Hallo haddei,
Du könntest ruhig mit Deinem Kumpel wetten,um möglichst viel,denn ER verliert 
Der LC 8 Motor ist eine reine KTM-Entwicklung und hat mit dem Rotax Ding lediglich das Layout(V2) gemeinsam 
Soweit ich es weiß ist er auf dem Zeichenbrett von Husaberg entstanden.
Das ist leider nicht richtig, denn KTM entwickelt seine Motoren selber (was aber nicht heißt dass da vielleicht Rotax auch etwas die Finger etwas im Spiel hatte, Gunskirchen ist ja nur ein Steinwurf von Mattighofen entfernt).
Der Rotax ist ein 60° V2 und wird in sehr vielen Motorrädern (z.B. Aprilia Tuono), ATVs und Schneemobilen (auch aus dem Hause BRP) eingebaut. Weiters baut auch Rotax den 72° V2 für die Buell 1125R der dort satte 146PS mit Dampf aus dem Keller bringt. Motoren bauen können sie die Oberösterreicher (auch die ganzen BMW Diesel werden in Steyr entwickelt und gebaut) 
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Richtig ist, daß KTM einmal mit Rotax V2 liebgeäugelt hat.
http://www.zweirad-grisse.de/p…tm-lc8950adventure_s.html
Nichts desto trotz sind beides ausgezeichnete Motoren, halt eben V2 mit Bums 
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Gruß vom Bodensee 
Chris
Alles anzeigenHallo Jungs,
ich hatte die Tage eine größere Diskusion mit meinem Kumpel über den KTM - LC 8 Motor.
Er fährt eine Aprillia Capo Nord ETV 1000 und behauptet der Aprilliamotor und der KTM LC 8 Motor sind die Gleichen,nämlich von Rotax entwickelt.
Ist der LC 8 Motor eine Rotax-Entwicklung oder von KTM selber gestrickt?
Grüße
Nachdem KTM den Entwickler vom Rotax-V2 eingekauft hatte, hat dieser den LC8 bei KTM entwickelt 
glaube die halbe Führungsspitze und Technik hat mal bei Rotax gearbeitet bevor die verkauft wurden, so wie ich mich bei der Werksführung an die Erklärung vom Herrmann erinnre 
hoffe mein Alzheimer isch no net so schlimm