Tach!
...and the winner is (Zitat):
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Hui, da feilt man am Getriebe, spart aber an der Bremse? Und arg teuer. 
Tach!
Die 990er Duke soll jetzt ja dicht sein (meint zumindest 1000PS). Ich warte dann mal auf die "Norden 1001", wenn die kein Märchen bleibt.
875Km Reichweite mit einer 50er, das ist Mal eine Herausforderung den Tank an einem Tag leer zu fahren.
Der Fußbremshebel bringt beim Altmetaller bestimmt ein Vermögen ... 
Tadaa!
- Tiger 900 GT.pro: mir zu durchzugsschwach für Soziabetrieb, Fußrasten streifen ständig, Fahrwerk auch zu weich, wackelig. Zuverlässigkeit? Auch nicht die Wolke.
Meinst Du damit das neue oder das alte Modell? Ach ja, und war Deine N901 nicht auch mal undicht?
Das war vor Jahren schon ein Thema bei der Duke 790. Hatte dort die original Schelle die über eine Federkraft wirkt gegen so eine massive Ausführung getauscht. Danach war Ruhe. Oval ist aber auch nicht ideal
Joa, die wurde auch schon versucht. Mein Teil hat die Seuche, deshalb "return to sender".
Werde mal Fotos reinstellen. Vorerst: es fällt kaum auf, nur der Sitz ist etwas schmäler und sieht daher eleganter/sportiver aus.
Frage in die Weisenrunde: habt ihr auch Kühlwasserlecks ? Hatte meine Holde Norden bis 36000 km wegen Mängelfreiheit gelobt, aber jetzt zum 3. oder 4. mal Kühlwasserverlust. Im Herbst am letzten Fahrtag Service gemacht und dabei wurde auf Garantie das Thermostat inkl. sämtlicher Schläuche getauscht. Und jetzt ist Kühlwasserbehälter leer und eine Pfütze unter dem Motorrad. Der Motorblock ab Krümmer ist mit Kühlwasser beträufelt.,
Ja, ohne echte Lösung. Die findet jetzt der Richter. Ich habe fertig mit Ausreden, monatelangem Warten und "Mein Motorrad hat mehr km auf dem Hänger als auf eigenen Rädern zurückgelegt". In den USA machen Bilder von einem neuen Wasseranschluss (links) die Runde, ich aber habe keine Lust mehr auf weitere Beta-Tests. 
Tach!
wos soi n des wean wons fertig is ????
Nennt sich R5-RS und ist die Idee von Eric De Seyne, dem Chef von Yamaha Motor Europe. Fuhr als Teenie wohl irgendwas aus dem Hause MBK, das heute ja zu Yamaha gehört. Will damit in die WM, ich halte das allerdings für eine Ente.
Was bist gleich so negativ? Es soll noch Händler geben, die gerne einen neuen Kunden an sich binden und eine ggf. dann positive Propaganda unter Bikern ist doch doch eigentlich gut fürs Geschäft...
Ich bin nicht negativ, die Erlebnisse der letzten 7 Monate sind negativ. Und ja, es gibt bereits einen Händler, der sich über einen neuen Kunden freut. Mehr dazu demnächst.
welcher Händler ?
PN
Parry, hol´die Karre ab und bring sie zum nächstgegelgenen Husky oder KTM- Händler, wenn du dort deinen Leidensweg vernünftig artikulierst (also mit der gebotenen Zurückhaltung
) und dazu deine Vermutung äußerst, könnte die Sache doch noch vor Saisonbeginn vom Eise sein...
Ja klar: Ein anderer Händler wird sich mit der Kiste gerne Ärger ins Haus holen. Ich habe auf die Story einfach keinen Bock mehr.
Und woran liegt es dann?
Es gab hinter vorgehaltener Hand die Aussage eines Mitarbeiters zu einer möglichen Micro-Riss-Problematik. Ursache sei der schludrige Umgang mit Dichtmasse bei der Montage des Motors. Dichtmasse lässt sich nicht komprimieren, werden dann bestimmte Schrauben/Bolzen angezogen, soll es zu diesen Rissen kommen. Daher mein Vorschlag mit dem Kontrastmittel. Darauf wurde aber nicht eingegangen, man wollte nach der dritten Undichtigkeit nochmal alle Schläuche tauschen. Leider hat mich seit Oktober niemand darüber informiert, ob das a. geschehen ist, und b. ob es hilft.
Es liegt nicht an den Schläuchen und auch nicht am Thermostatgehäuse. Was würdet ihr in so einem Fall machen? Ich hatte eine Dichtigkeitsprüfung mit Kontrastmittel vorgeschlagen, leider war das den Schrauben wohl zuviel Arbeit.
Die Medaille hat aber wie immer 2 Seiten.
Wenn du jedem Händler immer gleich mit dem Anwalt kommst gehen dir über kurz oder lang die Händler aus, die dir noch was verkaufen wollen.
Für mich kommt es da auf die Kommunikation an. Wenn ich das Gefühl habe der Händler nimmt mich nicht ernst ist meine Geduld sicher schneller am Ende als wenn ich glaube, er tut alles in seiner Macht stehende.
Ich hatte erwähnt, dass die Undichtigkeit seit Mai 2023 da ist, und danach noch zweimal (im Juni und Ende September) auftrat, und die Maschine seit dem bei ihm steht? Nachfragen blieben dann unbeantwortet. Was - ausser einem Anwalt - soll da noch helfen? Präsentkörbe?
Platz 10 hört sich toll an, sagt aber nichts über verkaufte Stückzahlen.
Na ja, es werden ja keine 690 Vorführer gewesen sein.
Wenn das Fahrzeug einen Mangel hat und Händler/Hersteller sind nicht in der Lage das nach mehreren Versuchen (3) vernünftig zu beseitigen geht der Schrott zurück.
Laut § 440 S. 2 BGB gilt eine Nachbesserung nach dem erfolglosen zweiten Versuch als fehlgeschlagen. Zudem dauert es jedesmal Wochen. Will ja fahren, nicht warten.
