WICHTIG!!!/HILFE!!! Vordere Bremsscheiben Ausbau

    Moin Gemeinde,


    habe gestern ein Streitgespräch über den Ausbau der vorderen Bremsscheiben bei 950er SM bzw. SD geführt.


    Ich habe behauptet, dass man die Scheiben OHNE Spezialwerkzeug ausbauen kann, zb. um sie Plan zu schleifen.


    Die "Gegenseite" behauptet aber, man bräuchte spezial Werkzeug um die eigentliche Scheibe vom "Aufnehmer" ,welche die Scheibe an der Vordernabe aufnimmt, ab zu bekommen. Da dort spezielle "Klammern" sitzen würden.


    Hä? Ich weis' jetzt gar nicht welche Klammern mein Spezi meint. Spricht er von den "Floatern"? Und braucht man da spez. Werkzeug um die Scheibe vom "Halter" ab zu bekommen?


    Klärt uns mal auf, bitte!


    :winke: wallo

    :wheelie: + :winke: von Michi
    KTM 990 SMR+1290 SDR 2.0+BMW RnineT

    Hast recht Wallo,
    die Bremsscheibe ist eine Einheit,
    besteht aus der Bremsringscheibe(sag ich jetz mal so),
    den Floatern und der Alu-Innen Sternscheibe.
    Dein ''Spezie'' meint demnach wohl die kompl.Zerlegung der Bremsscheibe.
    Für die Floater gibts sicher Spezial Werkzeug,
    aber es gibt meines wissens keine einzelnen Bremsringscheiben....
    macht also nur Sinn wenn man was sauber lacken will,
    wie bei der SD-R Bremsscheibe z.B.

    also ich mein das es die Floater einzeln zu kaufen gibt!!!
    Ich denke es bestimmt auch spezialwerkzeug dafür, aber man bekommt die auch irgendwie anders schon raus;-)

    Zitat von Geoffrey Duke

    Michi


    Sag mir mal bitte wie du die Scheiben planschleifen wilst.



    Hallo!
    Das war nur ein Beispiel.


    Klar kann man eine Bremsscheibe, wenn sie "Krumm" ist wieder plan schleifen. Mit einer Parallelschleifmaschiene, Du "Dummerchen". :zwinker:

    Sowas hat das Holgi mit meiner Bremsscheibe von der Duke II auch schon ein paarmal gemacht.


    Das geht bei der 950er aber nur wenn man die Scheibe vom "Träger" abnimmt. Und da beginnt wieder die Streitfrage, die eigentlich immer noch nicht beantwortet ist, ob man da spez. Werkzeug braucht.


    im Handbuch habe ich darüber nix gelesen....


    :winke: wallo

    :wheelie: + :winke: von Michi
    KTM 990 SMR+1290 SDR 2.0+BMW RnineT

    Zitat

    Mit einer Parallelschleifmaschiene, Du "Dummerchen".


    Ich wollte ja auch nur mal fragen wie du das machst.


    Das Holgi das in die Hand nimmt habe ich geahnt.

    Zitat von Geoffrey Duke

    Ich wollte ja auch nur mal fragen wie du das machst.


    Das Holgi das in die Hand nimmt habe ich geahnt.


    Wieder mal FALSCH gedacht mein Lieber!!!


    Holgi nimmt da gar nichts in die Hand. Das habe ich bisher immer noch alles selber gemacht, zwar an Holgi's Maschine, aber immer noch selber ! :ja:


    Außerdem war das als "Beispiel" angedacht, mit dem plan schleifen. :crazy:


    :winke: wallo

    :wheelie: + :winke: von Michi
    KTM 990 SMR+1290 SDR 2.0+BMW RnineT

    also wenn du die reibfläche der scheibe und den träger der reibfläche trennen willst brauchst du bei normalen bremsscheiben spezialwerkzeug!
    solltest du eine racing scheibe habe, dann geht es mit einer seegeringzange und bisschen fummeln.


    jetzt die frage beantwortet??

    only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570

    Only dunlop kr106/108

    Zitat von Chili Red

    also wenn du die reibfläche der scheibe und den träger der reibfläche trennen willst brauchst du bei normalen bremsscheiben spezialwerkzeug!
    solltest du eine racing scheibe habe, dann geht es mit einer seegeringzange und bisschen fummeln.


    jetzt die frage beantwortet??



    Danke Mathias,


    genau das wollte ich hören. Endlich eine Antwort mit der man(n) was anfangen kann. :Daumen hoch:


    :winke: wallo

    :wheelie: + :winke: von Michi
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    Und wenn man sich für die "normalen" Scheiben Floater besorgt,
    die man man ohne Spezialwerkzeug wieder zusammen bekommt :grins:
    klappt das auch mit dem zusamen setzen     :lautlach:

    hallo hier mal eine Info an die die eine Bremsscheibe schleifen können aber nicht wissen wie man sie ausbaut :grins:


    Bremsscheiben
    <img src="http://www.roadrunner-bikeshop.de/pfeil.gif" align="absmiddle" />
    Der zulässige Seitenschlag beträgt 0,3mm. Die max. zulässige Toleranz der Planparallelität ist 0,02mm. Zur
    Reparatur verbogener Bremsscheiben sollten die Bremsscheiben auf dem
    zugehörigen Rad montiert bleiben. Nach der Reparatur der Bremsscheibe
    wird diese auf dem Rad wieder montiert und entspannt. Das Entspannen
    der Bremsscheiben auf dem Rad ist zwingend erforderlich, da beim
    Aufschrauben der Bremsscheibe Verspannungen bis zu 1mm entstehen
    können. Siehe auch Bremsscheiben schleifen.


    Bremsscheibe schleifen
    <img src="http://www.roadrunner-bikeshop.de/pfeil.gif" align="absmiddle" />
    "Rubbelt"
    die Bremsanlage, dann muß die Planparallelität der Bremsscheiben durch
    Schleifen wiederhergestellt werden. Bei Doppelscheibenbremsanlagen
    müssen immer beide Bremsscheiben geschliffen werden. Nach dem Schleifen
    müssen die Bremsscheiben auf dem Rad montiert, entspannt und neue
    Bremsbeläge verwendet werden. Es sollten nur Original-Bremsbeläge gemäß
    der Herstellerempfelungen eingesetzt werden. Zubehör Bremsbeläge
    besitzen häufig eine nicht ausreichende Temperaturabfuhr, wodurch ein
    ungleichmäßiger Scheibenverschleiß in Gang gesetzt wird. Siehe auch
    Bremsscheiben.


    Quelle: http://www.roadrunner-bikeshop.de

    Its a long Way to the Top, if you wanna Rock'n'Roll :Daumen hoch:

    Zitat von Boxer

    ...
    Nach dem Schleifen müssen die Bremsscheiben auf dem Rad montiert, entspannt und
    ...

    :achtung ironie: Das ist ja mal entspannend :lautlach:



    Hab mal eine Guss-Scheibe von Spiegler übergeschliffen... geht ohne Probleme :Daumen hoch:
    mit einer "normale" Flächenschleifmaschine schafft man parallelitäten von unter 0,005 mm


    Die Scheibe ist wie neu, nur etwas dünner :applaus:


    [Edit] 1,2 mm dünne MTB Bremsscheiben sind auch kein Thema /[Edit]