Fotos geöffneter Schalldämpfer SD 07 / Auspuffmodifikation

    Hallo,


    bin neu hier im Forum. Also bitte nicht gleich abwinken, wenn ich ein ziemlich abgegriffenes Thema anspreche.


    Ich bin seit dem Frühjahr 2008 stolzer Besitzer einer 07er Super-Duke nachdem ich zuvor eine 06er SD und eine Morini Corsaro Probe gefahren bin. Bei beiden Bikes war ich vom kernigen V2-Sound der Originalanlage angetan - bei meiner 07er SD mit Kat definitiv nicht (unwürdig für ´nen V-Twin)!


    Nun gefällt mir die Originalanlage, die ja eigentlich eine kräftige Heizung ist, besser als alle erhältlichen Zubehöranlagen, die auch hier im Forum aufgeführt sind.


    Kleinstes Übel ist da die Akra-Anlage. Die ist mir aber zu teuer für einen - aus meiner Sicht - optischen (nicht fertigungstechnischen!!!) Rückschritt.


    Ich würde mir sehr gern die Originalanlage vornehmen und etwas abändern bzw. ändern lassen.


    Nun meine Fragen:


    - Hier im Forum soll es einmal Fotos eines aufgeschnittenen Originaldämpfers gegeben haben. Kann mir jemand diese vermitteln?


    - Ist hier im Forum ein Betrieb / Tüftler bekannt, der ggf. solche "Änderungen am Original" sauber durchführt?


    - Paßt ggf. der Dämpfer der 06er SD ohne Kat an meine 07er Super-Duke?




    Bin für jeden Tipp dankbar.

    Hallo und :willkommen: im Forum :winke:


    Irgendwo im www gibt´s ein Soundfile von einem bearbeiteten orig. Topf und
    der hört sich nicht wirklich prickelnd an :nein: meiner Meinung.


    Gruss Bommel :Kürbis:

    Hallo,



    Hat vielleicht jemand ausser den Bildern aus dem Bereich des Kats / Vorschalldämpfers Fotos von geöffneten Endrohren des Schalldämpfers?


    Vielleicht gibt es sogar eine Prinzipzeichnung von KTM?!


    Wäre hilfreich.



    Gruß



    gacaro

    Schalldämpfer der 06er und 07er SD sind doch absolut identisch - also beide mit KAT - oder täusche ich mich da???


    Gruß Martin

    Die Rede ist vom Schalldämpfer mit Kat einer SD von 2007 verglichen mit einem ohne Kat vielleicht auch von 2005.


    So genau kann ich nicht sagen, ob die damals von mit Probe gefahrene Superduke eventuell auch eine späte 2005er gewesen ist.



    Gruß


    gacaro

    Hallo,


    vielen Dank für´s Angebot.



    Mein Ziel wäre es aber, den Kat beizubehalten, den Originaldämpfer derart zu modifizieren, dass etwas mehr Sound bei rumkommt (kein Krawallrohr) und die Endrohre nicht mehr so heiss werden.



    Daher die Frage nach dem Innenleben in diesem Bereich, bevor ich Rohre auftrenne.



    Hätte schon gerne vorher gewusst, was mich erwartet und wie die "innere Verschweissung" der Komponenten ist.



    Gruß



    gacaro

    Besten Dank Goofy!


    Über das, was mich im vorderen Bereich des Dämpfers erwartertet, habe ich nun hier aus dem Forum schon einen guten Überblick bekommen. Das
    Puzzle nimmt langsam Gestalt an.


    Fehlt nur noch der hintere Bereich - die Rohre.


    Offensichtlich hat die noch keiner aufgetrennt - oder?



    Gruß


    gacaro

    Besten Dank Goofy!


    Offensichtlich haben da doch schon ein paar Leute vor mir drüber nachgedacht.


    So langsam weiss´ich auch, warum der Dämpfer so schwer ist und so heiss wird!


    Ist ein ziemliches "Gewerx".


    Bei den vielen Fotos muss man nur den Überblick behalten zwischen original und bereits modifiziert.
    Ich glaub´, ich kann das aber noch überblicken.


    Nachvollzierbar, warum viele zu den teuren Akras greifen.


    Also, falls noch einer Fotos hat - speziell aus dem hinteren Bereich - nur zu.


    Ich bin noch bei der Meinungsbildung. Der Winter fängt gerade erst an.


    Es soll kein Krawallrohr werden wie einige modifizierte Schalldämpfer auf den Bildern.



    Gruß


    gacaro

    Leider finde ich den entsprechenden Thread nicht mehr.


    Ich hab auch mal nachgedacht mir den originalen Endtopf etwas zu modifizieren, habs dann aber auch gelassen und mir einen Akra geholt.
    Sound- sowie Leistungstechnisch soll der geänderte Topf aber sehr zufriedenstellend arbeiten.
    Hab hier noch ein Leistungsdiagramm mit Vorher- NachherMessung

    kopfkratzend :denk: frage ich mich aber, warum Herr Akrapovic viele hochbezahlte Ingenieure einstellt die seine Auspuffanlagen austüfteln, wenn das jeder "Hinz und Kunz" könnte (sorry, nix gegen Dich).


    Also, ich versteh wenig oder besser gesagt gar nix davon, aber offensichtlich wird wohl eine "kleine Modifikation" recht schwierig sein, da es ich halt um eine Mischung aus Reflexions- und Absorbtionsschalldämpfer handelt. Denn die jeweilige Baurtart (Reflexions- oder Absorbtionsprinzip) bewirkt jeweilig ganz unterschiedliche Funktionen und Auswirkungen auf den Abgasstrahl. Und ein Umbau auf reines Absorbtionsprinzip kommt ja schon allein wegen der Baugröße net hin.


    Aber lass mich wissen, was Du austüftelst - allein schon aus reiner Maschinenbauerneugier... :winke:


    Grüße
    Blackbeauty

    Hardcorebiking by KTM

    Einen Sinn sehe ich da auch nicht wirklich,
    naja bevor nun einer garnicht weiß, was er machen soll... :crazy:


    Alle 2 Jahre das Teil, eh für den Tüv wieder abauen.
    Und die Schweißnähte bekommt man auch nicht so hin das es,
    :polizei: nicht auffällt.

    Hallo,


    sicher habt ihr recht, mit dem Sinn und so. Für mich reiner Tüfteltrieb mit noch ungewissem Ausgang.


    Zu den Zubehördämpfern: Hier handelt es sich - wie bekannt - fast bei allen um Absorptionsschalldämpfer.


    Ohne jemandes Ruf schädigen zu wollen - die Abstimmungsarbeit beschränkt sich größtenteils auf die Dämpferlänge
    und den Dämpfungsrohrdurchmesser. Viele Dämpfer (natürlich nicht Akra) passen in der gleichen Ausführung
    gleich an mehrere Motorradtypen. So viel zum Entwicklungsaufwand für den einzelnen Biketyp. In erster Linie dürfte
    man für´s finish und den Namen bezahlen.


    Die meiste Abstimmungsarbeit steckt ganz bestimmt im Seriendämpfer. Diese sind nur wegen geltener Vorschriften
    ziemlich zugestopft. Deswegen läßt sich wegen der 3 DB mehr für Zubehördämpfern auch soviel Geld mit uns
    Bikern machen.


    Bei der Super Duke wird der Dämpfer zudem noch sehr heiß. Meines Erachtens dürfte es sich beim Original um einen
    kombinierten Interferenz-Reflexionsdämpfer handeln. Ein bisschen Absorption sehe ich nur zwischen Innen- und
    Aussenschale. Ganz sicher bin ich mir noch nicht, weil mir das Innenleben der Endrohre trotz der vielen Bilder hier im
    Forum noch nicht ganz klar ist.


    Was ich eventuell vorhabe:


    - Abtrennen der Endrohraussenschalen
    - ggf. geringfügiges Anpassen der Rohrführung nur in diesem Bereich
    - Beibehaltuung der Schwinglängen und Schwingwege von Kat-Austritt bis in die Endrohre
    - Wärmeisolierung des "Innenlebens" der Endrohre durch Absorptionsmaterial
    - sauberes Aufschweißen der Endrohre


    Wenn ich mir hier die Bilder der modifizierten Dämpfer im Forum anschaue, dann waren diese meistens im vorderen (oder auch hinteren) Bereich
    komplett ausgeräumt. Den Auspuffen war die Modifikation von aussen deutlich anzusehen. Aber Hinschauen brauchte man sicherlich nicht, man konnte die Manipulation sicher von weitem hören.


    Das will ich nicht. Solange ich mir über den Aufbau der hinteren Rohre nicht sicher bin, werde ich die Flex nicht rausholen!


    Ggf. werde ich meinen dafür vorgesehenen Originaldämpfer dann bei ebay verscherbeln - wäre doch zu schade.



    Gruß


    gacaro


    Ähm, mit mir nicht! Ich fahr orschinol und so bleibt es auch.
    Ich meine, dass auch die Anwohner meiner Lieblingsstrecke ein Recht darauf haben, Ihren Kaffee an einem sonnigen Sonntagmorgen in Ruhe trinken zu können und nicht ständig durch irgendein Auspuffgedöhns genervt werden.


    Blackbeauty
    So, etz wären wir mal wieder soweit...

    Hardcorebiking by KTM