Vorallem kann man YT Videos schön einbinden.
Es wäre ja schon ganz nett, wenn man zu dem Link vielleicht drei Worte dazuschreibt, damit man weiß, ob einen das überhaupt interessiert.
Ich will ja nicht jeden Scheiß anklicken.
Thx Creytax
Soll wohl eine Honda 500-650ccm sein...
Und hier gibts bereits ein Bericht mit technischen Daten der Honda Africa Twin.
Tach!
Die neue AT wird wenigstens ordentlich gehypt (was KTM bei der 1050 völlig verpennt hat). Dabei kochen die auch nur mit Wasser; in Sachen Gewicht, Preis und Leistung kein Grund zum Zungeschnalzen (ABS aufpreispflichtig!). Als Alleinstellungsmerkmal nur die olle Afrika-Rallye-Nostalgie? Da könnte KTM ganz anders ... 
abs aufpreispflichtig kann doch gar nicht sein
ab 2016 müssen doch alle neuen Mopeten ABS haben, oder irre ich mich da ?
hier steht allerdings erst ab 2017 : http://www.motorradonline.de/m…bs-pflicht-ab-2017/338263
@ Duffhys:
du hast schon recht. Ab 2016 müssen alle neuen Modelle über ABS verfügen, für Bestands Modelle gibt es noch eine Schonfrist, die aber 2017 zur endgültigen Pflicht wird.
Das schlimmste ist das Gewicht der Honda.
240kg voll...
Für mich viel zu schwer. Fand die 990 Adventure für mein persönliches Empfinden schon zu fett, spürte irgendwie den Untergrund nicht mehr und das gefiel mir nicht. Seitdem auch keine Enduro mehr besessen was aber auch andere Gründe hat. Müsst ich aktuell was fürs leichte Gelände kaufen würd mich an sich nur ein leichter Stoppelhopser reizen obwohl ich keine 10 Meter Sprünge mache oder groß am driften bin... Aber fühlt sich einfach gut an...
For me the long pleasure of a 240 kg japanese bike that is stone reliable and runs 4ever is more important than a 200kg bike that gives me maybe short-time more pleasure but without confidence of reaching my goal.
In the case of Honda i know that anywhere i am from africa to america, the himalaya to mexico i will ALWAYS find a competent dealer...
Servicing is easy;when others start to change their second oil filter (out of 4 
) i'm back on the raod again (why 4 filters if the japanese do it with 1???)
At home,i find all the parts i need within 24 hours. Don't have to wait,as was the case with my former Duke 690, 6 weeks on a "kipphebel" , seeing ruined my holiday in august.
I'm afraid my 690 will be the last KTM i ever owned...Good bike but...anywhere,any place,anytime something can break.
Just use the search function on this site.
Never ever you will find common problems on a Honda or Yamaha forum.
KTM is for me like Red Bull: good product placement,good marketing but after all nothing more than instant pleasure.
And let's face it: if i buy KTM, i buy 60% european and 40% indian.
On the other side: my BMW is running strong,no problems: just filling up gasoline and gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 
Das schlimmste ist das Gewicht der Honda.
Das war auch meine große Enttäuschung, nachdem die technischen Daten publik wurden. Ansonsten gefällt mir die Maschine optisch gut.
Neuigkeiten von der Ducati-Front:
* Es gibt eine neue Diavel "X": sportlicher, flacher, mit Zahnriemenantrieb, neuer auf Drehmoment abgestimmter Motor (max. bei 5000 Touren)
* Die neue Hyper sieht (Fast) aus wie die alte, aufgrund Euro4 ist der Motor grösser (937 ccm), aber mehr zugeschnürt, sie wiegt 7 kg mehr
* Es gibt neue Scrambler-Varianten, jetzt auch mit 400 ccm-Motor
* Es gibt eine auf Grossenduro abgestimmte Multistrada a la Adventure mit 30 l Fass, Vollausstattung und 254 kg fahrfertig
* Die Pikes Peak kommt
* Monster 1200 R (wie bekannt)
* es kommt KEIN Roller
Dann muss ich mich doch bald nach einer gebrauchten SP umsehen 
Es gibt eine neue Diavel "X": sportlicher, flacher, mit Zahnriemenantrieb, neuer auf Drehmoment abgestimmter Motor (max. bei 5000 Touren)
Wird die "Zahnriemen-DIAVEL" nicht vertagt? click>>
Hein Händler ist draufgesessen...
... aber mehr zugeschnürt, sie wiegt 7 kg mehr
Schade, dass man bei weiterentwickelten Motorrädern so selten zu lesen bekommt: "... und x kg leichter."
Und die Streetfighter geht wieder leer aus oder wie? 
Alles anzeigenFor me the long pleasure of a 240 kg japanese bike that is stone reliable and runs 4ever is more important than a 200kg bike that gives me maybe short-time more pleasure but without confidence of reaching my goal.
In the case of Honda i know that anywhere i am from africa to america, the himalaya to mexico i will ALWAYS find a competent dealer...
Servicing is easy;when others start to change their second oil filter (out of 4
At home,i find all the parts i need within 24 hours. Don't have to wait,as was the case with my former Duke 690, 6 weeks on a "kipphebel" , seeing ruined my holiday in august.
I'm afraid my 690 will be the last KTM i ever owned...Good bike but...anywhere,any place,anytime something can break.
Just use the search function on this site.
Never ever you will find common problems on a Honda or Yamaha forum.
KTM is for me like Red Bull: good product placement,good marketing but after all nothing more than instant pleasure.
And let's face it: if i buy KTM, i buy 60% european and 40% indian.
On the other side: my BMW is running strong,no problems: just filling up gasoline and gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
my girfriend and I had yamaha xt500n, honda dominator 500, xt 600 tenere, honda transalp and africa twin, bmw 1200gs, ktm adventure 990.. none of the japanese bikes went 50000 km without problems from engine failures to cdi failures on the hondas... we are on tour every year around europe and did one tour without problems in the last 10 to 15 years (north kap with the gs and ktm 2012) ... so it is a myth that japanese bikes are more reliable than ktms I
would say.. (the gs had to be towed with 36000 km)
Montesa 4Ride - Die Freeride von Honda...
Teaser Video (so gut wie nix zu sehen) hier: http://www.enduropro.com/video…va-montesa-trial-o-enduro
