KTM 660 Enduro rädern?

Mit der 660er ins Gelände? Dass vergiss lieber, die Gabel und das Federbein kannst kaum auf gelände abstimmen. Viel zu hart. Ausserdem viel zu viel Leistung und zu schwer, da macht das keinen Spass.

lg

was heisst gelände? war mit der SE auch im gelände und die hatte noch gut 60kg mehr auf den rippen als die 660er...

allerdings würd ich für dass geld wo der radsatz kostet auch eher was günstiges nehmen als zweitmotorrad fürs gelände....mit der bremse und dem fahrwerk wirst du nicht zurechtkommen im dreck...

Denk schon dass man mit einer dicken im Gelände Spaß haben kann!

Seht euch die Fotos an:
http://bikepics.com/members/marcimotard/05660smc/

klar kann man spass haben, aber nie so wie mit einer leichten enduro oder crosser....

und ob ich mit einer hübschen 660er ins gelände will ist auch noch fraglich...zudem wie schon erwähnt die kosten die anfallen. und mit einem harten 660er fahrwerk macht es schon gar keinen spass im dreck.

von dem her, lieber für 2000euro eine günstige enduro kaufen und diese im dreck hinlegen...es tut weniger weh als wenn die schöne akra anlage am ersten tag im dreck zerkratzt und verbeult ist...

meine meinung.......

Mir wäre die 660er für den Dreck zu schade! Man ärgert sich später nur über entstandenen Kratzer, Farbabplatzer am Rahmen.
Da kann ich mich meinen Vorredner baumannma nur anschließen. Sparen und nen Möp fürs Gelände geholt.

So weit ich MSGDiller verstanden habe, wollte er nur wissen

Zitat:
Ich will gern ein satz enduro rädern haben sp ich auch ein bischen gelände fahren kann

Bis jetzt hat er dazu keine Info erhalten

Dann fange ich mal mit den Infos an.......

- 18 Zoll und 21 Zoll Felgen und passende Bereifung
- 260er Bremsscheibe vorn in Verbindung mit Änderung der Zange auf 2k( die 320er währe zu bissig, geht aber auch)
*mit Änderung zur 260er Bremsscheibe müsstest du auch den Gabelfuß ändern, dass du eine 2k anbringen kannst-->wäre zu kostenintensiv
- Änderung der Übersetzung (ich weiß gar nicht was die Standardübersetzung der Enduro 625 SXC ist...16/40?)

Mhh , habe ich irgend etwas vergessen?

Zitat von genne!

Dann fange ich mal mit den Infos an.......

- 18 Zoll und 21 Zoll Felgen und passende Bereifung
- 260er Bremsscheibe vorn in Verbindung mit Änderung der Zange auf 2k( die 320er währe zu bissig, geht aber auch)
*mit Änderung zur 260er Bremsscheibe müsstest du auch den Gabelfuß ändern, dass du eine 2k anbringen kannst-->wäre zu kostenintensiv
- Änderung der Übersetzung (ich weiß gar nicht was die Standardübersetzung der Enduro 625 SXC ist...16/40?)

Mhh , habe ich irgend etwas vergessen?

ja, fahrwerk und kotflügel

Minimalumbau:

Vorderrad:
Es passen alle 1,6X21 Vorderräder z.B der 450/525 SX, MXC, EXC ohne Umbau in die 660er.
Beachte: Ob der Bremssattel eventuell den steiler stehenden Speichen gefährlich nahe kommt, ist mir nicht bekannt!!!!
z.B
#548.09.001.044 VORDERRAD 1,6X21“ EXCEL 03 SX (FRONT WHEEL 1,6X21“ EXCEL 03 SX)
#548.09.001.144 VORDERRAD 1,6X21“ DID 03 MXC/EXC EU (FRONT WHEEL 1,6X21“ DID 03 MXC/EXC EU)
#548.09.001.244 VORDERRAD 1,6X21“ EXCEL 04 MXC/EXC (FRONT WHEEL 1,6X21“ EXCEL 04 MXC/EXC )
Beachte:
660er-Bremsscheibe der muß mit 660er-BREMSSCHEIBENTRÄGER (BRAKE DISC SUPPORT) #584.09.161.000 und den 660er-SONDERSCHRAUBE M6X23 (SPECIAL SCREW M6X23) #590.09.062.023 auf die 450/525 -Felge montiert werden.

Hinterad:
Hinterräder der EXC, SX nicht rückgedämpft und andere Schwingenbreite, deshalb Hinterrad der LC4 ADVENTURE (Kettenradträger wie bei 660er)
z.B.
#5821000114430 HINTERRAD KPL. 2,50X18 SCHW 06
Beachte:
Montage der Bremsscheibe auf 660er-DISTANZRING F. BREMSSCHEIBE 03 (DISTANCE RING F. BRAKE DISC 03) #584.10.061.000 und mit den 660-er-SONDERSCHRAUBEN M6X19 SW=8 10.9 (SPECIAL SCREW M6X19 WS=8 10.9) #590.09.062.019