Kaufberatung Supermoto - bin neu =)

Hallo und hier im Forum

660SMC (fahre ich selbst BJ2004) ist eingetragen mit ich glaube 24 kw(Stufenführerscheintauglich) und in offener Leistung wie sie alle sind leider Illegal werden aber in Ausnahmefällen von den Besitzern mit max 40 kw Umtypisiert

640SM haben ca 50PS also eigentlich zu viel für einen Stufenführerschein oder

Serviceintervalle alle5000km oder 1x im Jahr Öl+Filter +Ventieleeinstellen sollte alles kein großes Problem sein denke ich mal. Ist auch alles gut Beschrieben und Bebildert in der Betiebsanleitung.

4000+ei paar eier kommen nur bis max 2004 Modelle in frage.

660SMC weniger Gewicht,kleiner Tank(9l),kein E-Stater,Einsitzer

640SM ca.18kg Schwerer,E-Stater,2Sitzer,12l Tank,

http://www.motorbikes.be/de/compare/3982/3983/

Ich glaube so wie bei allen Modellen ab Bj.2004 ist ein großer Ölkreislauf verbaut und ab 03 der neue Verbesserte Highflow Zylinderkopf bis 03 hatten die nur ca.1,5 ltr Öl und damit Probleme bei 660 jedenfalls, ob es bei den 640igern auch so ist muss ein Schlaueres Kerlchen Dir veraten .

660 kann man umbauen auf 2Sitzer mit einem Stahlheck und einer Unbedenklichkeitsbescheinigung von KTM, aber dann geht das Gewicht natürlich in die Höhe ab Bj. 2005 (mit 2 Endtöpfen) sind sie schon auf 2 Mann zugelassen.

Kauf dir lieber die 660er. Du wirst sehen, dass Du mir Sozia, recht selten unterwegs sein wirst und das mit dem Kickstarter ist auch kein Hexenwerk. Komfort ist auf ner Sumo sowiso unangebracht. Du kannst sie nach deinen Jahren mit Stufenführerschein dann mit einem sog. Gutachten die Leistungsdaten der norm LC4 eintragen lassen. Das ist zwar so ne halblegale Sache aber besser als mit eingetragener Drossel rumfahren und das Moped dementsprechend versichert zu haben. Wenn dann was passiert hast du gar keinen Versicherungsschutz und es ist auch noch ein Strafrechtliches Vergehen keine OWD. Sprich, fahren ohne Führerschein und ohne Versicherungsschutz. Ich hab meine 660er so eingetragen, das "eine Leistungsbegrenzung" (bis max 98 PS). besteht und hab sie auch dementsprechen versichert. Wenn Du unbedingt auf die E-Starter geschichte bestehst, dann hol dir die 625 SMC, die hat einen E-Starter und meines Wissen (bin mir nicht ganz sicher) auch ne 2 Mann Zulassung. Da gilt natürlich die selbe Arie wie bei der 660er. Ich bin der Auffassung, je weniger Elektrik am Moped verbaut ist umso weniger kann kaputt gehen. Offen hat die 625 SMC fast die gleichen Leistungsdaten wie die 660er.

Was bei den Modellen bis 03 angeht ist, dass manchmal das Kurbelwellenlager sich zu oft verabschiedet (Kosten 1200-1500 €uronen) weil der Motor komplett zerlegt werden muss. Deshalb ist 04 eigentlich OK.

So sind meine Erfahrungen. Hatte auch erst ne 2. Duke und war total unglücklich mit dem Dingens. Zwar alltagstauglich aber die hat einfach nicht den sportlichen Charakter einer SMC.

Also mein Kollege hat die 625SMC Bj 05 und die hat keine 2-Mann Zulassung, könnte man mit Stahlheck umbauen.
Wenn sie Alltagstaugich sein soll bist mit der 640er sicher besser dran, mehr Punsh hat aber sicher die 66er, logisch
Der 12l Tank, 2Mann-Zulassung und der E-Start sind schon feine Sachen, hatte vorher auch eine Sumo die nur nen Kicker hatte.
Sicher ging die auch immer an, aber ich will den E-Start nicht mehr hergeben.

Würde wegen Alltagstauglichkeit nur die 640 SM oder 625SMC empfehlen.

Vorteile:

625SMC-> die hat den Keihin-Vergaser(Flachschieber) schon original eingebaut, ist etwas wendiger!

64SM-> kommst ca 30km weiter bis zur nächsten Tankstelle und die Sitzbank finde ich auch besser für längere Ausfahrten.
Ich fahre ungern u selten mit meiner aber manchmal brauch ich die 2MannZ. schon.
Nachteil ist zumindest für mich der Gleicdruckvergaser(damit kommt dir der etwas träge vor).
Flachi einbauen ist aer kein Problem und tunen macht ja auch Spaß.

Hoffe ich konnte etwas helfen

Hi,

die zuletzt gepostete KTM ist aber eine 660SMC (ohne E-Starter, 9L Tank und ohne 2-Mann-Zulassung).

660 SMC, Modell 2004 -> 9L Tank, kein E-Starter, 2-Mann Zulassung nur mit Stahlheck und Bescheinigung, 1 Auspuff
660 SMC, Modell ab 2005 -> 9L Tank, kein E-Starter, 2-Mann Zulassung schon Serie ?, Doppelauspuff (dadurch etwas schwerer als Modell 2004)

625 SMC, Modell 2004 -> 9L Tank, E-Starter, 2-Mann Zulassung nur mit Stahlheck und Bescheinigung, 1 Auspuff
625 SMC, Modell ab 2005 -> 9L Tank, E-Starter, 2-Mann Zulassung schon Serie ?, Doppelauspuff (dadurch etwas schwerer als Modell 2004)

640 LC4, Modell 2004 -> 12L Tank, E-Starter, 2-Mann Zulassung, 1 Auspuff
640 LC4, Modell ab 2005 -> 12L Tank, E-Starter, 2-Mann Zulassung, Doppelauspuff (dadurch etwas schwerer als Modell 2004)

Du mußt Dich also erstmal entscheiden was Du willst und wo Du Kompromisse eingehen kannst.

Ich habe mir letztes Jahr im August eine 660SMC geholt (Modell 2004 weil leichter wegen Singelauspuff und Front gefällt mir besser). Die hatte 3.800km drauf und ich habe knapp 4.600,- bezahlt. Mir kam der Preis damals schon etwas hoch vor, aber da gabs grad mal 2 04er Modelle zur Auswahl und die war wirklich gut gepflegt. Deshalb finde ich, daß eine 660er mit dem Baujahr jetzt auf jeden Fall günstiger sein sollte (vor allem mit dem Kilometerstand).

Die 625SMC Modelle sollten preislich in der selben Region wie die 660er liegen. Die 640er Modell sollten etwas günstiger sein (Anschaffungspreis war etwas geringer, soweit ich micht erinnern kann, und es gibt mehr Auswahl).

lg,
Tom

Sers,

also aktuell sind da doch 2 ganz interessante 660er Modelle drinnen. Preislich sollte bei beiden noch was drinnen sein - aber letztendlich mußt ja Du wissen wieviel Dir das jeweilige Bike Wert ist und ob Du beim Kauf ein gutes Gefühl hast.

660 SMC
660 SMC (vom Händler)

Bei den 625 SMC Gebrauchten sind auch einige 04er Modelle:
625 SMC, 1ste
625 SMC, 2te
625 SMC, 3te

Die 3te war letztes Jahr schon drinnen als ich nach einer Neuen für mich gesucht habe.

lg,
Tom

Bei uns im Ösi-Land sind fast alle Gebrauchten Mopeds zu teuer. Hab meine auch von 1000PS aber die Preise dort sind heftig.
Bin gespannt ob du eine unter 4t€ mit deinen Wünschen bekommst, Viel Glück dabei!

Hi,

ich glaub die 03er hat aber noch den kleinen Ölkreislauf und die "alten" Kurbelwellenlager.
Ich würde mich nach einem Modell 04 und jünger umsehen.

lg,
Tom

Bei dem Preislimit wirds schwierig eine neuere als 03 zu bekommen, überhaupt wenn du bei 1000ps schaust.

Nur als kleiner Tipp: Ich hab heuer im Jänner eine '05er 625 SMC gekauft.
Mit 2 Personenzulassung, der feinen EXC Maske, dem spontanen 41er FCR Vergaser, und dem sportlichen Aussehen der SMC Modelle ;)

Ok es war ein Schnäppchen, aber 4600 EUR für eine 05er mit 6300km - da konnte ich nicht nein sagen!

Gefunden auf mobile.de, dort kann man auch österreichische Verkäufer suchen/finden.

Bevor du dir aber eine ungepflegte, heruntergerittene 04er holst, würd ich mir lieber eine gepflegte 01/02er holen,
optisch ist KTM sowieso Baukasten Prinzip, mit wenigen Handgriffen hast du aus einer 01er LC4 eine (optisch) 625 SMC mit Doppelendtopfheck!
Die letzten schwarzen Motoren (01/02) sollen sehr standhaft sein, und sind zu dem auch noch leichter als High Flow Modelle.

SM640: Da hast ja wirklich ein Schnäppchen gemacht Vor ca einem Jahr war mal eine 625SMC BJ05 mit Akra-Komplet und ein paar kleinen Feinheiten auf 1000PS um 5500€ unter 6tkm!! Die war aber sofort weg, da hätt ich gleich ja gesagt abe 4600Euronen ist ja

Zitat

Bevor du dir aber eine ungepflegte, heruntergerittene 04er holst, würd ich mir lieber eine gepflegte 01/02er holen

Hier http://www.shop.race-styles.com/_news_x_07.php?nr=

kannst Du mal suchen, ich habe für meinr 660er mal alle Plastiks incl.Deko rausgesucht 300€ muss man schon rechnen