servus beinand,
hab in den tiefen meiner wühlkisten doch glatt 2 akrapovic töpfe für die duke entdeckt 
hat jemand schon mal die teile auf der sebring- krümeranlage gehabt??
mich interessiert nur ob sie passen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
also bitte keine aussagen über leistung oder so NUR OB SIE DRAUFPASSEN!!!
wie sollen die töpfe auf die krümmer passen :?: :?:
doch doch, der Kollege Waldix hat das schon gemacht...
na, der wird sich schon zu Wort melden...
der hat die pötte sicher an das y-rohr dran gemacht und nicht an die krümmer!
Zitatdie "krümmeranlage" beinhaltet den Y- verteiler
richtig... :daumen hoch:
passt schon, aber nicht optimal. die kugeln vom y rohr der sebring sind kleiner und somit dichten die wohl nicht komplett ab. beim waldi hats immer geschossen - jetzt hat er wieder den normalen krümmer und das y rohr und meint es geht besser - und ich bin auch davon überzeugt. jetzt schießt sie weniger - nur halt die normale fehl/nachzündung beim vom-gas-gehen.
also ist die kombo nicht so empfehlenswert. besser is akra mit orgi/ im falle waldi mit tuningkrümmer und y rohr. und das ist geiler als sebring kompletto!
@ bomber bist du sicher das es fehlzündungen sind? kann es nicht nur sein das der auspuff durch die undichten übergangstelle von y-rohr in endtopf luft einsaugt und die dann im endtopf mit den restlichen benzinrückständen und abgasen ein bisschen blubbern?
guten tag
der Bomber nimmt einen die wörter aus dem mund :lach:
blubern ist gut 
das knallen ist eher eine undichtigkeit an der y-akra verbindung.
die sebring krümmeranlage passt druff aber leider war sie bei mir nicht ganz dicht.
mit 8 statt 4 federn ist es zwar besser geworden aber immer noch zu lautes ballern.
mit dem tm40 ist das ganze dann doppel so laut gewesen.
also habe ich die krümmer anlage weg,un d mir ein tunning krümmer und sommer-Y besorgt.
es sieht fast genau so gut aus hat nen dumpferen sound und ist fast dicht.
der mario hat es glaube ich genau so.
PS:bei der sebring krümmeranlage hat die rechte akra mehr geblasen als die linke also war das sowieso :keine gute idee:
hier noch ein bild :
meiner neuen krümmer
hat eigentlich wer von euch eine idee wie man die übergangsstellen abdichten kann?
mit pasten ist es ja nicht grad genial da das schxxx zeugs dann rausspritzt ...
das ktm Y (bild oben)ist an der akra auch nicht dicht 
deswegen ja die frage nach einem passenden dichtstoff....
wie schauts mit fasermaterialien aus?
was für einen krümmer hast jetzt eigentlich verbaut?
na da werd ich doch gleich mal im zubehörhandel schauen... 
merci
Hab kürzlich meinem Hobel die dicken Krümmerrohre von Schneider-Cycles spendiert. Da das Ding am Zylinderkopf auch ziemlich undicht war, hab ich die Dichtstellen mit einem feinen Film hitzebeständigen (350°C) Silikonzeugs von Loctite bestrichen. Und das ist jetzt dicht und hält auch dicht. Mußte da auch an den Laschen für die Federn rumbiegen das die halbwegs auf zug waren. Bei einer war die Feder überhaupt gleich um 1,5cm zu lang und hab deshalb diese durch eine Kürzere ersetzen müssen. Alles in allem hat mich diese "gute" Passform und die Bastellei nicht sehr überzeugt, aber sonst iser ganz OK. Da es bei mir auch an den Übergängen vom Y-Rohr zu den Töpfen auch leicht raussifft wird das jetzt auch mit dem Silikondings abgedichtet.
wo hast denn das zeugs gekauft?
werd das wohl auch mal probieren....
aber beim gedanken die ganze pufferanlage zu demontieren kommt's mir schon ein bisserl hoch... 
willst jetzt noch mehr umbauen oder bleibts bei den leistungskrümmern?