Rade Garage Motorschutz, ab 2023

Nabend liebes Forum 🙋🏼‍♂️

Hat jemand von euch bereits den Motorschutz von Rade Garage an seine 890er Adventure R, Modell 2023 montiert?

Ich habe mir das Teil gekauft, ist gerade im Angebot, und heute montiert. Was mich irritiert ist, dass der Schutz linksseitig direkt am Tank anliegt und rechtsseitig ca 2cm Luft sind. Soll das so? Auf der Herstellerseite sind auch Fotos im verbauten Zustand, und da sieht man, dass es linksseitig auch anliegt. Das kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein?

Nächster Punkt ist, dass man unten die originalen Silentblöcke verbauen soll, aber die waren bei mir gar nicht vorhanden. Ebenso irritiert es mich, dass unten die originale Halterung innen an den RG Schutz wieder angeschraubt werden soll, die aber gar keinen Nutzen mehr hat.

Ich kann morgen gerne mal Fotos machen. Erklärt sich dann sicherlich besser, aber vielleicht hat ja jemand schon Erfahrungen mit diesem Schutz und kann mir was dazu sagen?

Hier mal ein paar Bilder IMG_7269.jpg

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Hab alles so angebaut, wie von RG vorgesehen. Auch die originale Halterung sollte verbaut werden, aber die hat doch gar keinen Nurzen. Und ganz hinten sollten unter dem KAT die originalen Gummiblöcke verschraubt werden, die es bei mir aber gar nicht gibt. Unabhängig davon ist aber Fakt, dass vorne links der Schutz aus meiner Sicht ungünstig am Tank anliegt. Rechtsseitig ist es okay. Allerdings ist das auf den Bildern der Homepage genauso, also kein Anbaufehler meinerseits. Das kann doch nicht ernsthaft von RG so gewollt sein? Das macht doch überhaupt keinen Sinn oder doch?

Edit: Achso, RG habe ich noch nicht angeschrieben, mach ich aber noch.

Hab den Schutz gerade abgebaut und gesehen, dass ich wahrscheinlich diese Blöcke hier erstmal aus dem Motor entfernen muss 😵‍💫🙄 wurde aber irgendwie nicht im Anbauvideo erwähnt. Dann wird sich wahrscheinlich die Geometrie verändern.

Edith: Doch, wurde erwähnt, war ich wohl zu schnell und ungeduldig. Problem ist aber, die Dinger gehen nicht raus 🙄

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So, der RG Schutz ist verbaut, diesmal auch richtig. Die Silentblöcke mussten da raus und nach hinten wandern, wie von RG vorgesehen. Die Blöcke gingen mit vorherigem Erwärmen zerstörungsfrei raus. Konnte ich also ordnungsgemäß verwenden.

Allerdings änderte das überhaupt nichts am Spaltmaß auf der linken Seite, ist nach wie vor bescheiden und aus meiner Sicht einfach schlecht konstruiert. Da war RG nachlässig, Schade eigentlich. Die Bohrungen vorn haben auch nicht gut gepasst. Auf den Bildern sieht man ganz gut, dass die Teile linksseitig einfach anders - weiter nach vorn - gebogen werden müssen. Dann ist auch das Spaltmaß okay. Ich habe es jetzt erstmal mit Distanzen gelöst.

Was auch nach wie vor seltsam ist, dass unten die originale alte Halterung mit den Gummipuffern auch nicht anliegt.

Ich werde RG anschreiben, Fotos mitschicken und mal um eine Aussage bitten. Ansonsten macht das Teil einen guten Eindruck. Und mir gefällt vor allem, dass man die linke Flanke problemlos wegmontieren kann, um schnell einen Ölservice zu machen, ohne den ganzen Schutz zu demontieren. Auch nice ist die Möglichkeit, Werkzeuge usw im Inneren des MS anzubringen. Schon alles in allem gut durchdacht, aber leider nicht passgenau. Ich bin auch mal gespannt, was das Teil aushält, wenn ich sie das erste Mal im Schotter abgelegt habe 🫣

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Zitat von HD666

Wenn das letzte Bild optisch nicht täuscht, is das total kontraproduktiv. Die "Schrauben" machen dir im Fall der Fälle den Tank kaputt.

Warum? Die Schrauben sind jetzt nur nicht komplett in den Buchsen. Wenn ich die Distanzen weglasse, dann zieht sich der MS wieder an den Tank ran.

Ja, das meinte ich auch. Es liegt nicht nur der Motorschutz an, sondern auch diese Nieten, in denen die Schrauben sitzen. Das auch ohne meine Distanzen. Die Distanzstücke bringen lediglich den Aluschutz vorn weg vom Tank, wie es auf der rechten Seite auch ist.

Das ist die Antwort von RG:

„Vielen Dank für Ihr Feedback.

Es scheint, dass sich der Hilfsrahmen, an dem die Unterfahrschutzplatte befestigt ist, zur Seite verschoben hat, wodurch die Platte nicht mehr richtig sitzt. Auf den von Ihnen bereitgestellten Bildern ist deutlich zu erkennen, dass die Unterfahrschutzplatte nach links verschoben ist, was auf einen falsch ausgerichteten Hilfsrahmen hindeutet. Könnten Sie bitte versuchen, den Hilfsrahmen zu lockern und prüfen, ob er verbogen ist? Wenn die Unterfahrschutzplatte nach dem Lockern des Hilfsrahmens korrekt sitzt, liegt das Problem wahrscheinlich am Hilfsrahmen selbst.“

Ich nehme an, sie meinen damit die Nr. 4. Nun ja, ich glaube es zwar nicht so richtig, dass es daran liegen soll, werde es aber erstmal prüfen. IMG_7293.jpeg

So, kleines Update. Der Motorschutz ist wieder zurück zu RG gegangen. Ich hab einiges ausprobiert und auch mehrfach mit RG geschrieben, aber eine abschließende Lösung für die schlechte Passform gab es nicht. Der Schutz sitzt einfach derb unter Spannung und passt bei meiner Kiste nicht sauber.

Btw: Ich sehe ehrlich gesagt auch nicht ein, bei einem Neuteil noch mit nen Hammer oder ähnlichem nacharbeiten zu müssen. Wenn ein Teil nach einem Sturz krumm ist, okay, aber ein Neuteil sollte einfach passen, andernfalls ist es Murks.

War einen Versuch wert, aber auf Basis meiner Erfahrung kann ich den Schutz leider nicht empfehlen. Was mir auch nicht besonders gefallen hat, der Support hat mehrfach angedeutet, dass das Problem vermutlich an meinem Motorrad liegt (verzogener Hilfsrahmen o.ä.). Fand ich etwas schwach, da meine Kiste neu und sturzfrei und auch der originale Motorschutz komplett spannungsfrei montierbar ist.