Kurzhub Gasgriff

KTM hat jetzt die Variante mit den verschiedenen Gas kurven das könnte besser sein da du drei verschiedene Einsätze hast kannst dir die Progression anpassen

hab schon einen an nen wemms Kumpanen geliefert, sobald der den gefahren hat werde ich berichten

Gasgriff mit variablem Hub
U6951154
Der
Gasgriff beinhaltet drei unterschiedlich profilierte Kulissen, die eine
andere Übersetzung erlauben. Damit kann die Charakteristik der
Gasannahme grundsätzlich variiert werden.

Zitat von Cau-Chang

KTM hat jetzt die Variante mit den verschiedenen Gas kurven das könnte besser sein da du drei verschiedene Einsätze hast kannst dir die Progression anpassen

hab schon einen an nen wemms Kumpanen geliefert, sobald der den gefahren hat werde ich berichten

Der abgebildete Powerpart (den es übrigens um etliches billiger an anderer Stelle auch gibt!) macht zwar das, was Cau-Chang und der Werbetext sagt, ist aber meines Wissens kein Kurzhubgriff.
Dazu müßte der Griff mehr Gasseil pro gedrehtem Grad (Griff) "aufwickeln" als das Original.
Bisher war ich der Meinung, dass die 100K-Kulisse im Bild ident mit dem Original- konstanter Radius, damit auch nicht progressiv - ist.
Bei jeder der beiden progressiven Kulissen sieht man schon rein optisch, dass der Radius der Kulisse am Anfang geringer ist, wodurch mehr Gasgriffdrehung notwendig ist als beim Original.
-> Genau das Gegenteil von Kurzhub.

Falls ich falsch liegen sollte, bitte ich um Respons von jenen die den KTM-Powerpart bzw den Alternativen "TCS" montiert haben, und durch Messung einen Kurzhub bestätigen können.

Alternativer Progressiver
TCS

P.S. Beim Link auf den anderen Beitrag fällt mir auf, dass die Wölfe ganz gierig auf andere Gasgriffe sind!
und PROSIT NEUJAHR

Frohes neues Jahr miteinander,

wo hängt man denn bei diesen Griffen den zweiten Gaszug ein. Ohne Gegenzug könnte es bei einem Klemmer in Mechanik sehr heikel werden.

Gruß Willani

Hi High-Flow,
der progressive Griff hat am Anfang einen flacheren Abrollradius.
D.h., der Radius ist am Anfang größer, da der gedachte Kreis auf dem der Bowdenzug läuft größer ist.
-> Großer Kreis= großer Radius, kleiner Kreis= kleiner Radius.

Hi wwolf,
die von KTM und TCS sind keine Schnellgasgriffe.

Hi Willani,
evtl ist der hier abgebildete progressive Gasgriff von KTM nur eine Symbolabbildung.
Den ich von TCS habe, hat zwei Aufnahmen für die Züge, funktioniert genial und war auch noch billiger.

Gruß, charly.jr

Zitat

evtl ist der hier abgebildete progressive Gasgriff von KTM nur eine Symbolabbildung.

doch genau so sieht der aus

Zitat von charly.jr

Hi High-Flow,
der progressive Griff hat am Anfang einen flacheren Abrollradius.
D.h., der Radius ist am Anfang größer, da der gedachte Kreis auf dem der Bowdenzug läuft größer ist.
-> Großer Kreis= großer Radius, kleiner Kreis= kleiner Radius.
.....

Du hast mit deinen Aussagen recht!

Das Gasseil wird aber mit dem UMFANG der Kulisse (Radius zur Gasgriffmitte x PI) aufgewickelt!
Siehe symbolische Bildchen (schwarz=100K, Rot=200K, Blau 400K)
progressive.JPG

Zitat von Cau-Chang

doch genau so sieht der aus

Vielleicht erklären die zwei Bilder die Frage
thumb_242_4strokes.jpg
detail_242_ktmdetail.jpg

Der Gasgriff von KTM ist kein Kurzhubgasgriff. Er verändert nur das ansprechverhalten beim Gas aufdrehen (laut Aussage KTM Sommer).
Ich habe auch nach einem KHG gesucht und nur den von Goede Motorsport gefunden, welchen ich vom Preis her recht teuer fand. Also habe ich den Mechaniker meines Vertrauens gefragt ob er eine Lösung weiß und der hat mir eine neue Kulisse gefräßt, welche den Weg und ca. 5-7mm verkürzt. Mehr geht laut seiner Aussage nicht, da das Gehäuse zu eng ist. Das ist auf jedenfall schonmal ein Fortschritt, mit verhältnismäßig geringen Kostenaufwand erledigt (40 Euro inkl. Einbau) und somit eine Alternativer zu dem kompletten Gasgriff von Goede.

Gruß Dennis

Zitat von wwolf

Zur Verdeutlichung.
Die Gasannahme unten herum ist mir egal, bzw. habe ich durch andere Maßnahmen in den Griff bekommen.
Ich möchte einen Gasgriff, der mir den zur Verfügung stehenden Drehweg verkürzt.
Progression ist OK, aber dann nur in Verbindung mit weniger Weg um die Drehachse.
Und das scheint mir der Drehgriff von KTM nicht zu leisten, oder sehe ich das falsch?

Hi WWolf,

sorry, wenn ich den alten Thread hier noch mal aufnehme - ich bin auf der Suche nach einem langhubigeren Gasgriff, weil ich, anders als Du, die Gasannahme "unten herum" eben noch nicht in den Griff bekommen habe. Ich fahre eine 2008er SM und bin deswegen total genervt (im Vergleich zur 950er Vergaser, die ich vorher hatte). In der 30-Zone auf schlechtem Asphalt um die Kurve fahren ist lebensgefährlich....
Hast Du nen Tipp?
Ich habe die SlipOn-Akras ohne Kats, Akra-Mappint und ein 16er Ritzel - was hast Du gemacht, um das Rucken in den Griff zu bekommen?

Zitat von Argentus Boa

sorry, wenn ich den alten Thread hier noch mal aufnehme - ich bin auf der Suche nach einem langhubigeren Gasgriff, weil ich, anders als Du, die Gasannahme "unten herum" eben noch nicht in den Griff bekommen habe.

Beide hier abgebildeten Griffe machen genau das, was du willst.
Der Winkel den der Griff (besonders am Anfang) gedreht werden muss um die Drosselklappe gleich weit zu öffnen, ist größer als beim Original.

Beim 400er muss am weitesten gedreht werden.
Der 100er-Einsatz ist wie Original.