Wahrscheinlich ist das Ritzel falsch rum montiert worden - das ist nicht symmetrisch - damit sitzt das nicht richtig im/am Wellendichtring und damit verliert man Öl.
Das würde auch erklären warum das Sicherungsblech an der Ritzelmutter fehlt - das past dann auch nicht mehr....
Die Mutter hat ein Gewinde M20x1.5.
Mit Loctite 243 sichern und mit 100 Nm anziehen und die Mutter mit dem Sicherungsblech sichern.
Das fehlende Sicherungblech gehört unter die Mutter und hochgefaltet wo die Mutter es zulässt. (mal suchfunktion für Bilder nutzen )
Was Du abgeschraubt hast ist eine "Abdeckung" aus Plastik. (damit die Schlaghose nicht in die Kette kommt)
Je nach finanzieller Situation neues Ritzel nehmen....
Drehmomente stehen im dem Fahrerhandbuch das es kostenlos bei KTM zum download gibt: https://www.ktm.com/de-de/service/manuals.html
Meiner Meinung nach ist das Ritzel richtig herum montiert. Man sieht die Fase vom Dämpfungsgummi des Ritzels. Das ist dagegen hinten, soweit ich mich erinnere, plan.
Prüf mal die Dichtringe der Getriebeausgangswelle und der Schaltwelle. Alles sauber machen, Motor an und schauen, wo es sifft.
Edit: gerade in der Garage nachgeschaut. Ist richtig rum montiert.
Meiner Meinung nach ist das Ritzel richtig herum montiert.
sehe ich auch so, auch das Sicherungsblech sehe ich auf dem Foto.
Interessant wäre auch noch, wie viel Zähne das ritzel hat und ob es deshalb ggfs. am Schwingen-Schleifschutz streift
Die Undichtigkeit vermute ich ebenfalls am Getriebeausgangswellen-Simmering (8), ist ja ein gängiges Verschleißteil.
Zur Veranschaulichung noch der Auszug aus dem Spareparts-Finder
Bei meiner 23er war das Ritzel nie weg. Neu gekauft.
Sieht so aus als würde das immer etwas Anliegen.
Besseres Bild
Entweder streift es leicht oder es streift nur gerade so über das überschüssige fett.
Hmm - habe ich nicht als Sicherungsblech drunter erkannt - mea culpa - wenn das ganze lose war könnte das auch zu Ölen führen.
Ich habe 16 Zähne gezählt - das wäre Serienausstattung (16/42 wenn ich nicht daneben liege) - sollte eigentlich nicht streifen... (Lose = leichtes taumeln?)
also wie Phil sagte - sauber machen, zusammenbauen und beobachten ob/wo es Ölverlust gibt und ob es noch streift
Wenn es wirklich ölen würde, dann läuft es den Motor runter. Das ist hier aber nicht der Fall.
Was du hinter den Zähnen war, war ei Fach nur Dreck und Kettenfett vom Vorbesitzer.
Als er kein Kettenfett mehr hatte, hat er das Bike verkauft.
So einfach kann es sein. 
Eben an meiner nochmal gecheckt.
Das Ritzel streift ganz leicht am Kunststoff entlang - serienmäßig.
Das is so, ja.
Und die Öllampe wird schon angehen, wenn kein Öl mehr drin is
