens geht der Stopfen ohne Werkzeig leicht rein und raus. Also kein Ding Ihn nach Benutzung des Zentralständers einfach wieder eizusetzen.
Ich habe den Conestand schon an vielen Motorrädern gern benutzt (Tiger1050, Speed TripleRS, Street Triple RS) aber nirgendwo war die Befestigung so solide wie bei der KTM Adapterplatte mit drei fetten Aufnahmepunkten (siehe Foto).
Gruß,
Jürgen
Hallo zusammen,
die Adapterplatte für die 890 SMT und 890 Adventure sollte doch gleich sein, oder?
Rahmen und Fußrastenanlage sind doch gleich?
Ich hab jetzt mal die Platte für die Adventure bestellt.
Die kostet nämlich über 40,00€ weniger als für die SMT.
Und ich habe Glück gehabt....gestern gab es noch 35%, heute nur 20%...
Hab mir da auch YT Videos von der Montage SMT und Adventure angesehen vom Motea.
Scheint so als hätten sie versucht einen Unterschied vorzutäuschen 
Ich werde berichten....
Und ich habe Glück gehabt....gestern gab es noch 35%, heute nur 20%...
Bei Motea gibt es oft am Wochenende am meisten Rabatt. Des Öfteren 40% gesehen.
Nur als Tipp. ;)
Bitte berichten, fände ich auch interessant, werde mir den Ständer auch zum Winter zulegen.
40% Rabatt? Wie sind da die normalen Preise kalkuliert, daß man solche Nachlässe geben kann.
40% Rabatt? Wie sind da die normalen Preise kalkuliert, daß man solche Nachlässe geben kann.
Ist halt das Geschäftsmodell von Motea. Rabatte gibts da immer. Trotzdem sind die Produkte echt in Ordnung.
Also...die Adapterplatte von Motea für die 890 Adventure passt auch an die 890 SMT...
Habe hier keinerlei Einschränkungen feststellen können.
40% Rabatt? Wie sind da die normalen Preise kalkuliert, daß man solche Nachlässe geben kann.
Das Prinzip heißt "Ankerpreise" und soll Dir immer das Gefühl geben ein "Schnäppchen" gemacht zu haben und dadurch den Umsatz erhöhen.
Das geschieht durch ausweisen von viel zu hohen (nicht Marktgerechten) Preisen und anschließend "sagenhaften" Nachlässen.
Sozusagen ein Marketing "Gag".
Die Produkte von Motea (Aluhebel und Conestands) fand ich dennoch am Ende für die gebotene Qualität fair bepreist.
Man muss nur wissen, das fast jeden Tag ein anderer Preis gilt......
Also...die Adapterplatte von Motea für die 890 Adventure passt auch an die 890 SMT...
Habe hier keinerlei Einschränkungen feststellen können.
Top, danke. Dann kann ich mir das extra Geld ja sparen. 
Also...die Adapterplatte von Motea für die 890 Adventure passt auch an die 890 SMT...
Habe hier keinerlei Einschränkungen feststellen können.
Moin Richi,
hast du den Power Classic Zentralständer oder den Power Evo? (Power Evo wie auf den Bildern oben)
Ich habe jetzt die ADV Adapterplatte und den klappbaren Power Classic bestellt. An sich passt es, der hub reicht aber nicht aus um das Vorderrad in die Luft zu kriegen.
Jetzt halt die Frage ob die Kombination nicht geht oder es vielleicht doch einen unterschied zur SMT Platte gibt?
Moin,
ich habe den Cöassic und meine Räder sind beide locker 5 cm in der Luft.
Wie Wiesi geschrieben hat. Mal die Platte anders positionieren. Und natürlich über die seitliche sechskantschraube den Winkel der Platte einstellen. Sonst bleibt das Vorderrad unten.
