die Duke bekommt einen neuen Motor

also: Nachdem bei meiner einser Duke jetzt ein Lagerschaden diagnostiziert ist und meine Händler stark auf das Pleul tippt (Kostenschätzung bei 1500€), hab ich mich jetztmal umgesehen nach einem neuen Motor. Ich hätte jetzt folgendes Angebot:

einen 660er Motor BJ '00 mit 10.000km auf der Uhr, der sicher in meinen Rahmen passt um 900€ - dazu noch Kabelbaum, Steuergerät und Regler um 300€ - das einzige was noch fehlen würde, wäre eine passende Lichtmaschine und ein Schwungrad.

Außerdem hätte ich einen Schrauber, der mir das ganze relativ kostengünstig einbauen könnte

jetzt wollt ich fragen, was sagt ihr dazu? Ich hänge irgendwie an meiner einser Duke, weils nichtmehr viele gibt und will sie eigentlich nicht als Ersatzteillager ausschlachten - dann wäre das wohl eine gute Alternative? Hat sowas schon mal wer gemacht, was wissts ihr dazu?
danke schonmal

ich überleg mir das eben, weil ich finde, dass es eine gute Alternative ist....denn um das Geld was ich den neuen Motor bekomm, bekomm ich bei weitem kein neues Bike....und kann dann meine Duke behalten

i know

er hat gesagt, das ist irgend so eine speziale Ralleyversion oder so, was aber nie für Rally zum Einsatz gekommen ist....von der Bauart ist er wie der 640er von damals

des hat ja mim Motor eigentlich nit wirklich was zu tun sonder eher mim Rahmen oder.....

also hab ich dann den großen Ölkreislauf mit Feinfilter unter dem Rahmenbrustrohr

ich sach mal so: das ganze ist vom Endurobunker in Ingolstadt - und nicht von Ebay oder sowas

der wirkt schon relativ seriös, bin da halt relativ unwissend
weiss nicht ob das naiv ist oder nicht, aber soweit ich das gesehen habe ist der sogar KTM Vertragshändler und ich würd dem halbwegs übern Weg trauen...oder lieg ich da falsch?

ich hab mit ihm telefoniert und ihm genau erklärt meine Lage und er hat mir genau gesagt was ich da noch brauch, dass ich den verbauen kann!

Zitat von baumannma

ein motor ist der nicht fahrbar ist!

wie das meinen?

ok - ich werd mich da noch dahinter klemmen, dass das alles klar iss....ich werde versuchen telefonisch so viel wie möglich herauszufinden, weil er mir dann den Motor nach München bringen würde und ich hole ihn dort....wegen Einbau hab ich jetzt noch den Chilli gefragt, der hat ja damals dem Cannondale das selbe angeboten....da werd ich mich noch schlau machen....aber der Typ am Telefon war gut informiert und hat genau gesagt, was da passt bei meiner Duke und was man ändern müsste (eben meine Lichtmaschine passt nicht)
aber wenn das soweit passt werde ich ziemlich sicher zuschlagen....
danke derweil schon mal für die Tips - deswegen schreib ich, dass ich halbwegs weiss auf was ich achten muss...

was mir jetzt noch eingefallen ist: wie schaut das aus mit der Batterie? wenn ich zuvor keinen E-Starter gehabt hab und dann schon....wird eine größere Batterie nötig? und wenn ja - wie wird die eingebaut - anderer Deckel vom Luftfilterkasten?

hör ich da heraus, dass die Jungs ganz ok sind?
das freut mich sowas zu hören

keine schlechte Idee - das mach ich
Danke