Beiträge von Parry Hotter

Tach!

13 Monate stand meine Norden in der Werkstatt. Sie haben dann gesagt, jetzt wäre die Inkontinenz endgültig vorbei, ich könne sorgenfrei die Korsika-Tour machen.

Ich kam exakt 87 Kilometer weit. Sorry, jetzt ist es aus und vorbei. Heute in Zahlung gegeben. Ja, es ist eine 2025er CMW ("Chinesische Motoren Werke") F900XR, aber der Händler hat die Norden außergewöhnlich gut in Zahlung genommen.

Sein Hof steht übrigens voll mit 790/890ern. Er grinste und sagte: "Die gehen alle nach Holland, die fahren da eh nur 80 bzw 100. Das halten sogar die lange aus." Warum keine MTS V2S? Joa, KEIN Ducati-Händler wollte die Norden in Zahlung nehmen, kein einziger. Und eigentlich finde ich 17-Zöller doch besser.

SIMG_20250508_170039.jpgIMG_20250508_170050.jpg

Oha!

Zitat: "(...) KTM steht nicht für Qualität
Dieser Service hat gerade bei KTM in den vergangenen Jahren an Bedeutung gewonnen. Die gesteigerte Produktion führte zu Qualitätsmängeln, wie Nockenwellenschäden bei den 790er-Modellen. "Auch der 2024er-Jahrgang von KTM war davon betroffen", erklärt Manuel Wahl, Bruder von Stefan Wahl und Miteigentümer der Motorcorner. "Die Folge ist, dass KTM-Kunden eine Garantieverlängerung etwa dreimal so häufig buchen wie Yamaha-Kunden", ergänzt Stefan Wahl.

Quelle: https://www.motorradonline.de/…em_xTYBDX7SJwrC3uEFoYDuOw

Zitat von Duffyhs

das hier wirds wohl werden

https://www.bmw-motorrad.at/de/models/sport/f900xr.html

Legen die den neuen Modellen eigentlich ein Handy bei? Ich lese nur noch Rückruf, Rückruf, Rückruf ....

Rückruf BMW R 1300 GS – wieder neues Starter-Relais: BMW R 1300 GS immer noch brandgefährlich

Bei der neuen BMW R 1300 GS kommt es zu seltsamen und gefährlichen technischen Fehlfunktionen und Störfällen bis hin zu Bränden. Auslöser: das Starter-Relais.…

www.motorradonline.de

Rückruf BMW R 1300 GS Vario-Koffer & Vario-Topcase: Kein Witz – Gurt-Pflicht für BMW-Koffer

Auf Beschwerden und Reklamationen folgten im Frühjahr 2024 amtliche Rückrufe der Vario-Koffer und des Vario-Topcase für die BMW R 1300 GS. Und seit Juli gilt…

www.motorradonline.de

BMW-Rückruf – undichte Lenker-Schalter: BMW R 1300 GS stirbt bei Nässe ab

Eingedrungene Feuchtigkeit im rechten Lenkerschalter kann Elektrik-Ausfälle verursachen und zum Absterben des Motors führen. Betroffen ist vor allem die…

www.motorradonline.de

BMW-Rückruf S 1000- und M 1000-Modelle: BMW nicht ganz dicht – diesmal der Ölfilter

Nach mehreren Rückrufen wegen undichter Bauteile bei BMW Motorrad im Jahr 2024 folgte Ende November eine weitere Rückruf-Aktion. Diesmal, weil der Ölfilter…

www.motorradonline.de

Zitat von G-B

Wär doch gut, wenn es da was gäbe.
Ich würde eine Ölpumpe kaufen, die bereits bei Leerlauf mehr Druck bringt.

Joa, aber folgt man der These, dass KTM den Öldruck bewusst gesenkt hat (wg. Schadstoffwerten), dann wäre das heikel.

Tach!

Aber es kann doch nicht sein, dass KTM das nicht nachhaltig abstellt! Soll man jetzt warten, bis irgendein Zubehör-Otto Lösungen anbietet wie weiland für die XT/SR 500?

Direktschmierung SR/XT500 - Ölkreislauf - Motor & Getriebe - Fahrzeugteile

Update:

KTM goodwill scheme will cover the costs of camshaft repairs

Read about KTM's decision to cover camshaft repairs on affected LC8c model bikes under a goodwill scheme, here with MCN.

www.motorcyclenews.com

Tach!

Netzfund:

KTM_Nockenwellen_Bulletin.jpg

Zitat von fanki

https://www.tourenfahrer.de/na…onster-als-senna-edition/

Boah, ich finde ja schon die aktuelle Monster eher daneben, jetzt aber noch in den Sieger-Farben eines drittklässler Malwettbewerbs?

Zitat von Balu069

Hab mir die 901 gestern mal bei meinem Händler angesehen... meine Frau wäre auch an einer neuen Maschine interessiert, sie liebt aber noch ihre alte BMW F700GS zu sehr...

sie meint für sie wäre die Norden zu hoch, hatte jetzt aber auch keine Motorradstiefel an um das mal testen zu können... Nun, es gäbe eine Tieferlegung ab Werk, aber vermutlich gibts dann Probleme mit dem Hauptständer, oder? Hat da jemand Erfahrung???

Ansonsten gefällt die Norden uns beiden extrem gut!!! Muss sie demnächst mal Probe fahren... das wäre was wenn meine 1190 ADV mal ausziehen müsste...

Nie den originalen Tieferlegungssatz für die (Standard-)Norden nehmen - da wird das gute Serien-Federbein (mit Handrad zur Verstellung der Vorspannung) gegen das simpelste Federbein aus der 790 ADV getauscht, das fährt sich im Vergleich (ich hatte das Vergnügen) wie eine eingebaute Stahlstange. Ich habe das Originalfederbein mit einem anderen Teller von Alpha-Technik 35 mm gekürzt. HS ist kein Problem, aber der Seitenständer muss getauscht werden. In der Gabel sind die Federn aus dem Tiefelegungssatz, durchschieben der Gabel reicht aber lt. ABE auch.

Click>>

Tach!

1490? Okay ...

KTM 1390 Super Adventure 2025 Erlkönig : Neue KTM Super Adventure auch als 1490 und Rally?

Auch die Super Adventure bekommt bald das neue KTM-Gesicht und den neuen, noch stärkeren V2-Motor, Typ LC8/1390. Verschiedene Varianten der starken Reiseenduro…

www.motorradonline.de

Zitat von Sonnenritter

Lesen und verstehen......

Hase, größere Scheiben sind keine Modeerscheinung. Da die Scheibendicke in den Klassen beschränkt ist, macht man was? Denk' mal 15 Minuten darüber nach. Eine Halbzeitpause, schaffst Du.

pässefahrer  Kiesel

2020? 2021? Da stimmte der Öldruck offensichtlich noch. In den USA wird bereits eine Sammelklage angestoßen, KTM sollte beizeiten reagieren. Das Image leidet massiv.

Zitat von Sonnenritter

Das "Gedönse" ist zum kühler der Sättel, nicht der Scheiben

Joa, und wer heizt die Sättel auf? Kleiner Hinweis:

Bremsscheibe gluehend schmal.png

Zitat: "(...) Der Vorteil einer größeren Bremsscheibe liegt darin, dass sie eine bessere Wärmeabfuhr haben, da mehr Masse vorhanden ist, welche die Hitze aufnehmen kann ...."

Quelle: https://www.at-rs.de/Bremsscheibendurchmesser.html

Zitat von pässefahrer

Welche Baujahre sollen davon betroffen sein?

Das lässt sich nicht genau eingrenzen. Bei den CFMoto 800-Treibern wird seit 2022 über Öldruckprobleme diskutiert, die ersten Nockenwellen rauchen da auch bereits ab. Da hilft nur ständige Eigenkontrolle:

Aus der fb-Gruppe "KTM failed camshafts":

"(...) Interesting side story, was headed out today and stopped by a CF Moto 800 where the oil pressure light came on followed by a quick and abrupt seizure of the engine. Rider fine but definitely sub-optimal from the Chinese 790 ...."

Zitat von MadHuf

Aus technischer Sicht wäre mir eine 300er mit 5,5mm Dicke lieber als eine 320er mit nur 5mm.

Werbetexter meinen aber die 2cm mehr sind mehr "wert" als der halbe Millimeter...

Die Bremsen heutzutage haben mit Temperatur kein Problem mehr.

Nope, deshalb sieht man ja allenthalben Luftleitgedönse an den Scheiben. Und genau deshalb ist im Regelwerk der Moto2 die Dicke der Scheiben vorgegeben.

Zitat von pässefahrer

Logisch, das verdoppelt seinen Umsatz.

Man sucht nach Lösungen, nicht nach Geätze. Um den Öldruck zu erhöhen, lässt sich (offensichtlich ohne Ausbau der Ö-Pumpe) die jetzt verbaute "2,5-bar-Regelfeder" gegen die alte "3,5-bar-Regelfeder" tauschen. Die Teilenummer lautet 60038026000.

Tach!

Kleines Update aus den USA: Der Öldruck wurde tatsächlich gesenkt, wie es jetzt ein Händler offiziell bestätigt. Er empfiehlt zudem, den Ölwechselintervall auf 7.500 km zu verkürzen

Noch eine Info vom selben Händler für alle, die wie ich, durch Kühlwasser-Undichtigkeiten genervt sind:

1716660820597.jpg

Zitat von Kawu

Die Kiste wiegt vollgetankt unter 160 kg. Was brauchst du da mehr? Eine 600er Bandit kommt auf gut 230 kg vollgetankt.

Ah ja, deshalb haben z.B. die Moto2-Geräte 310er-Scheiben. Aber der Durchmesser wird ja völlig überbewertet.

Zitat von Zippel

KTM RC 8C 2024 Test auf der Portimao GP-Strecke

https://www.1000ps.de/testberi…f-der-portimao-gp-strecke

290er Scheiben? Okay, an einer 600er Bandit oder einer SV650, aber an einer solchen Feile?

Zitat von Baumipilot

128PS in einer 1000er Rennsemmel?

Ich warte nur auf das 1000PS-Vid, in dem eine SaSi (mit Koffern!) diese "Rennsemmel" verbläst ...