Springt schlecht an und surrt.

Zitat von y0dA

Guten Morgen!

Also da ich nun im Urlaub bin finde ich jeden Tag Zeit mein Mopperl zu bewegen, hierbei ist mir vorgestern aber aufgefallen dass nachdem sie über Nacht steht am kommenden Tag (also Ruhepausen ungefährt 0-10 Std fürs Kradl) schlecht anspringt. Darunter ist zu verstehen dass ich am E-Starter drücke und sie nicht innerhalb der ersten Sekunden anspringt (wie sonst zuvor) und dass Startergeräusch auch schon mal aussetzt, danach drücke ich abermals und dann springt sie erst an. Wenn ich sie dann eine Weile bewege und ausmache und darauf gleich wieder anlasse klappt alles wie ursprünglich.

Weiters ist mir gestern auch sein "Surren" aufgefallen bei ungefähr 50 km/h im Ortsgebiet (ansonsten ist das Kradl ja immer schön laut und da hör ich es wahrscheinlich nicht oder es ist nicht da), kommt aus dem Bereich Tacho oder darunter (Batterie?)?

Jemand Vorschläge was da los sein könnte?

mfg

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Schwierig - das Surren kann von überall kommen, meist nicht von dort wo man es vermutet. Probier mal bei 50 auszukuppeln und vom Gas zu gehen, vielleicht hörst du es dann besser

lg

Zitat von y0dA

Ja das "Surren" ist nicht immer anwesend und es hört sich nicht mechanisch an sondern igw. elektronisch - Laute sind halt schwer zu beschreiben. Nur wenn es tatsächlich igw. elektronisch ist was soll das dann bitte sein?

Liegt da vllt. irgendein Zusammenhang mit dem Surren und dem schlechten Starten?

Hi,

dann kannst ja mal im Stand wenns läuft vorne horchen...

Also ich habe auch ein konstantes deutliches Surren unabhängig vom Motor bei geschwindigkeiten über 40kmh. wenn man sich richtung kette beugt und auskuppelt wirds besser hörbar (kommt aus dem bereich des ritzels). hab dann mit der kettenspannung experimentiert. wenn ich sie lockerer mache hört das surren auf, dann beginnt allerdings die kette bei lastwechsel zu schlagen und beim kuppeln klatscht es immer ;-). gestern beim reifenwechsel habe ich in der werkstatt die kette einstellen lassen und nun ist das surren lauter denn je. der ktm mechaniker hat nach einer probefahrt gemeint, dass die geräusche alle passen. irgendwie werd ich nicht ganz schlau.

soweit meine erfahrungen zum thema.

Zitat von y0dA

...

Jemand Vorschläge was da los sein könnte?

mfg

Hi,
nimm doch mal die Sitzbank ab und kontrollier die Schraube der Sitzbankhalterung!
Ich sichere diverse Schrauben immer mit Loctite 243

Zitat von bountyhunter

Also ich habe auch ein konstantes deutliches Surren unabhängig vom Motor bei geschwindigkeiten über 40kmh. wenn man sich richtung kette beugt und auskuppelt wirds besser hörbar (kommt aus dem bereich des ritzels). hab dann mit der kettenspannung experimentiert. wenn ich sie lockerer mache hört das surren auf, dann beginnt allerdings die kette bei lastwechsel zu schlagen und beim kuppeln klatscht es immer ;-). gestern beim reifenwechsel habe ich in der werkstatt die kette einstellen lassen und nun ist das surren lauter denn je. der ktm mechaniker hat nach einer probefahrt gemeint, dass die geräusche alle passen. irgendwie werd ich nicht ganz schlau.

soweit meine erfahrungen zum thema.

ich denke, dass die kette zu stark gespannt wurde......

vgl. KTM-Sommer

###... und hier die Kurzversion von Wurschti###
Kettenspannung kontrollieren:

-Heck mit Helfer soweit belasten, dass Hinterradachs´- Schwingenachse - und Rizelschraube fluchten.
Dabei sollte noch etwas Spiel vorhanden sein.
*Wenn nicht wird erstens der Federweg begrenzt und eines der Bauteile wird vorzeitig verschleißen,
Kettenverschleiß oder -Bruch; Ansonsten darf bald das Abtriebswellenlager getauscht werden.
*Wenn zuviel Spiel, peitscht die Kette. Im Extremstfall kann auch hier die Kette reißen (verkanten am Kettenblatt).
-bei alten Ketten sollte an verschiedenen Stellen gemessen werden (besonders Billigketten dehnen sich unterschiedlich).

-Maß an einer bestimmten Stelle messen (für´s nächste mal), oder eine Lehre anfertigen.
Die Lehre paßt natürlich nur bei jeweils gleicher Übersetzung.

Zitat von y0dA

Was hätte denn die Schraube der Sitzbankhalterung damit zu tun bzw. irgendeine Schraube?

mfg

...
Bei 3000 KM hatte ich dann ein nerviges Brummen aus dem Cockpit. Wie sich gerade herausgestellt hat, hatte sich die Schraube der Sitzbankhalterung gelöst, und die Vibrationen verbreiten sich über den Rahmen, so dass es klingt, als käme der Krach aus dem Cockpit. Für meinen Händler war das neu, er hatte dann aber gleich noch einen zweiten Kunden mit dem gleichen Problem, dem er dann schnell helfen konnte (Bei meiner SM wurde noch das Cockpit abgebaut)
....

>>Quelle<<

das mit dem Starten deutet auf ein Sterben der Batterie hin
war bei mir auch so, hatte die gleichen Phänomene, bei mir war dann die Batterie irgendwann mal komplett tod, ging auch nicht mehr zu laden, hab ne neue gekauft, seitdem springt sie einwandfrei an

sollten so teure batterien nicht auch wenigstens 3 jahre halten wemma zufaul is sie anständig uebern winter zu pflegen, bzw zwischenzuladen und lagern?

tja, es wird eben auch "Montags" Batterien geben, die werden ja auch in den Billigstländern hergestellt, auch wenn ein großer Name drauf steht