Hallo Franky,
der Vergleich hinkt nicht, weil das Prinzip immer das Gleiche ist. Schau in den Beitrag "neues aus der Tuning Küche" Die Diagramme sehen ganz genau so aus, sind aber von noch anderen KTM-Mopeds. Muss ich mich hier vor irgendwem rechtfertigen? Ich dachte, ich soll die Diagramme reinstellen, damit der eine oder andere versteht, was ich mit den % Angaben meine. Dafür sollte doch das FJR Diagramm funktionieren. Oder ist Dir immer noch nicht klar, was ich damit gemeint habe?
Ich habe von Anfang an geschrieben, daß ich mit der Sumo nicht auf dem Prüfstand war. 
(Brauche ich auch nicht. Das hat der Highscore gemacht)
Und wenn ich auf das Ding gehen würde, dann fehlt mir trotzdem noch der Schrieb "Vorher" Hat irgend jemand einen Schrieb von einer Jungfräulichen Sumo 990?
Franky, wenn Du daran interessiert bist, Informationen zu bekommen, wie Du Dein Moped besser machen kannst, stehe ich gerne mit meinem Rat zur Verfügung.
Wenn es Dir darum geht, wer von uns der bessere Beitragschreiber ist, dann gesteht ich Dir sofort dieses Prädikat zu. 
Ich kenne auch Deine 200 PS an, wenn Dir das was bringt
Wenn Du einfach mal probieren möchtest wie meine Sumo fährt - das Angebot steht. 
Gruß
Tom
-Forum. Ist in der Mitte eine Metallplatte eingearbeitet zum aufteilen des Luftstroms. (Stichwort "Powerblades" im Internet) Die kleine Maßnahme scheint zu helfen. Sowas gibts auch von nem Onlineshop in teuer. Manche Tester von anderen Motorrädern berichten davon das es bei ihnen gar nix geändert hat bei der 990 tut sich aber auf jeden Fall was, meines erachtens (und viele Adventure Fahrer sind auch der Meinung) zum besseren.
