Die EXC hat doch eine Ölbadkupplung, oder?
einfach mal auf ein anderes z.B. von KTM empfohlenes Öl wechseln
Shell Advance Ultra 4T 15W50 - wird dir dein Dealer auch empfehlen. Allerdings recht teuer mit 20-23 EUR / Liter.
Shell Advance Ultra 4T 15W50
war zumindest die empfehlung von ktm sommer für meine exc.
und das obwohl ktm bei den neueren modellen ( bei den ganz neuen weiß ich es nicht ) eigentlich von motorex " gesponsert " wird...
benutze seit jahren nur shell, egal ob in der lc4, superduke oder jetzt in der exc
und ich hatte noch nie probleme mit der kupplung oder sonst was
Müßt ma schaun ob es einen direkten shellanbieter bei euch in der Nähe gibt. Ich bezahl für das schwarze Gold (4 Liter) 38 Euronen!
Das kann man sich dann guten gewissens alle 500 Km neu reinkippen. 
Hallo, wir haben in unserer Runde mehrere 525er (EXC, MXC) und 450er OFFroader. Sind Wettbewerbsmaschinen - im Gelände z.Bsp. Steilhang nicht gerade lustig, wenn plötzlich der Leerlauf drinnen ist. Aus diesem Grund als Vorteil zu sehen (hat nichts mit dem Öl zu tun - ist bei allen gleich!
(hat nichts mit dem Öl zu tun - ist bei allen gleich!
Das kann und hat sehr wohl was mit dem Öl zu tun. Die EXC Motoren, bzw. Kupplungen reagieren alle sehr sensibel auf unterschiedliche Öle. Besonders doof wird es, wenn bei jedem (immerhin alle 15 h) Ölwechsel unterschiedliche Öle reingekippt werden. Ist ein bisschen Erfahrungswert bei den Kupplungen. Ich hab meine Beta (450 EXC-Motor) immer mit dem Motorex gefahren und keine Probleme. Das war von Anfang an drin und dann kipp ich das auch wieder rein. Auch nach einem eventuellen Kupplungstausch kann es sein, dass man mit dem Vorgängeröl Probleme hat. Je nachdem welche Scheiben man eingebaut hat.
einfachich
Hab noch keine EXC/Beta gesehen, bei der der Leerlauf bei laufendem Motor einfach so reinzuschalten war. Liegt wohl an der Getriebeabstufung und an der Positionierung der Schalträder.
Ich bin schon wieder, koennen viele sachen sein wuerd auch pruefen ob der geber ordenlich wegdrueckt, von verschieden oel habe ich auch gehoert fahre selbst silkolene pro 4 sx 15 50 bin sehr zufr. koennte auch die schaltwalz ihnnen sein bei meiner habe ich die kannten schoen angegradet die gaenge flutzen nur so rein! auch einlass u. auslass mal polieren koennt euch nicht vorstellen wie dann am gas ist Ps suche fmf slip on fuer meine 525 sx 03 vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, Thank s Harry . 
(silkolene l 12,5 euro)
